faut arrêter de se faire chier avec ses collecteurs et autres boîtiers qui vont te coûter les yuex de la tête pour pas grand-chose!!!
Si tu veux un peu plus de "patate", tu met un pignon avec une dent de moins et une couronne avec deux dents en plus par exemple!!
Ca coûte rien et la différence est nette!!!!
(Je me souviens encore des sortie de giratoires avec l'avant qui se dressait sur ma RS125 avec -2 au pignon )
heureusement que t'es là
oui, désolé... j'ai pas pu m'empêcher de le répéter tellement je trouve absurde les 36'000 messages pour lui dire de mettre des modifs à 3'000 boules alors qu'avec un simple pignon il aura un meilleur résultat pour quelques dizaines de francs à peine...
bonjour , je ne suis pas une lumière, alors j'ai besoin de la vôtre ...
j'ai entendu parler que l'on pouvait changer le boîtier électronique de la cbr 600 fs.
et si cela est possible ou peux t'on en trouver et à quel prix vous pensez ...
le défaut de cette moto c'est qu'elle donne de la pêche seulement à partir de 6'000 tours ....
et pour apprendre à rouler correctement s'est extra, mais maintenant j'en ai marrre ...
eh on a la même bécane, sauf que mon boitier à moi il merde !!!!
le défaut de cette moto c'est qu'elle donne de la pêche seulement à partir de 6'000 tours ....
faut pas acheter une sportive dans ce cas, c'est le cas de toutes les 600 sports. Prends une 1000 tu auras du couple à 1500 trs/min. Et malheureusement c'est pas pour une différence 500trs/min que ça va changer qqch malheureusement.
Ma RS avait du couple qu'à partir de 8'000 bon oki ce sont des moteurs spéciaux
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#16alors je vais transmettre tout sa ... merci les gars !
je vous redirez ce qu'il me dit de ces idées là ....
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#17oui, désolé... j'ai pas pu m'empêcher de le répéter tellement je trouve absurde les 36'000 messages pour lui dire de mettre des modifs à 3'000 boules alors qu'avec un simple pignon il aura un meilleur résultat pour quelques dizaines de francs à peine...
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#18eh on a la même bécane, sauf que mon boitier à moi il merde !!!!
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#19Ness a écrit:
faut pas acheter une sportive dans ce cas, c'est le cas de toutes les 600 sports. Prends une 1000 tu auras du couple à 1500 trs/min. Et malheureusement c'est pas pour une différence 500trs/min que ça va changer qqch malheureusement.
Ma RS avait du couple qu'à partir de 8'000 bon oki ce sont des moteurs spéciaux