mdrrrr pauvre littel....^^ ,,,, alors moi qui suis assez Fans
de Harley, j'aime pas trop, suis assez Fat Boy à carbu ....je
tiens à rester classic .... mais pourquoi pas, on en vois
quelques une sur lausanne..des que les injections sont sortie, le
bruit n'à plus rien à voir comparé à une à carbu ......
Euh, c'est pas le carbu qui fait le bruit d'une moto Korben !
Au passage, je te rappelle juste que c'est le "Revolution" qui est monté sur les "V-Rod"...
Euh, c'est pas le carbu qui fait le bruit d'une moto Korben !
Au passage, je te rappelle juste que c'est le "Revolution" qui est monté sur les "V-Rod"...
... Euh... ben si Little Man, les HD à carbus, ça tousse, ça pétarade et ça gargouille... ça vit quoi... Tandis que les injections, c'est ... tellement prévisible ... 'fin, c'est mon avis, hein...
à votre avis, de passer une injection en carbu il y a zéro chance pour homologuer tout ça ?
Ecoutes, je pense que ça dépend de l'année... En effet, lorsque les premières "injectées" ont été produites, tu pouvais choisir entre les injections ou les carbus, HD produisait les deux... Mais après, lorsque les injections sont devenues maîtres des lieux.... ça doit être plus ardu...
Enfin, comme je n'en suis pas certain, le plus sûr serait de t'adresser à des "spécialistes"... Par exemple, Popol chez Popki-Shop à Cornaux/NE 032 757 1903 http://www.popki.ch/
Cette gueguerre carbu-injection me laisse vraiment froid. Quoi que, elle me chie quand même un peu.
J'ai eu roulé avec un carbu. Depuis deux ans, je roule avec de l'injection et franchement, l'injection c'est pas plus mal, non c'est même mieux !
De plus, question bruit de ma brele n'a rien à envier à un modèle à carbu.
Je me suis tapé le Fat evo d'un pote... Bof bof bof. C'est vraiment trop mou et ça vibre tellement ! D'ailleurs, lui qui ventait tellement son carbu, voilà pas qu'il aimerait se trouver un 1450 !
Et puis, certains vous diront que les knucks sont les seuls moteurs à avoir droit de citer... Pour d'autres, c'est le Pan... Un débat stérile à mon sens !
Inutile de préciser que cela n'est là que mon avis !
c'est vrai que c'est très personnel comme choix; perso je roule injection et moi j'aime bien.
mais quand je prends les carbu, c'est différent comme comportement et j'aime aussi bcp.
Comme je ne suis pas dans la mécanique et l'injection, au moins, je ne me casse pas la tête (un carbu bien réglé non plus je sais). certes, tu peux moins fignoler les réglages que le carbu, mais voilà je prends ma moto et elle démarre nickel
bref, un éternel débat pour les pro-carbu et les pro-injections
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 15/08/2005
Localisation: Lausanne
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#31Euh, c'est pas le carbu qui fait le bruit d'une moto Korben !
Au passage, je te rappelle juste que c'est le "Revolution" qui est monté sur les "V-Rod"...
Inscription: 08/06/2006
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#32... Euh... ben si Little Man, les HD à carbus, ça tousse, ça pétarade et ça gargouille... ça vit quoi... Tandis que les injections, c'est ... tellement prévisible
... 'fin, c'est mon avis, hein... 
Inscription: 13/05/2004
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#33à votre avis, de passer une injection en carbu il y a zéro chance pour homologuer tout ça ?
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#34Ecoutes, je pense que ça dépend de l'année... En effet, lorsque les premières "injectées" ont été produites, tu pouvais choisir entre les injections ou les carbus, HD produisait les deux... Mais après, lorsque les injections sont devenues maîtres des lieux.... ça doit être plus ardu...
Enfin, comme je n'en suis pas certain, le plus sûr serait de t'adresser à des "spécialistes"... Par exemple, Popol chez Popki-Shop à Cornaux/NE 032 757 1903 http://www.popki.ch/
A plousssse....
Inscription: 17/07/2005
Localisation: Assens
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#35Zero chance en effet... L'injection ayant été adoptée pour respecter les normes de bruit et d'émissions polluantes !
A moins que l'expert n'y voie que du feu !!!
Inscription: 10/08/2006
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#36Aimerais-tu pouvoir remarcher à 4 pattes ?
L'intelligence artificielle n'a aucune chance face à la stupidité naturelle. i Kawa Z 750!
Inscription: 08/06/2006
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#37Inscription: 13/05/2004
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#38snifff c'était beau de rêver
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 13/05/2004
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#39j'ai pas tout capté.
mais un twin us à carbu c'est 200 % bonheur (à mon avis) et le répondant est impressionnant
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#40+200% d'accord
Inscription: 01/06/2006
Localisation: Lausanne
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#41éh.....une brêle à carbu, c'est tout simplement un bruit
,,,, c'est pas agréable un vieux bruit 
qui date de 1903 tout de même
Inscription: 15/08/2005
Localisation: Lausanne
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#42Cette gueguerre carbu-injection me laisse vraiment froid. Quoi que, elle me chie quand même un peu.
J'ai eu roulé avec un carbu. Depuis deux ans, je roule avec de l'injection et franchement, l'injection c'est pas plus mal, non c'est même mieux !
De plus, question bruit de ma brele n'a rien à envier à un modèle à carbu.
Je me suis tapé le Fat evo d'un pote... Bof bof bof. C'est vraiment trop mou et ça vibre tellement ! D'ailleurs, lui qui ventait tellement son carbu, voilà pas qu'il aimerait se trouver un 1450 !
Et puis, certains vous diront que les knucks sont les seuls moteurs à avoir droit de citer... Pour d'autres, c'est le Pan... Un débat stérile à mon sens !
Inutile de préciser que cela n'est là que mon avis !
Inscription: 13/05/2004
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#43c'est vrai que c'est très personnel comme choix; perso je roule injection et moi j'aime bien.
mais quand je prends les carbu, c'est différent comme comportement et j'aime aussi bcp.
Comme je ne suis pas dans la mécanique et l'injection, au moins, je ne me casse pas la tête (un carbu bien réglé non plus je sais). certes, tu peux moins fignoler les réglages que le carbu, mais voilà je prends ma moto et elle démarre nickel
bref, un éternel débat pour les pro-carbu et les pro-injections
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#44et double carbu
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#45Ce qui est intéressant dans ce modèle, c'est le 240 d'origine à l'arrière!!!!!!
