lol!! Non sur circuit j'ai jamais testé mais en accélération pure c'est vrai que je les éclate et j'ai pas testé qu'avec une seule!! Sinon a 250 j'ai jamais essayé lol!
lol!! Non sur circuit j'ai jamais testé mais en accélération pure c'est vrai que je les éclate et j'ai pas testé qu'avec une seule!! Sinon a 250 j'ai jamais essayé lol!
Bizarre parce que rien qu'avec mon tromblon de 95cv de 0-100 même les supersport ne me mette pas 1 métre et après le 120 je les laisses aller ça m'interresse plus
Comme quoi ceux qui ont la plus grosse ben tant mieux pour eux
Just au cas où les gars... y a pas tant d'innovation... c'est pratiquement la copie conforme de la R6 2006 !!!
faut pas forcément s'arreter à l'esthétique... qu'elle est en fonction des gouts et des couleurs...
mais faut regarder le spécification du moteur... et de tout le reste.. sinon ben vous vous acheter un TZR parce que vous la trouvez jolie..
regardez les freins 6 pistons radiaux, le bras oscillant, l'ambrayage antidribble, la gestion électronique des gaz (il y a plus de cable), c'est un concentrer de technologie.. mais c'est vrai que pour ca... faut aussi prendre le temps lire les articles....
C'est cool!! Ca devient comme les caisses!!!
C'est plus toi qui commande, c'est le boîtier électronique!! Super!!!
Avec toute cette "super-technologie", moi je vais aller m'acheter une bonne vieille Aprilia RS 250 2-T tiens!!!!
Au moins, là, ce sera du vrai pilotage!!
Tomber en panne toutes les 2 semaines, serrer tous les 6 mois, changer pistons-cylindres vilo et bielles tous les ans... la base quoi!!!
Au fait Tatana, si tu veux qu'on cause technique, poste aussi la fiche technique détaillée et comparée à la fiche technique du modèle précédent
Pour moi, le seul "plus" qui me fait plaisir, c'est le système d'admission variable YCC-I.
Ca, c'est un système sympa (à condition qu'il soit parfaitement au point!!).
Mais pour moi, la plus belle R1 est et restera toujours le modèle 2002-2003!!!
Même si elle ressemble beaucoup à la 2006: ca reste la plus belle sportive de l'année 2007.. héhéhhéhéhé.....
Mdr...
Même si je suis un peu d'accord avec toi (la R1 et ma préférée des jap.)attends de voir la nouvelle SBK Ducati (1098 je crois) avant de dire des âneries pareil
Même si elle ressemble beaucoup à la 2006: ca reste la plus belle sportive de l'année 2007.. héhéhhéhéhé.....
Mdr...
Même si je suis un peu d'accord avec toi (la R1 et ma préférée des jap.)attends de voir la nouvelle SBK Ducati (1098 je crois) avant de dire des âneries pareil
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#31lol!! Non sur circuit j'ai jamais testé mais en accélération pure c'est vrai que je les éclate et j'ai pas testé qu'avec une seule!! Sinon a 250 j'ai jamais essayé lol!
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#32Bizarre parce que rien qu'avec mon tromblon de 95cv de 0-100 même les supersport ne me mette pas 1 métre et après le 120 je les laisses aller ça m'interresse plus
Comme quoi ceux qui ont la plus grosse ben tant mieux pour eux
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#33C'est la mode de faire des têtes de fourches de plus en plus petites et fines et des coques de plus en plus chargées??
Franchement, déjà je trouvais le modèle 2006 bof... mais alors là!!
Pour moi, les plus belles R1 resteront les deux premiers modèles (1998 et 2002)!!
Save the planet, kill humans.
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#34C'est cool!! Ca devient comme les caisses!!!
C'est plus toi qui commande, c'est le boîtier électronique!! Super!!!
Avec toute cette "super-technologie", moi je vais aller m'acheter une bonne vieille Aprilia RS 250 2-T tiens!!!!
Au moins, là, ce sera du vrai pilotage!!
Tomber en panne toutes les 2 semaines, serrer tous les 6 mois, changer pistons-cylindres vilo et bielles tous les ans... la base quoi!!!
Au fait Tatana, si tu veux qu'on cause technique, poste aussi la fiche technique détaillée et comparée à la fiche technique du modèle précédent
Save the planet, kill humans.
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#35Comme dit Tatana, les plus grands changements ne sont pas très visibles, mais tout de même très positifs
Pour la technique> http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/supersport/yzfr1.jsp
Même si elle ressemble beaucoup à la 2006: ca reste la plus belle sportive de l'année 2007.. héhéhhéhéhé.....
Inscription: 18/01/2006
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#36Pour moi, le seul "plus" qui me fait plaisir, c'est le système d'admission variable YCC-I.
Ca, c'est un système sympa (à condition qu'il soit parfaitement au point!!).
Mais pour moi, la plus belle R1 est et restera toujours le modèle 2002-2003!!!
Save the planet, kill humans.
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#37ça fait partie des us et coutumes des motards fous d'exagérer à mort la puissance de cette nouvelle R1 ??

Pas de Zizi, pas de Ducati !!
http://www.sk-team.ch

Inscription: 14/09/2003
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#38Mdr...
Même si je suis un peu d'accord avec toi (la R1 et ma préférée des jap.)attends de voir la nouvelle SBK Ducati (1098 je crois) avant de dire des âneries pareil
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#39"Ducati"....?
Jamais entendu parler.. Désolé...

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#40comparaison entre r1 2006
et r1 2007
http://WWW.EYBIS.COM
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Localisation: Moosseedorf
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#41Voilà !!! Ca au moins c'est du concret !!!
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
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#42Super ton lien wizzz!
Direct sur R1team
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#43??? marche po pour toi??
http://yamaha.rapla.net/YZF-R1/gallery/
http://WWW.EYBIS.COM
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#44Si il marche bien justement
(c'était pas hironique) > Je l'ai mis sur "R1team" 
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#45mouarfff je l'ai vu sur r1 team mais pas vu que c t toi qui l'avait posté
en tout k bien joué pour le lien il est top
http://WWW.EYBIS.COM