Ouais je dirai également qu'il faut toujours se dire qu'on a pas la priorité,
2) garder une grande marge de sécurité avec les véhicules qui sont devant
3) regarder fréquemment dans les rétros
4) se rendre visible
5) rouler tranquil sur les routes inconnues
6) rouler proche de la ligne du milieu de la route lors de virage a droite en montagne pour se rendre plus rapidement visible ( il ne faut pas complétement rouler au milieu)
7) lors de virage tres serréa droite, pour les sportives, modre la ligne et passer sur la route sens inverse pour ressortir sur sa piste.
lors de virage prit trop rapidement, et cela dans le pire des cas unqiuement, tourné le guidon contre l'exterieur du virage et la moto aura pour effet de serrer le virage (testé et approuvé)
9) suivre des cours de conduite à Weltheim (tres conseillé)
1. éviter volontairement et systématiquement de passer sur les marquages sur la route et les fameuses bouches d'égoûts....ça devient un réflexe....utile lors de jours de pluie...!
2. idem pour ces saletés de jointures de goudron....ça devient un réflexe...utile lors des jours...chauds!
Bon ok...pour le point n°2...pas toujours facile de les éviter....selon les endroits, mais au moins éviter de freiner ou de prendre de l'angle sur ces saletés...
Sinon:
3. être parano....toujours prêt....au pire!
4. équipement adéquat
5. Faites des enfants....c'est une des meilleures motivations pour rentrer entier...et permet de garder une bonne marge de sécurité...
6. rouler de temps en temps sous la pluie....ça change les données...et fait prendre un peu plus conscience des limites...de la moto (ou plutot de sa capacité à la maitriser dans toutes les conditions en restant serein...)
6) rouler proche de la ligne du milieu de la route lors de virage a droite en montagne pour se rendre plus rapidement visible ( il ne faut pas complétement rouler au milieu)
Pas trop quand meme, hier encore, en descendant le col du Pillon sur les Diablerets j'ai ete confronte a une voiture en face qui etait mechament sur ma voie dans un virage a droite.
Plein de bons conseils.... Par contre, je me demane à quel point ils sont appliqués....
En regardant le forum ces 3-4 derniers jours, j'ai vu un nombre impressionnant de "pétées en tout genre".... de celui qui se ceintre tout seul sur du mais, à ceux qui se font des bagnoles par derrière, ceux qui se rentrent dedans en virée et les gros malin "qui n'utilisent jamais le frein arrière"....
Je jette pas la pierre et ne souhaite pas lancer de polémique.... mais si j'étais un éventuel futur motard, ça me ferais un peu peur de commencer... ça semble vachement dangereux
Prudence et bon rétablissement à tous les malchanceux
Ben pour empêcher un accident, le seul moyen c'est de rester chez soi... dans son lit!
Mais bon, comme on veut faire un peu de moto je réponds quand même, ça peut servir à une prise de conscience... si besoin
Dans l'ordre, POUR MOI (et ça marche depuis 19ans, mais ça peut s'arrêter demain!!!):
1.Etre réveillé (C'est pas évident pour tout le monde!)
2. Analyser l'état de la route: la température du sol, des pneus, l'asphalte repriser en été, en hiver aussi, les marquages avec la pluie, mais aussi avec la chaleur, les bouches d'égouts etc.
3.Toujours être prêt à freiner (2 doigts:wink:) ET à accélérer
4. Observer chaque usagé, devant, derrière, de côté et SURTOUT croiser leurs regards par tous les moyens!!!
5. Regarder au loin, 2-3 voitures
6.Au Stop regarder G/D puis avec la technique du fisheye avant de démarrer
7.Prendre le large assez vite après avoir démarrer:D
8.Ne rien tenter sans visibilité (Surtout si on connait la route par cœur)
9.Considérer VOTRE priorité de droite comme nul et inexistante
10. Adapter sa vitesse, genre 20Km/h sur les piste cyclable et les lignes de bus, ou en remontant une file (10km/h perso) car on à rien a y foutre et du coup faut prévoir le gars qui déboite sans regarder!!!
11. Mater gauche/droite même au feu vert (Flics, pompiers, ambulances) et pouvoir piler au cas ou.
12. S'arrêter à l'orange/rouge car avec les ondes vertes ça sert à rien de passer, si y a un gars qui se dit la même chose avec son feu orange qui passe au vert, c'est le carton très moche assuré.
13. Ne pas rouler le long d'une file de bagnoles parquées, mais à l'oppose ou au milieu ('tention au flaque d'huile en roulant au milieu!!!)
14. Se méfier de tout, genre les plaques, si c'est un étranger y a de forte chance qu'il cherche son chemin et qu'il plante au dernier moment, de plus ils ne conaissent pas tous le systeme des présélections et donc il déboitent pour un rien. Le 4x4 avec la blonde genre j'en ai rien a foutre, il me faut absolument ma dernière père de Gucci,et hop je plante, La Porsche avec le gros con qui veut te pourrir, La petite brune qui est au stop avec un doigt dans la bouche et l'autre en bas du volant genre j'passe, j'passe pas, Oh et puis zut je passe, la maman avec son autocollant "bébé à bords " et qui fait tout sauf se rendre compte que c'est elle le premier danger pour ses mômes, le gars qu'est tellement seul au phone qu'il roule 2 km avec son clignotant et qu'il va se faire couper la route par la brune au prochain carrefour (C'est aussi valable pour les scooteux), pis l'autre vieux qui regarde sous le volant, pis l'autre vieille de 83 ans qui à emmené sa copine de 97 faire les courses et qui gesticule tellement qu'elle va y rester, y aussi le cudaillon avec sa bagnole à 15'000 Watt qui entend plus rien et qui avec ses vitres fumées peut jeter ses Ray-Ban, mais non il en a besoins pour voir deux fois moins de nuit, le cycleux qui t'emmerdes parce que tu pollues et que t'as rien compris à la vie et qu'il à pas de permis, le scooteux maléduqué qui est plus intelligent parcequ'il est pas mouillé quand il pleut, le Quad qui se prend pour un deux roues et qui bizzarement n'y arrive pas :roll:... )
13. Laisser tomber les arsouilles en ville (Car il faut laisser tomber tous les points précédent!!) MEME AVEC LES PROVOCATEURS!
14.Ne pas perdre sons sang froid, même avec un gros c..
15 Assimiler tout ça et prendre ENFIN du plaisir au guidon
6) rouler proche de la ligne du milieu de la route lors de virage a droite en montagne pour se rendre plus rapidement visible ( il ne faut pas complétement rouler au milieu)
Pas trop quand meme, hier encore, en descendant le col du Pillon sur les Diablerets j'ai ete confronte a une voiture en face qui etait mechament sur ma voie dans un virage a droite.
Ouais on est bien d'accord, c'est une chose a faire de manière tres prudente mais qui selon mon prof de moto école pouvait vraiment éviter de gros dégats!
je sais plus ou j'avais vu qu'un véhicule roulant lentement était plus dangereux qu'un autre roulant vite
Dans le Joe Bar Team peut-être ?!
pas sûr
ce que je veux dire: mieux vaut avoir 1 gars qui roule plus vite que tout le monde (en sachant ou il va) qu'un trénaillon pas sur de lui, et qui est source de danger pour tous ceux qui roulent normalement.
Inscription: 03/12/2005
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#16et meme auissi pour qu'il voit que tu est derriere lui
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#17Ouais je dirai également qu'il faut toujours se dire qu'on a pas la priorité,
2) garder une grande marge de sécurité avec les véhicules qui sont devant
3) regarder fréquemment dans les rétros
4) se rendre visible
5) rouler tranquil sur les routes inconnues
6) rouler proche de la ligne du milieu de la route lors de virage a droite en montagne pour se rendre plus rapidement visible ( il ne faut pas complétement rouler au milieu)
7) lors de virage tres serréa droite, pour les sportives, modre la ligne et passer sur la route sens inverse pour ressortir sur sa piste.
9) suivre des cours de conduite à Weltheim (tres conseillé)
10) resté toujours mettre de son véhivcule
Inscription: 21/07/2005
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#18Excellent post....
Alors pour ma part:
1. éviter volontairement et systématiquement de passer sur les marquages sur la route et les fameuses bouches d'égoûts....ça devient un réflexe....utile lors de jours de pluie...!
2. idem pour ces saletés de jointures de goudron....ça devient un réflexe...utile lors des jours...chauds!
Bon ok...pour le point n°2...pas toujours facile de les éviter....selon les endroits, mais au moins éviter de freiner ou de prendre de l'angle sur ces saletés...
Sinon:
3. être parano....toujours prêt....au pire!
4. équipement adéquat
5. Faites des enfants....c'est une des meilleures motivations pour rentrer entier...et permet de garder une bonne marge de sécurité...
6. rouler de temps en temps sous la pluie....ça change les données...et fait prendre un peu plus conscience des limites...de la moto (ou plutot de sa capacité à la maitriser dans toutes les conditions en restant serein...)
Inscription: 03/04/2006
Localisation: aquila
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#19Pas trop quand meme, hier encore, en descendant le col du Pillon sur les Diablerets j'ai ete confronte a une voiture en face qui etait mechament sur ma voie dans un virage a droite.
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Inscription: 12/08/2003
Localisation: Bussigny
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#20Plein de bons conseils.... Par contre, je me demane à quel point ils sont appliqués....
En regardant le forum ces 3-4 derniers jours, j'ai vu un nombre impressionnant de "pétées en tout genre".... de celui qui se ceintre tout seul sur du mais, à ceux qui se font des bagnoles par derrière, ceux qui se rentrent dedans en virée et les gros malin "qui n'utilisent jamais le frein arrière"....
Je jette pas la pierre et ne souhaite pas lancer de polémique.... mais si j'étais un éventuel futur motard, ça me ferais un peu peur de commencer... ça semble vachement dangereux
Prudence et bon rétablissement à tous les malchanceux
Inscription: 18/10/2001
Localisation: Montreux
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#21Se rentrer dedans pendant les virées ça renforce les liens je trouve...
Inscription: 25/01/2006
Localisation: Genève
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#22Ben pour empêcher un accident, le seul moyen c'est de rester chez soi... dans son lit!
Mais bon, comme on veut faire un peu de moto je réponds quand même, ça peut servir à une prise de conscience... si besoin
Dans l'ordre, POUR MOI (et ça marche depuis 19ans, mais ça peut s'arrêter demain!!!):
1.Etre réveillé (C'est pas évident pour tout le monde!)
2. Analyser l'état de la route: la température du sol, des pneus, l'asphalte repriser en été, en hiver aussi, les marquages avec la pluie, mais aussi avec la chaleur, les bouches d'égouts etc.
3.Toujours être prêt à freiner (2 doigts:wink:) ET à accélérer
4. Observer chaque usagé, devant, derrière, de côté et SURTOUT croiser leurs regards par tous les moyens!!!
5. Regarder au loin, 2-3 voitures
6.Au Stop regarder G/D puis avec la technique du fisheye avant de démarrer
7.Prendre le large assez vite après avoir démarrer:D
8.Ne rien tenter sans visibilité (Surtout si on connait la route par cœur)
9.Considérer VOTRE priorité de droite comme nul et inexistante
10. Adapter sa vitesse, genre 20Km/h sur les piste cyclable et les lignes de bus, ou en remontant une file (10km/h perso) car on à rien a y foutre et du coup faut prévoir le gars qui déboite sans regarder!!!
11. Mater gauche/droite même au feu vert (Flics, pompiers, ambulances) et pouvoir piler au cas ou.
12. S'arrêter à l'orange/rouge car avec les ondes vertes ça sert à rien de passer, si y a un gars qui se dit la même chose avec son feu orange qui passe au vert, c'est le carton très moche assuré.
13. Ne pas rouler le long d'une file de bagnoles parquées, mais à l'oppose ou au milieu ('tention au flaque d'huile en roulant au milieu!!!)
14. Se méfier de tout, genre les plaques, si c'est un étranger y a de forte chance qu'il cherche son chemin et qu'il plante au dernier moment, de plus ils ne conaissent pas tous le systeme des présélections et donc il déboitent pour un rien. Le 4x4 avec la blonde genre j'en ai rien a foutre, il me faut absolument ma dernière père de Gucci,et hop je plante, La Porsche avec le gros con qui veut te pourrir, La petite brune qui est au stop avec un doigt dans la bouche et l'autre en bas du volant genre j'passe, j'passe pas, Oh et puis zut je passe, la maman avec son autocollant "bébé à bords " et qui fait tout sauf se rendre compte que c'est elle le premier danger pour ses mômes, le gars qu'est tellement seul au phone qu'il roule 2 km avec son clignotant et qu'il va se faire couper la route par la brune au prochain carrefour (C'est aussi valable pour les scooteux), pis l'autre vieux qui regarde sous le volant, pis l'autre vieille de 83 ans qui à emmené sa copine de 97 faire les courses et qui gesticule tellement qu'elle va y rester, y aussi le cudaillon avec sa bagnole à 15'000 Watt qui entend plus rien et qui avec ses vitres fumées peut jeter ses Ray-Ban, mais non il en a besoins pour voir deux fois moins de nuit, le cycleux qui t'emmerdes parce que tu pollues et que t'as rien compris à la vie et qu'il à pas de permis, le scooteux maléduqué qui est plus intelligent parcequ'il est pas mouillé quand il pleut, le Quad qui se prend pour un deux roues et qui bizzarement n'y arrive pas :roll:... )
13. Laisser tomber les arsouilles en ville (Car il faut laisser tomber tous les points précédent!!) MEME AVEC LES PROVOCATEURS!
14.Ne pas perdre sons sang froid, même avec un gros c..
15 Assimiler tout ça et prendre ENFIN du plaisir au guidon
Bonne & V
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#23Ouais on est bien d'accord, c'est une chose a faire de manière tres prudente mais qui selon mon prof de moto école pouvait vraiment éviter de gros dégats!
Inscription: 29/08/2003
Localisation: Nyon
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#24@ Uzzi: que des bons conseils, j'ai l'impression qu'on voit les 19 ans d'expérience
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#25moi je roule plus vite que les autres.... comme ça j'ai aucune chance de me faire foncer dedans...
sinon, je m'entraine au slalom tous les jours
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 29/08/2003
Localisation: Nyon
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#26tu rigole mais c'est pas faux comme théorie
tant que tu peux t'arrêter si il le faut.
je sais plus ou j'avais vu qu'un véhicule roulant lentement était plus dangereux qu'un autre roulant vite
Inscription: 04/09/2004
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#27Dans le Joe Bar Team peut-être ?!
Inscription: 29/08/2003
Localisation: Nyon
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#28ce que je veux dire: mieux vaut avoir 1 gars qui roule plus vite que tout le monde (en sachant ou il va) qu'un trénaillon pas sur de lui, et qui est source de danger pour tous ceux qui roulent normalement.
je crois que c'est véridique
Inscription: 17/07/2005
Localisation: Assens
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#29Il y a bien longtemps de ça, lorsque j'ai fait mes premiers tours de roue sur un Cilo à 2 vitesses manuelles, mon père m'a dit :
"Considère chaque automobiliste comme un meurtrier qui en veut à ta peau personnellement".
J'applique cette maxime depuis 20 ans et j'ai toujours pu éviter les chicanes mobiles...
Vous allez dire que ça s'appelle la trouille. Vous aurez certainement raison, mais ça aide à rester vivant !!!
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#30moi je pense vraiment que la "peur contrôlée" fait partie de l'instinct de survie... et c'est ça qui m'a sauvé la vie plus d'une fois
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..