J'ai posé les nouveaux Metzeler sur ma R1 2003, c'est la grande classe.
Yep ben les dunlop sur R6 2006, ça colle pas lol...
Et tu crois que c'est les Dunlop qui sont comme ca, ou il y a un défaut dans les tiens ??
C'est quand même vachement spécial...
Je sais pas si ils ont un défaut... mais je sais ce que je dis... Je crois que t'imagine la puissance qui se libère de la R6 en haut... c'est de la folie par rapport aux anciennes
AAAAhhhhhhh!!!!!!! c'est sûremment pour ça que les nouvelles bkn vont être équipées d'antipatinage....pour compenser le manque de sensibilité de la main droite de certains conducteurs (oui j'ai pas dit pilote..qui eux ont de la sensibilité)¨
AAAAhhhhhhh!!!!!!! c'est sûremment pour ça que les nouvelles bkn vont être équipées d'antipatinage....pour compenser le manque de sensibilité de la main droite de certains conducteurs (oui j'ai pas dit pilote..qui eux ont de la sensibilité)¨
bon ok
Oui, c'est sûr^^, mais des fois, comme tout le monde, t'as envie de voire ce que vaut ta machine sur la 1er à coins, ou si t'as envie de faire un petit weeling au démarrage, c'est sympa parfois, bon d'accord là ou c'est pas dangereux et faut avoir un amorto, c'est mieux , mais bon, c'est gênant de penser, que quand tu ouvres... ben ton pneu tourne dans le vide... , laissant une jouli marque sur la route...
Et si je roulais comme tu dis, c'est-à-dire en tant que conducteur, je devrai changer de pneu tout les 800 km, et les miens, malgré leurs gommes tendres, ben j'en suis déjà à 4800 km, et ils tiendront jusqu'à 6000 max je pense... Donc je joue avec la sensibilité pour le moment, mais vivement que je mette du michelin!!!
.....ben j'en suis déjà à 4800 km, et ils tiendront jusqu'à 6000 max je pense.......
...ça doit pas "burner" (comme tu dis) tant que ça, car un pneu arrière sur ma sportive, c'est en dessous des 3000km (2600-2800) que je dois le changer...et pourtant je ne fais ni burn, ni wheeling, ni autoroute, que du col ...et sans me prendre pour un pilote.
Et sur St-cergues, doit pas y avoir tant d'endroits où tu prennes les 18'000rpms que tu annonces....Alors si la roue patine un peu de temps en temps à la remise des gaz, c'est pas bien grave....
Regardes l'état de la route, le type de revêtement, la température ambiante et adapte la pression de tes pneus.
V
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#16Et tu crois que c'est les Dunlop qui sont comme ca, ou il y a un défaut dans les tiens ??
C'est quand même vachement spécial...
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#17plus que 626 jours et je débride (l'espoire fais vivre)
et en plus si 2008 ne serait pas bisextile sa ferait 625 jours
argh je pète un cable sa c'est le jour de merde un 29 février
nan mais quelle merde
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#18ceci dit, ça m'a fait le même coup avec une CBR 1000RR6 montée avec un BT 014 (je crois), ça fait quand même assez drôle.
Par contre sur ma vieille CBR 600, les michelins ne veulent pas décrocher ^^
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#19Je sais pas si ils ont un défaut... mais je sais ce que je dis... Je crois que t'imagine la puissance qui se libère de la R6 en haut... c'est de la folie par rapport aux anciennes
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#20AAAAhhhhhhh!!!!!!! c'est sûremment pour ça que les nouvelles bkn vont être équipées d'antipatinage....pour compenser le manque de sensibilité de la main droite de certains conducteurs (oui j'ai pas dit pilote..qui eux ont de la sensibilité)¨
bon ok
Inscription: 17/06/2003
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#21Oui, c'est sûr^^, mais des fois, comme tout le monde, t'as envie de voire ce que vaut ta machine sur la 1er à coins, ou si t'as envie de faire un petit weeling au démarrage, c'est sympa parfois, bon d'accord là ou c'est pas dangereux et faut avoir un amorto, c'est mieux
, mais bon, c'est gênant de penser, que quand tu ouvres... ben ton pneu tourne dans le vide... 
, laissant une jouli marque sur la route... 
Et si je roulais comme tu dis, c'est-à-dire en tant que conducteur, je devrai changer de pneu tout les 800 km, et les miens, malgré leurs gommes tendres, ben j'en suis déjà à 4800 km, et ils tiendront jusqu'à 6000 max je pense... Donc je joue avec la sensibilité pour le moment, mais vivement que je mette du michelin!!!
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#22question du gars qui suit pas :
c'est lesquels de Dunlop ??
c'est pas les Sportmax Qualifier par hasard
parce que si c'est ça... moi je dit :
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 03/12/2003
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#23Ouais ce serait intéressant de connaître le modèle...
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#24...ça doit pas "burner" (comme tu dis) tant que ça, car un pneu arrière sur ma sportive, c'est en dessous des 3000km (2600-2800) que je dois le changer...et pourtant je ne fais ni burn, ni wheeling, ni autoroute, que du col ...et sans me prendre pour un pilote.
Et sur St-cergues, doit pas y avoir tant d'endroits où tu prennes les 18'000rpms que tu annonces....Alors si la roue patine un peu de temps en temps à la remise des gaz, c'est pas bien grave....
Regardes l'état de la route, le type de revêtement, la température ambiante et adapte la pression de tes pneus.
V