Alors le pneu était foutu depuis au moins 1000 kil !!! Et en plus avec mes connerie de bloquage de roue arrière j'ai du changer mes plaquettes de frein aussi...
Petite question, mon pneu arrière est plus ou moins slic sur sa partie centrale mais par contre au niveau des bords ils me semble encore suffisament profilé.....
Est-ce que vous pensez que je devrais quand même le changer tout de suite car ca pourrait être dangereux ?
Prends un peu plus d'angle, avec tes prochaines pantoufles neuves, tu les usera aussi ds les bords !!!
Petite question, mon pneu arrière est plus ou moins slic sur sa partie centrale mais par contre au niveau des bords ils me semble encore suffisament profilé.....
Est-ce que vous pensez que je devrais quand même le changer tout de suite car ca pourrait être dangereux ?
Prends un peu plus d'angle, avec tes prochaines pantoufles neuves, tu les usera aussi ds les bords !!!
c'est normal que tu nous ressorte des posts un mois après
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
C'est quoi c'te question à la mords-moi le noeud????
Ca va t'apporter quoi de frotter le cale-pieds????
Pis en même temps, oublies pas que tu roule sur route hein...
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
C'est quoi c'te question à la mords-moi le noeud????
Ca va t'apporter quoi de frotter le cale-pieds????
Pis en même temps, oublies pas que tu roule sur route hein...
oh, t'es dur, bcp de ceux qui debutent souhaite racler les cales pieds....
alors un conseil, c'est simple, y a pas 50 solutions, tu couches, tu couches, tu couches jusqu'a ce que tu entends....rrrrrrzzzzzz....et la, tu releves la moto, ca y est t'as racle.
n'essaye pas de poser les cales pied avec les températures actuelles (meme si c'est tout a fait possible, c'est mieux pas si t'as pas l'habitude)... attend qu'il fasse au moins 18-20°C.... refait plein de fois les meme virage (pas au Moll lol), et a force de passer tjrs au meme endroit, de connaitre par coeur le virage, la vitesse qu'il faut, le point de freinage,... bein tu passera chaque fois un poil plus vite, et un jour.... scraaaaaatch
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
le power a un profil très rond, c'est pourquoi il est difficile d'arriver sur l'extrême bord du pneu avant... Pour le raclage, 'sais pô...
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
le power a un profil très rond, c'est pourquoi il est difficile d'arriver sur l'extrême bord du pneu avant... Pour le raclage, 'sais pô...
Le power a un profile rond? tu peux me dire quel pneu a un profil plus pointu alors?
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
le power a un profil très rond, c'est pourquoi il est difficile d'arriver sur l'extrême bord du pneu avant... Pour le raclage, 'sais pô...
Le power a un profile rond? tu peux me dire quel pneu a un profil plus pointu alors?
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
le power a un profil très rond, c'est pourquoi il est difficile d'arriver sur l'extrême bord du pneu avant... Pour le raclage, 'sais pô...
Le power a un profile rond? tu peux me dire quel pneu a un profil plus pointu alors?
pirelli supercorsa!!!
j'avoue ne pas avoir comparer les profiles cote a cote entre ces 2 pneus, mais je trouve que le power est plus "pointu" dans mon feeling perso.
ceci dit, je pense que le power est deja un profile bien "pointu"...y en a pas des tonnes de pneus plus pointu que le power...
Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa?? )
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
le power a un profil très rond, c'est pourquoi il est difficile d'arriver sur l'extrême bord du pneu avant... Pour le raclage, 'sais pô...
Le power a un profile rond? tu peux me dire quel pneu a un profil plus pointu alors?
pirelli supercorsa!!!
j'avoue ne pas avoir comparer les profiles cote a cote entre ces 2 pneus, mais je trouve que le power est plus "pointu" dans mon feeling perso.
ceci dit, je pense que le power est deja un profile bien "pointu"...y en a pas des tonnes de pneus plus pointu que le power...
Bref, je ne cherchais pas à dire que c'était le plus ci ou ça...
En disant, profil rond, je voulais surtout comparer avec les profil + plat tel dunlop qui sont nettemetn + progressifs à la descente sur l'angle et qui s'usent nettement plus sur les bords...
Inscription: 17/02/2005
Localisation: Moosseedorf
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#16Alors le pneu était foutu depuis au moins 1000 kil !!! Et en plus avec mes connerie de bloquage de roue arrière j'ai du changer mes plaquettes de frein aussi...
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
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#17Bon, dis-nous la vérité Irish, pour faire 10'000 bornes avec des powers, tu as mis 4.0 bars de pression ou bien ???
Inscription: 08/09/2006
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#18Prends un peu plus d'angle, avec tes prochaines pantoufles neuves, tu les usera aussi ds les bords !!!
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#19c'est normal que tu nous ressorte des posts un mois après
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 29/02/2004
Localisation: Sion
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#20Bon je vais passer pour un débile à déterrer comme ca (hein dadaaa??
)
Voilà je dois changer mon pneu arrière (power) après 8000 km, et l'avant je l'ai déjà changé après 10'000 km...
Bon j'aimerais votre avis sur la question : c'est normal de pas arriver au niveau des flèches sur le bords du pneu avant? (à l'arrière j'y suis quand même arrivé...)
J'ai un peu trop les boules de pencher (à cette époque de l'année y a pas mal de saletés ds les courbes quand même..), j'essaye de toucher le cale-pied mais j'y arrive pas...
Faut vraiment pencher comme un porc pour y arriver ou pas? Je roule en fazer 600, et le proprio d'avant a bien raclé les tétines des cale-pieds, ca m'énerve...
Z'auriez pas 1 ou 2 conseils ? Merci
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#21C'est quoi c'te question à la mords-moi le noeud????
Ca va t'apporter quoi de frotter le cale-pieds????
Pis en même temps, oublies pas que tu roule sur route hein...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#22oh, t'es dur, bcp de ceux qui debutent souhaite racler les cales pieds....
alors un conseil, c'est simple, y a pas 50 solutions, tu couches, tu couches, tu couches jusqu'a ce que tu entends....rrrrrrzzzzzz....et la, tu releves la moto, ca y est t'as racle.
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#23n'essaye pas de poser les cales pied avec les températures actuelles (meme si c'est tout a fait possible, c'est mieux pas si t'as pas l'habitude)... attend qu'il fasse au moins 18-20°C.... refait plein de fois les meme virage (pas au Moll lol), et a force de passer tjrs au meme endroit, de connaitre par coeur le virage, la vitesse qu'il faut, le point de freinage,... bein tu passera chaque fois un poil plus vite, et un jour.... scraaaaaatch
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#24n'empêche que 10'000km avec des power, c'est pas mal....
Irish, tu n'es plus seul....
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#25le power a un profil très rond, c'est pourquoi il est difficile d'arriver sur l'extrême bord du pneu avant... Pour le raclage, 'sais pô...
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#26Le power a un profile rond?
tu peux me dire quel pneu a un profil plus pointu alors?
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#27pirelli supercorsa!!!
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#28j'avoue ne pas avoir comparer les profiles cote a cote entre ces 2 pneus, mais je trouve que le power est plus "pointu" dans mon feeling perso.
ceci dit, je pense que le power est deja un profile bien "pointu"...y en a pas des tonnes de pneus plus pointu que le power...
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#29Bref, je ne cherchais pas à dire que c'était le plus ci ou ça...
En disant, profil rond, je voulais surtout comparer avec les profil + plat tel dunlop qui sont nettemetn + progressifs à la descente sur l'angle et qui s'usent nettement plus sur les bords...
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#30ok, j'avais mal compris alors, mais on dit plutot - rond contre pointu.
ou alors en U contre V.
et non, "rond" contre "plat"