bah apparemment ca a l'air partagé.. alors un 4t c'est cher a lentretien (pieces a changer, essence...) ou pas?
on m'a deconseille une 4t 125 car ennuyante.. pas de peche, rien pour s'amuser mais en meme temps quelle durait un peu plus qu'une 2t.
en fait j'aimerai just m'assurer quelle ne sera pas un gouffre a thune..
Ben ca depend...sur la TZR125 y a queleque année il avais sortit un arbre a cams plus performant qui faisait gagner 2chevaux...a 1000.- le truc...
Sinon a entretenir c'est rien du tout.Essence tu bouffe beaucoup moin,bouffe moin d'huile et elle est que 3.- le litre(4t) contre 20 le litre(2t) et ca casse beaucoup moin
Va pourire dans le bac a sable,caisseux miserable.La justice te retrouvera et la...J'te brulerai!!!!!!
Enfin en 600
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#16Ben ca depend...sur la TZR125 y a queleque année il avais sortit un arbre a cams plus performant qui faisait gagner 2chevaux...a 1000.- le truc...
Sinon a entretenir c'est rien du tout.Essence tu bouffe beaucoup moin,bouffe moin d'huile et elle est que 3.- le litre(4t) contre 20 le litre(2t) et ca casse beaucoup moin
Va pourire dans le bac a sable,caisseux miserable.La justice te retrouvera et la...J'te brulerai!!!!!!
Enfin en 600
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#17mon ptit frère avec la husky 50 kité en 70, il bouffe les husky 125 4 temps, lol.
si t'a envie d'acheté une supermot prend minimum une 400, voir plus car c'est des vrai vélo, la prise en main est vraiment facile.
si jamais je vend mon 525 exc de 2004 en supermotard et enduro (2 paire de jante et 2 freins).