Xenon

Jamais vu, mais ça m'interèsse. (raison pour laquelle je réponds)

es homologé?????

stylé... pi tu les vends combien ces ampoulles?

ok faudra que je me motive a bouger jusqua lausanne un de ces 4 pout voir ca

Mais gaffe, je connais plusieurs personnes depuis le net qui ont niqué le fond de leurs phares et même un qui a niqué son moteur, trop de tension et le micro alternateur et j'sais plus trop quoi n'arrivait pas à fournir assez de puissance au bougies...

Donc gaffe avec ça.

L'autre jour, j'ai vu des phares au xénon sur un scooter Peugeot (avec 2 optiques)... Possible ?? En tout cas, ça éclairait fort et très blanc/bleu...

C'était celui-là...

comme dit plus haut faut pas oublier que le xenon le vrai ca coute un peux d'argent .....

intéressant ces ampoules

j'en avais de ce genre sur ma R6. elles devaient éclairer un peu bleu mais du coup c'était blanc....sinon c vrai que ca éclaire bien mieux!

par contre une voiture sur 5 en moyenne me fait des appels de phare parce qu'elle voit plus rien...du coup je sais jms si c'est parce qu'il y a des flics ou pas...

Allez, je copie/colle un topic pris sur un forum de CBR.

" Juste un retour de mes mésaventures avec ma 1000 CBR.
C'ets une moto que j'adore ... à une exception près : son éclairage, surtout après avoir eu une 929 ! mad.gif
Pour essayer de l'améliorer, j'ai remplacé mes ampoules par des 100 W.
GRAVE ERREUR sur une 1000 CBR. Car l'alternateur tout mini riquiqui ne le supporte pas.
Sans parler des supports d'ampoules qui fondent et crament.

La trop forte demande en énergie générée par les 100 W entraîne des surtensions et des explosions moteurs. C'est ainsi que j'ai niqué le joint de tête de culasse qui s'est trouvé délogé de son emplacement par ces phénomènes. Ceux qui étaient présents au CBR day en ont été témoin.
Mon concessionnaire avait bien identifié le mal, mais sans avoir réussi à en déterminer précisément l'origine.
c'ets seulement quand je suis de nouveau tombé en panne le jour suivant la restitution de ma CBR, cette fois-ci d'alimentation (batterie, régulateur et alternateur HS), que Honda a eu idée de l'origine de mes soucis.
En effet, je ne suis pas le seul qui ai rencontré des problèmes après avor mis des 100 W sur sa CBR 1000.
Heureusement pour moi mon concess a bien réagi en assurant à Honda que j'étais bien en éclairage d'origine (ce qui effectivement était alors le cas), ce qui m'a permis d'obtenir la prise en charge des pièces + MO de a part d'Honda au titre de la garantie.

Conclusion, l'éclairage de la 1000 CBR et merdique et ... doit le rester car il n'y a aucun moyen de l'améliorer !"

Et c'est pour tous les modèles récents surtout les sportives...

tu peux aussi te procurer des ampoules H4 55/65W bleues cher un vendeur d'accessoir qui peux se fournir chez motochic d'ailleurs tu peux alle voir sur leur site

v

Je connais quelqu'un qui a posé des xénons, des vrais, sur un speed triple.
Je vais voir avec lui pour lui soutirer quelques photos ... mais de mémoire le résultat est plus que bluffant d'efficacité.