Pour les permi tout frais ne me dite pas que vous avez pas fait d'évitement d'obstacle au cours et pour les vieux, si vous savez pas faire ça, faut vous acheter un scoot
je crois que là on est en train de parler d'une question de vocabulaire "taper le guidon" pour moi ne voulait rien dire
mais je crois savoir éviter un obstacle
Oui et non, l'évitement d'obstacle est une plus longue manoeuvre que le truc du p'tit coup sur le guidon, mais çA fait bien partie de l'évitement d'obstacle effectivement..
Euh ben la technique consiste à taper fort et séchement avec la main dans le guidon sur le côté inverse duquel tu veux partir pour te décaller d'une seul coup de 50 cm... Mais faut vraiment taper le guidon! Si on pense à la même technique, Gally et moi...
pas qu'il y ait de malentendu.... si je veux aller à gauche (obstacle à droite), je tape à gauche hein?!?! je comprends le contraire avec ta phrase... peut-etre la fatigue
Nan, si tu veux aller à droite, tu tapes un bonne pétée à gauche!
si tu tapes à gauche, tu vas a gauche...
Ah non, si tu pousses en tapant à gauche avec la main gauche sur le guidon dans le "sens de la marche", tu vas d'abords partir à droite pis après tu vas reprendre pratiquement la meme trajectoire! C'est pour faire un léger et rapide écart sur la route! Mais je ne sais pas si GAlly parlais de la meme chose et peut-être que si ce n'est pas le cas, je vous ai induit en erreur...
Pour les permi tout frais ne me dite pas que vous avez pas fait d'évitement d'obstacle au cours et pour les vieux, si vous savez pas faire ça, faut vous acheter un scoot
Quelle agressivite ma parole... ca te derange que l'on pose une question?... apparemment y'a plein de personnes qui n'ont pas compris l'explication alors c'est normal que l'on debate un peu!
C'est clair que sur tes rails tu ne te poses pas tant de questions!!!!!!
Et si les vieux sont encore la pour parler, c'est forcement qu'ils ont tous reussi a les eviter les obstacles!!!
****************************** PIRATE DES CARANEUCH *********************************
Pour les permi tout frais ne me dite pas que vous avez pas fait d'évitement d'obstacle au cours et pour les vieux, si vous savez pas faire ça, faut vous acheter un scoot
Quelle agressivite ma parole... ca te derange que l'on pose une question?... apparemment y'a plein de personnes qui n'ont pas compris l'explication alors c'est normal que l'on debate un peu!
C'est clair que sur tes rails tu ne te poses pas tant de questions!!!!!!
Et si les vieux sont encore la pour parler, c'est forcement qu'ils ont tous reussi a les eviter les obstacles!!!
Euh ben la technique consiste à taper fort et séchement avec la main dans le guidon sur le côté inverse duquel tu veux partir pour te décaller d'une seul coup de 50 cm... Mais faut vraiment taper le guidon! Si on pense à la même technique, Gally et moi...
pas qu'il y ait de malentendu.... si je veux aller à gauche (obstacle à droite), je tape à gauche hein?!?! je comprends le contraire avec ta phrase... peut-etre la fatigue
Nan, si tu veux aller à droite, tu tapes un bonne pétée à gauche!
si tu tapes à gauche, tu vas a gauche...
c'est bien ce que je me disais...
en fait je pense que si tu fais que taper le guidon, t'es au tas. faut pousser un grand coup, et tirer droit derrière, du côté ou on veut aller.
pour moi j'y réfléchi pas, c'est instinctif, et ça a marché jusqu'à ajd.
Pour les permi tout frais ne me dite pas que vous avez pas fait d'évitement d'obstacle au cours et pour les vieux, si vous savez pas faire ça, faut vous acheter un scoot
ça a encore du lait derrièer les oreilles et ça donne des leçons aux "vieux" qui ont des centaines de milliers de kils dans les jambes...
mais ton intervention paraissait presque brillante ! (cf. ta signature)
apres le truc dans ma situation c'est que j'ai reussi a esquiver mais pas a me retablir completement sur la trajectoir donc GROS freinnage pour pas finir le nez dans l'herbe
apres le truc dans ma situation c'est que j'ai reussi a esquiver mais pas a me retablir completement sur la trajectoir donc GROS freinnage pour pas finir le nez dans l'herbe
g pas non plus bien compris le truc du mini-ecart de Taka... mais bon... de toute facon, les cailloux faut leur rouler dessus!!!!
juste un truc, quand tu contre guidonnes, faut modérer quand même la manoeuvre, paske si tu pousse trop fort ben t'es au tas, à pas oublier les moniteurs nous avaient bien expliqué la chose, c'est super pratique, entre autre pour la conduite sportive et pour éviter des obstacles imprévisible effectivement, vive le contre guidonnage
Je ne veux pas étaler ma science, mais pour ceux qui ont des notions de physiques ça s'explique très facilement: variation du moment cinétique qui est égale à la somme des moments extérieurs. dL/dt=Mext ça doit surement rappeler qqch à certains.
Je ne veux pas étaler ma science, mais pour ceux qui ont des notions de physiques ça s'explique très facilement: variation du moment cinétique qui est égale à la somme des moments extérieurs. dL/dt=Mext ça doit surement rappeler qqch à certains.
Yep! Ce que j'ai oublié de dire encore, c'est que la bécane avec laquelle de je fais le contre guidonnage est une supermot' qui ne pèse que 135kg, et c'est pour une vitesse max de 60km/h environ... Ce qui fait qu'elle poursuit toute seule sa trajectoire sans avoir besoin de rectifier en tirant le guidon du côté inverse... Sinon, c'est clair que c'est le tas!
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Oui et non, l'évitement d'obstacle est une plus longue manoeuvre que le truc du p'tit coup sur le guidon, mais çA fait bien partie de l'évitement d'obstacle effectivement..
Un poing, c'est tout!
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17Ah non, si tu pousses en tapant à gauche avec la main gauche sur le guidon dans le "sens de la marche", tu vas d'abords partir à droite pis après tu vas reprendre pratiquement la meme trajectoire! C'est pour faire un léger et rapide écart sur la route! Mais je ne sais pas si GAlly parlais de la meme chose et peut-être que si ce n'est pas le cas, je vous ai induit en erreur...
Un poing, c'est tout!
Inscription: 22/06/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Quelle agressivite ma parole... ca te derange que l'on pose une question?... apparemment y'a plein de personnes qui n'ont pas compris l'explication alors c'est normal que l'on debate un peu!
C'est clair que sur tes rails tu ne te poses pas tant de questions!!!!!!
Et si les vieux sont encore la pour parler, c'est forcement qu'ils ont tous reussi a les eviter les obstacles!!!
****************************** PIRATE DES CARANEUCH *********************************
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19+1
Un poing, c'est tout!
Inscription: 29/08/2003
Localisation: Nyon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20c'est bien ce que je me disais...
en fait je pense que si tu fais que taper le guidon, t'es au tas. faut pousser un grand coup, et tirer droit derrière, du côté ou on veut aller.
pour moi j'y réfléchi pas, c'est instinctif, et ça a marché jusqu'à ajd.
Inscription: 18/03/2004
Localisation: Bruxelles
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21ça a encore du lait derrièer les oreilles et ça donne des leçons aux "vieux" qui ont des centaines de milliers de kils dans les jambes...
mais ton intervention paraissait presque brillante ! (cf. ta signature)
http://www.parenthesedecouvertes.blogspot.be
Inscription: 27/03/2006
Localisation: tolochnaz
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22TaKa on parle bien de la meme technique
mais si tu POUSSE a DROITE tu pars a DROITE.
si tu TIRE a DROITE, tu pars a GAUCHE :).
apres le truc dans ma situation c'est que j'ai reussi a esquiver mais pas a me retablir completement sur la trajectoir donc GROS freinnage pour pas finir le nez dans l'herbe
Inscription: 16/06/2005
Localisation: Clarens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23g pas non plus bien compris le truc du mini-ecart de Taka... mais bon... de toute facon, les cailloux faut leur rouler dessus!!!!
Inscription: 07/08/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24juste un truc, quand tu contre guidonnes, faut modérer quand même la manoeuvre, paske si tu pousse trop fort ben t'es au tas, à pas oublier
les moniteurs nous avaient bien expliqué la chose, c'est super pratique, entre autre pour la conduite sportive 
et pour éviter des obstacles imprévisible effectivement, vive le contre guidonnage 
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
Inscription: 31/07/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25Je ne veux pas étaler ma science, mais pour ceux qui ont des notions de physiques ça s'explique très facilement: variation du moment cinétique qui est égale à la somme des moments extérieurs. dL/dt=Mext ça doit surement rappeler qqch à certains.
Inscription: 25/07/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26Ouais mes heures de courbe!!!!
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#27Yep! Ce que j'ai oublié de dire encore, c'est que la bécane avec laquelle de je fais le contre guidonnage est une supermot' qui ne pèse que 135kg, et c'est pour une vitesse max de 60km/h environ... Ce qui fait qu'elle poursuit toute seule sa trajectoire sans avoir besoin de rectifier en tirant le guidon du côté inverse...
Sinon, c'est clair que c'est le tas! 
Un poing, c'est tout!