Tuning Z 750

"GrWhiteShark" wrote:

"Stix" wrote:

Qqn a déjà commander chez BS-motoparts.com ?
C'est fiable ?

Edit: Bon, ça sert à rien de répondre à ma question, j'ai constater tout seul comme un grand que c'était... pas fiable.

Déjà rien que quand on veut créer un compte pour commander qqch ça marche déjà pas. Et quand on va dans la partie "contact" pour les informer que ya qqch qui va pas ça marche pas non plus...

Sans parler de la page "shipping & returns" qui est vide...

Avis aux gens qui voulaient commander chez eux...

Salut Stix,

j'ai demandé à Babar qui a déjà commandé et il m'a dit qu'il a jamais eu de problèmes.

J'ai créé un compte pour moi, et y a pas eu de problèmes non plus. Alors si je peux t'aider..., de plus j'ai pas de problèmes avec la langue vu que je suis allemand. A +

Bizarre, c'est ptetre le PC du boulot qui fait chier, je testeraichez moi ce soir, merci pour le coup de main !

Mais du coup, vous savez où je peux trouver une bulle comme ça:

Sur PS-Perf je trouve pas =(

Quote:

N'empêche que sur la CBR le freinage est 2x meilleur que sur la Z750, donc en effet sur une Z, c'est quasi obligatoire si tu veux un bon freinage, mais sur la 600RR 5, c'est pas comme si c'était vraiment nécessaire...

Sur ma 636, avec le freinage radial, franchement je vois pas l'utilité de durites. A la limite des plaquettes racing.

PS: Il faut savoir que le feeling est bien différent avec les durites. Le freinage est beaucoup plus ON/OFF et beaucoup moins dosable, donc par exemple, c'est souvent très désagréable pour les passgers.

Merci pour tes infos !!

moi j'aimerais un freinage on/off , car le freinage d'origine de la Z faut vraiment tirer a fond sur le levier pour que ça freine fort, et c'est chient et dur a doser.
en tirant a fond ça freine assez pour faire des roues avant, mais avec un MC radial et des durit avia ça va être du bonheur, sur tout que j'ais déja des plaquettes tendres

avec le freinage d'origine apres une scéance de quelques roues avant, le freinage est boff, a cause de la chaleur, avec les durits avia yaura plus .

sauf une fois ou ça a chauffé telement que mes étriers fumaient et apres j'aivais un super mordant, mais qui est parti avec le temps

l'avantage des durits avia c'est surtout la constance... ton freinage n'est pas radicalement changé, par contre ca va jamais varier avec la température.... sur circuit par exemple, t'as vraiment interêt a en avoir

Pour le coup du "ON/OFF", faudra qu'on m'explique, je vois pas pourquoi ca ferai ça (scientifiquement) et pour avoir des durits ses mes 3 dernières bécanes (bandit, Z750, 636), j'ai jamais remarqué ça

moi je parle de freinage on/off, pas seulement en mettant des durits avia, mais en rajoutant un maitre cylindre radial

"crazyrider" wrote:

moi je parle de freinage on/off, pas seulement en mettant des durits avia, mais en rajoutant un maitre cylindre radial

là, je suis totalement d'accord

oui c'était cool, on étaient quand meme un bon pti groupe de Z

a refaire, mais ce sera surement pour apres l'hiver

PRESENT !

"GrWhiteShark" wrote:

"crazyrider" wrote:

oui c'était cool, on étaient quand meme un bon pti groupe de Z

a refaire, mais ce sera surement pour apres l'hiver

pas de prob.

dit ce serait sympa d'inviter tes potes avec les z sur le forum...
plus on est de fous plus on rit

ben ont est + présent sur le forum Z-750.org

c'est dur d'être partout a la fois