prix disques de freins

"TigRRe" wrote:

"Melon" wrote:

Demande impérativement à ton garagiste de t'en mettre des accéssoires sinon tu vas trop raquer ! Et des homologuées où il te file les papiers pour l'expertise !!!

450.- pce le disque avant d'une tzr 125... et y a aucun disque homologué en accéssoire

Pour la petite histoire je l'ai payé "que" 395.-, mais j'avais une facture de plus de 1000.- et j'étais client régulier.

T'as pas cherché de l'occase????

Et rassure moi, t'as pas fait que changer le disque??

En effet, ultra important!!!!!!!!!

"Hondagirl" wrote:

"Polux RSV" wrote:

"Hondagirl" wrote:

Bonjour,

j'ai la nette impression que je vais devoir changer les disques de freins de ma cbr 600 fs. Quelqu'un saurait s'il y a un site de prix, ou tout simplement le prix de ces m*****

merci

En fait, quel sont les symptomes qui te font dire qu'il faut changer les disques? Mauvais freinage, sifflements, raclements, vibrations,etc....
Le problème vient peut-être d'ailleurs.

Angelo

non, c'est tout simplement qu'elle freine plus beaucoup ma pauvre bécane maintenant. Mais je sais qu'il faut changer les disques, mon mécano m'avait prévenu y'a environ 3'000 km.

combien de kilomètre la moto???

normal dans ce cas là (j'ai dû changer à 30'000 km)

yop yop

a tu pensé a passé dans une démolition????
tu les as poru rien la bas

"Hondagirl" wrote:

"forensics" wrote:

yop yop

a tu pensé a passé dans une démolition????
tu les as poru rien la bas

ok, mais dans quel état?

je vois assez mal un vendeur, même dans une démol, te vendre quelque chose d'inutilisable

Tu à l'adresse d'une démolition à Lausanne sur la page d'acceuil de motards.ch

Dans une démol, ça sera tojours 50% du prix du neuf. Et avec un kilométrage inconnu. Et pour des pièces aussi importantes pour la sécurité
Commence par faire vérifier l'épaisseur des disques. Même s'ils sont usés, ça doit bien freiner. Même chose pour les plaquettes.

44000km, ouais c'est pas mal. Mais le manque de freinage peut provenir d'autre chose: les durites fatiguées ou de l'air dans le circuit.

Commence par faire purger ton circuit, au niveau des étriers et AUSSI au niveau du maître cilindre. Ca coûte rien, un pote bricoleur peut te le faire. Tu devrais déjà voir la différence.

Si les durites sont fatigues, elles se tordent quand tu appuies fort sur le levier. C'est valable seulement pour des durites caoutchouc.

Angelo

J'ai aussi eu un prob avec ma dominator...J'était à l'expertise et le gars m'as dit "il faudra changer les deux disques de freins et revenir nous voir..." Le choc !

En plus personne m'avait jamais dis que les disques passaient pas !

J'ai pu me débrouiller avec un pote pour l'avant mais l'arrière vas falloir casquer...