- vitesse supérieure au maximum autorisé : 588 cas
- influence de l'alcool (y compris présomption) : 2077 cas
(je ne tiens pas compte des vitesses inadaptées mais pas supérieures aux limites, ni des autres drogues)
or, on est contrôlé tous les 10-20 km sur la vitesse, mais l'alcool.......... ça vous est arrivé souvent???
évidemment, ça leur rapport moins pour plus d'efforts
Suite à la publication de dimanche dernier, Bignasca sera poursuivi par la justice tessinoise...une fois de plus!
Le jour où la justice nous poursuivra avec une proportion, probablement nous allons suivre la lois!
Il n'est pas possible que pour arrèter un très dangereux voleur de golf1(max 1o'ooofrs) on le poursuive à l'etranger(sans s'en rendre compte) et on rende la voiture avec des dizaines de trous e le sang qui coule!!
Il n'est pas possible que la même chose (sans expatrier) soit arrivée a 1oomètres de chez moi aussi!
...et dans tous ces cas (vous en voulez d'autres?) "ILS" son irresponsables! armés mais irresponsables!
Je n'ai pas vraiment pigé...Qu'est ce que tu veut dire???
- vitesse supérieure au maximum autorisé : 588 cas
- influence de l'alcool (y compris présomption) : 2077 cas
(je ne tiens pas compte des vitesses inadaptées mais pas supérieures aux limites, ni des autres drogues)
or, on est contrôlé tous les 10-20 km sur la vitesse, mais l'alcool..........ça vous est arrivé souvent???
évidemment, ça leur rapport moins pour plus d'efforts
- vitesse supérieure au maximum autorisé : 588 cas
- influence de l'alcool (y compris présomption) : 2077 cas
(je ne tiens pas compte des vitesses inadaptées mais pas supérieures aux limites, ni des autres drogues)
or, on est contrôlé tous les 10-20 km sur la vitesse, mais l'alcool.......... ça vous est arrivé souvent???
évidemment, ça leur rapport moins pour plus d'efforts
Je veux dire que si l'on effaçait d'un coup la police du territoire suisse (au tessin du moin), il nous faudrait du temps pour adapter les routes, mais après un certain temps d'adaptation ça irait surement mieux!
La prévention passe par des routes qui soient au pas avec les temps, et pas à travers des "controleurs" intouchables qui donnent les pires examples!
T'as vu ce qui est arrivé hier soir? 9km de bouchon à la douane de Chiasso pour rien trouver! S'ils avaient contrôlé le Gottard ça aurait derangé un peu moins, non?
beh moué, aavèec lal.. lala.. lalalacool, jeu.. jeu pas d'problem moua aavèec lal... lalaa.. lalcohl... pi zont dlaaa di.. diiidi.. pi ken té po droua sula fooo.. foooto du raadar... beh y vouaye pa la plââque hein !!!
Aaaha mâalin moâ hein !!!
Sssssanté !!!
Enivrons-nous camarades !! Ca rend joyeux et ca fait moins mal quand on se fait mettre !!!
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
(...)
Sous réserve que je l’aie bien comprise, la statistique fédérale nous apprend qu'en 2005, 373 personnes sont mortes dans la circulation en Suisse : 112 d'entre elles ont perdu la vie en localité, à une vitesse estimée à 50 km/h ; et on y compte un mort à 80 km/h. On pourrait presque conclure à la simple lecture de ces chiffres que "l'assassin" qui roule à 100 km/h en ville n'a encore tué personne. Etrange, mais je suppose qu'il regarde où il va (et Dieu sait que je ne cautionne pas ce comportement !!!) et qu'il fait très peur à ses victimes potentielles, qui se garent.
Hors localité, ce sont 178 victimes de la route qui sont décédées à 80 km/h et 22 à 60 km/h. Sur autoroute, ce sont 19 malheureux qui ont perdu la vie en 2005 toujours, à une vitesse estimée à 120 km/h. Et 3 à 100 km/h, 1 à 80 km/h sur ces voies rapides au demeurant les plus sûres, ce qui pourrait sembler prouver que cette année-là, il eut fallu y rouler à 70 km/h pour réellement jouir d’une sécurité routière digne du risque zéro auquel nous aspirons tous. Certes dans toutes ces considérations, il n'est nulle part question des causes de ces drames, dans lesquels l'incidence de la vitesse n'est qu'un facteur parmi quantité d'autres.
En termes globaux, considérant la totalité des accidents routiers ayant eu pour conséquence blessures ou morts, l'Office Fédéral de la Statistique nous certifie que sur un total de 21706 sinistres, 12160 se sont produits à 50 km/h (dont 12011 en localité), 4927 à 80 km/h (dont 342 sur autoroute), 396 à 100 km/h, dont 329 sur autoroute, et 1055 à 120 km/h sur ces dernières. L’hyper répression des grandes vitesses sur autoroute ? Une sacrément bonne idée ! (22 morts) La majorité des accidents à 100 km/h se sont produits sur autoroute, les 67 restant ayant eu lieu sur route hors localité. L’hyper répression des grandes vitesses sur route ? Une sacrément bonne idée.
(...)
Je fais une grosse citation pour une petite question:
Les vitesses données dans les statistiques des accidents sont-elles celles avant le freinage (éventuel) ou celles de l'impact?
De tout temps on a pris les "beaux sentiments" pour des arguments.
Je fais une grosse citation pour une petite question:
Les vitesses données dans les statistiques des accidents sont-elles celles avant le freinage (éventuel) ou celles de l'impact?
Attention aux statistiques, on peut les tourner comme on veut...
Par exemple que l'endroit où l'on meurt le plus est le .... lit.
Donc, le lit est un endroit dangereux.
Ou qu'en hiver il y a moins d'accidents de moto qu'au mois de juillet.
Donc, les routes verglacées sont moins dangereuses que les routes
sèches.
Pour la vitesse au moment de l'impact (en x) on verra que la vitesse
est proche de 0 (en y) ou très faible. D'où d'ailleurs le petit problème
physique que ça provoque sur une carrosserie ou un casque.
En gros ça donne "au moment où je suis mort, j'étais pourtant à l'arrêt".
En cas d'accident frontal entre 2 voitures, on pourra noter qu'au temps
x, la vitesse pourrait même être négative (marche arrière) pour un
des véhicule (boules de billard). Et que dans ce cas, il vaudrait mieux
être dans le véhicule le plus lourd et le plus rapide des deux...
N'empêche que la physique nous donne une équation malheureusement
défavorable à la vitesse, l'énergie étant propotionnelle à la masse x
la vitesse au carré (donc 2 fois plus vite = 4 fois la pétée).
Et comme en plus, ça rapporte gros aux communes, cantons, villes....
Attention aux statistiques, on peut les tourner comme on veut...
Par exemple que l'endroit où l'on meurt le plus est le .... lit.
Donc, le lit est un endroit dangereux.
Ou qu'en hiver il y a moins d'accidents de moto qu'au mois de juillet.
Donc, les routes verglacées sont moins dangereuses que les routes
sèches.
Pour la vitesse au moment de l'impact (en x) on verra que la vitesse
est proche de 0 (en y) ou très faible. D'où d'ailleurs le petit problème
physique que ça provoque sur une carrosserie ou un casque.
En gros ça donne "au moment où je suis mort, j'étais pourtant à l'arrêt".
En cas d'accident frontal entre 2 voitures, on pourra noter qu'au temps
x, la vitesse pourrait même être négative (marche arrière) pour un
des véhicule (boules de billard). Et que dans ce cas, il vaudrait mieux
être dans le véhicule le plus lourd et le plus rapide des deux...
N'empêche que la physique nous donne une équation malheureusement
défavorable à la vitesse, l'énergie étant propotionnelle à la masse x
la vitesse au carré (donc 2 fois plus vite = 4 fois la pétée).
Et comme en plus, ça rapporte gros aux communes, cantons, villes....
Merci pour cette éloquente démo !
Je savais bien que le lit était un endroit dangereux, très dangereux même ... Les dangers du lit sont latents et vous guettent à chaques instants !
Des petits désagréments (elle ronfle...) aux accidents bagatelles (griffures, morsures etc..) en passant par les attentats chimiques (j'y crois pas, elle vient de flatuler) puis par les attaques biologiques (que de couleurs et d'odeurs, t'as beau gratter, t'es foutu) sans oublier les conséquences à long terme (pension alimentaire). Le lit est source de danger !
Mais que fait la peau-lisse !!!
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Attention aux statistiques, on peut les tourner comme on veut...
Par exemple que l'endroit où l'on meurt le plus est le .... lit.
Donc, le lit est un endroit dangereux.
Ou qu'en hiver il y a moins d'accidents de moto qu'au mois de juillet.
Donc, les routes verglacées sont moins dangereuses que les routes
sèches.
Pour la vitesse au moment de l'impact (en x) on verra que la vitesse
est proche de 0 (en y) ou très faible. D'où d'ailleurs le petit problème
physique que ça provoque sur une carrosserie ou un casque.
En gros ça donne "au moment où je suis mort, j'étais pourtant à l'arrêt".
En cas d'accident frontal entre 2 voitures, on pourra noter qu'au temps
x, la vitesse pourrait même être négative (marche arrière) pour un
des véhicule (boules de billard). Et que dans ce cas, il vaudrait mieux
être dans le véhicule le plus lourd et le plus rapide des deux...
N'empêche que la physique nous donne une équation malheureusement
défavorable à la vitesse, l'énergie étant propotionnelle à la masse x
la vitesse au carré (donc 2 fois plus vite = 4 fois la pétée).
Et comme en plus, ça rapporte gros aux communes, cantons, villes....
Merci pour cette éloquente démo !
Je savais bien que le lit était un endroit dangereux, très dangereux même ... Les dangers du lit sont latents et vous guettent à chaques instants !
Des petits désagréments (elle ronfle...) aux accidents bagatelles (griffures, morsures etc..) en passant par les attentats chimiques (j'y crois pas, elle vient de flatuler) puis par les attaques biologiques (que de couleurs et d'odeurs, t'as beau gratter, t'es foutu) sans oublier les conséquences à long terme (pension alimentaire). Le lit est source de danger !
Mais que fait la peau-lisse !!!
bien explique et tres representatif.
bien vu ducati3432
Inscription: 06/07/2006
Localisation: Vevey
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#61alors ça c'est très intéressant...
si on regarde bien, on a
- vitesse supérieure au maximum autorisé : 588 cas
- influence de l'alcool (y compris présomption) : 2077 cas
(je ne tiens pas compte des vitesses inadaptées mais pas supérieures aux limites, ni des autres drogues)
or, on est contrôlé tous les 10-20 km sur la vitesse, mais l'alcool.......... ça vous est arrivé souvent???
évidemment, ça leur rapport moins pour plus d'efforts
Inscription: 02/03/2004
Localisation: Belle!
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#62Je n'ai pas vraiment pigé...Qu'est ce que tu veut dire???
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#631x en 12 ans de permis
et j'avais 0,2 pour mille 
Inscription: 26/05/2003
Localisation: Bursinel
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#64Jamais en 17 ans
Inscription: 14/04/2004
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#651 x en 12 ans
Inscription: 15/01/2004
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#66Je veux dire que si l'on effaçait d'un coup la police du territoire suisse (au tessin du moin), il nous faudrait du temps pour adapter les routes, mais après un certain temps d'adaptation ça irait surement mieux!
La prévention passe par des routes qui soient au pas avec les temps, et pas à travers des "controleurs" intouchables qui donnent les pires examples!
T'as vu ce qui est arrivé hier soir? 9km de bouchon à la douane de Chiasso pour rien trouver! S'ils avaient contrôlé le Gottard ça aurait derangé un peu moins, non?
Inscription: 03/09/2006
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#671x en 8 ans (3-4h du mat)
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
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#68beh moué, aavèec lal.. lala.. lalalacool, jeu.. jeu pas d'problem moua aavèec lal... lalaa.. lalcohl... pi zont dlaaa di.. diiidi.. pi ken té po droua sula fooo.. foooto du raadar... beh y vouaye pa la plââque hein !!!
Aaaha mâalin moâ hein !!!
Sssssanté !!!
Enivrons-nous camarades !! Ca rend joyeux et ca fait moins mal quand on se fait mettre !!!
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Inscription: 24/08/2006
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#69Jamais non plus en 10 ans de permis.. M'enfin que cela nous empeche pas de rouler sobre hein!
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#70Ah bon ? Tu as expérimenté pour affirmer ça comme ça ? ... Moi, ça ne me tente pas, mais alors pas du tout (même bourré) ...
Inscription: 07/01/2005
Localisation: Lausanne
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#71Je fais une grosse citation pour une petite question:
Les vitesses données dans les statistiques des accidents sont-elles celles avant le freinage (éventuel) ou celles de l'impact?
Inscription: 17/10/2004
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#72Je fais une grosse citation pour une petite question:
Les vitesses données dans les statistiques des accidents sont-elles celles avant le freinage (éventuel) ou celles de l'impact?
Attention aux statistiques, on peut les tourner comme on veut...
Par exemple que l'endroit où l'on meurt le plus est le .... lit.
Donc, le lit est un endroit dangereux.
Ou qu'en hiver il y a moins d'accidents de moto qu'au mois de juillet.
Donc, les routes verglacées sont moins dangereuses que les routes
sèches.
Pour la vitesse au moment de l'impact (en x) on verra que la vitesse
est proche de 0 (en y) ou très faible. D'où d'ailleurs le petit problème
physique que ça provoque sur une carrosserie ou un casque.
En gros ça donne "au moment où je suis mort, j'étais pourtant à l'arrêt".
En cas d'accident frontal entre 2 voitures, on pourra noter qu'au temps
x, la vitesse pourrait même être négative (marche arrière) pour un
des véhicule (boules de billard). Et que dans ce cas, il vaudrait mieux
être dans le véhicule le plus lourd et le plus rapide des deux...
N'empêche que la physique nous donne une équation malheureusement
défavorable à la vitesse, l'énergie étant propotionnelle à la masse x
la vitesse au carré (donc 2 fois plus vite = 4 fois la pétée).
Et comme en plus, ça rapporte gros aux communes, cantons, villes....
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
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#73Merci pour cette éloquente démo !
Je savais bien que le lit était un endroit dangereux, très dangereux même ... Les dangers du lit sont latents et vous guettent à chaques instants !
Des petits désagréments (elle ronfle...) aux accidents bagatelles (griffures, morsures etc..) en passant par les attentats chimiques (j'y crois pas, elle vient de flatuler) puis par les attaques biologiques (que de couleurs et d'odeurs, t'as beau gratter, t'es foutu) sans oublier les conséquences à long terme (pension alimentaire). Le lit est source de danger !
Mais que fait la peau-lisse !!!
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Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#74bien explique et tres representatif.
bien vu ducati3432