Xenon

Mais quand tu penses que ça coûte environ 1000.- pour une voiture...

Alors le xénon ... le vrai qui élargit le faisceau en plus d'un éclairage plus puissant.

On peut voir différentes animations et videos pour se rendre compte ici :
http://www.xtralights.com/index.asp?ageAction=VIEWCATS&Category=10

Alors lors d'un achat d'un kit xenon il faut regarder à plusieurs choses.

1. que les ballasts soit en métal car il existe des kits en plastique.
2. Ne prendre que des ampoules en 6000K ou 8000K, au dessus l'éclairage vire au mauve et éclaire de moins en moins le max. qui existe est le 14000K

sur leur site leur publicité est mensongère car sur la photo on voit très bien que l'éclairage est bien blanc mais que leur kit est un de 12000K

Il existe pas non plus de modèle en H4, il faut faire très attention aux multiples kits vendu sur le net.

Si vous allez sur ebay vous en trouverez pleins des kit à moins de 200€ mais de quelle qualités ça :siffle:

Là je vous cite le montage que la personne a décrit sur un autre forum :
C'est un peu long, mais ça vaut le coup.

Quote:

Slt à tous,

Bon voilà les xenon sont installés , alors c'est le jour et la nuit par rapport à l'halogène.
faut le voir pour le croire tellement l'éclairage est puissant, j'ai essayé les 2 modèles c-à-d 6000K et 8000K, car lors de ma commande je n'avais pas précisé lesquels je voulais, donc j'avais reçu les 6000K ce qui équivaut à un éclairage blanc mais je voulais des 8000K plus bleu comme sur certaines mercedes ou Porsche cayenne.
J'ai effectué le trajet jusqu'au domicile du patron de la société plus d'une heure de route quand même pour faire l'échange des ampoules.
je suis étonné de pas avoir encore reçu d'appel de phare car ça pête grave , on ne pourra pas dire qu'on ne me voit pas mtn :siffle:
Hier j'avais un motard de la police devant moi et ça n' avait pas l'air de le gêner donc je pense que c'est bon mais je vais peut être un peu descendre mes phares je verrais.

Voilà pour la petite histoire sinon c'est un jeu d'enfant pour le montage, prendre une lampe témoin regarder si sur le connecteur d'origine des ampoules il y a 1+ et 2 - ou vice versa puis mettre les cosses correspondantes, le plus dur est d'encore trouver où mettre les ballasts.

Bon fini les paroles place au photos.

composition du kit
[
les ballasts, les 2 ampoules plus le cablage.

vous avez deux plaques, 4 colsons et les visses pour les montages.

pour les ballast j'ai décidé de les cacher derrière les carenages, pas trop le choix de toute façon.

ils sont protegés par cette protection en plastique qui est le long du radiateur.

pour les faires tenir j'ai utilisé les colsons qui sont enroulés autour des pattes du carenage


une fois les carenages remontés il reste à tout connecter.
voilà le schéma pour le montage


il suffit après de retirer la connectique de l'ampoule d'origine et de mettre ceux du kit en respectant bien la polarité comme indiqué.


J'ai profité de l'occasion pour remplacer les veilleuses par des leds bleu.
voilà fini reste à tout bien protéger avec de l'isolant remettre les caches de la moto et roulez jeunesse.

avec éclairage 6000K



avec 8000K, j'en ferais d'autres de face.

Voilà fini j'espère que ça vous aura interessé et que vous allez peut être franchir à votre tour le pas.

Quote:

Je précise que les photos et le message sont issus du forum www.triumphall.com/forum, pseudo veilside

Voilà un exemple de montage sur une speed four avec ballast placé dans le réservoir.

comparaison xenon, halogène

les 2 xenons installés

de nuit

Je précise que les photos viennent du site triumphRat.net.

Kit Xenon pour MV Agusta...

le kit

avant

après

129 euros...

http://www.mvf4.com/Parts/Lights/lights.html

Comme expliqué précédemment, faites très attention à la surchauffe du système électrique lors de l'utilisation d'ampoules à "effet xénon". Le fils peuvent fondre et créer un court-circuit voir un incendie! (expérience vécue sur voiture)

Si vous voulez installer de telles ampoules, changez le système électrique ou/et adaptez-le en conséquence.

En fait ca reponds pas a la question essentielle... est-ce legal !? si non, qu'est-ce qu'on risque !

Non, ce n'est pas légal. La seule moto qui peut rouler légalement avec des phares Xénon, et qui les propose en option, c'est une BMW. Je ne suis plus sûr du modèle, K1200LT probablement.

Et pourquoi ça? Parce que c'est la seule machine qui dispose, comme les voitures, d'un système correcteur d'assiette, indispensable si on ne veut pas aveugler tous les conducteurs que l'on croise.

Amitiés,
A+,
le Jef-sinon-seuls-les-rallymen-les-montent,-mais-eux-ne-croisent-personne...

"degriffeur fou" wrote:

Chez moi je vends des ampoules au Xenon mais uniquement en H4 (feux de croisement et de route dans la même ampoule)
Ca donne pas une optique au xenon mais ça crache méchamment plus que d'origine puisque l'on passe à du 80/100 watts au lieu de 55/65 ..
testé sur ma moto, celle de Spoony, celle d'Amulette avec brio ...
Ca donne un éclairage plus puissant ... trois couleur a choix : violet, vert ou jaune ...

J'ai entendu dire qu'à force, ça pouvait faire "fondre" ce qui se trouve autour, parce que ça m'intéresserait pour ma CBR

Du coup pour un éclairage style Xenon, vaut mieux simplement prendre des ampoules 6/8000 k plutot qu'un qkit de conversion avec ballast et tout le toutim non ? ça serait moins risqué t moins cher pour un résultat à peu près similaire... nan ?

"Blacknight" wrote:

j'en avais de ce genre sur ma R6. elles devaient éclairer un peu bleu mais du coup c'était blanc....sinon c vrai que ca éclaire bien mieux!

par contre une voiture sur 5 en moyenne me fait des appels de phare parce qu'elle voit plus rien...du coup je sais jms si c'est parce qu'il y a des flics ou pas...

Pas de bol ^^

Moi j'ai ca...

Vendu hors de prix par Touratech, mais vraiment puissant, efficace, et surtout homolgué...

Comme c'est prévu pour ma moto, tout était fourni avec, le balast, le nécessaire pour le montage, le plan pour le raccordement (couplé directement à l'interupteur grand phares), etc...

Ca ne gêne personne car je ne les utilise vraiment qu'en "plein phare"... En fait le 2ème est un antiborouillard qui améliore bien le faisceau sur les côtés...

Par contre, je dois dire que lorsque je me fais couper la route par un #@*+°, il m'arrive de lui mettre les plein phares... C'est con, mais au moins, comme ca, il me verra...

En parlant d'éclairage, j'aimerais savoir si sur une 600 RR il y a moyen que les 2 phares éclairent mais en feux de croisement ?

Sur ma moto le feu droite est celui de croisement et le gauche le grand phare, moi j'aimerais que les 2 soient allumés en feux de croisement, sinon ca fait trop borgne lol et tout le monde me dit "hé t'as un phare qui marche pô", et rouler avec le grand phare allumé c'est pas top..

Merci

Le grand phare que je possède sur ma GSX-R c'est aussi du Xenon?

"GSX-R Rider" wrote:

Le grand phare que je possède sur ma GSX-R c'est aussi du Xenon?

J'en doute fort...