Finalement je vais souder ces taules.
Quelqu'un aurait un lift et saurait souder ici ? Car j'ai un poste à fil depuis quelques mois mais encore jamais utilisé, j'ai jamais soudé et j'ai peur de traverser la tôle...
Je peux m'occuper d'enlever les tapis dedans et gratter le goudron + rouille.
Bien entendu je paierais le travail du soudeur-mécanicien qui me fera ça pour autant que ça reste raisonnable.
J'aime pas bricoler ma voiture non plus, pour moi ce n'est qu'un simple utilitaire qui doit pas me couter trop cher et me prendre trop de temps.
La moto c'est l'inverse, j'adore les bricoler et les restaurer. Tout est assez facilement accessible comparé à une voiture.
Moi c est mon job donc souder fais partie du job , après les voitures comme les motos ont de la mécanique est de l electro si ont est équiper d obd est appareil diagnostique sa ça après c est aute chose. Les professionnels par conte bricole pas!
Tout est assez facilement accessible comparé à une voiture.
t'as jamais changé les bougies sur une XB toi
Sur une FZ6, tu te fais le carénage pour sortir le réservoir (si t'es pas trop doué), une partie du faisceau, tu détends le radiateur, tu vires la boîte à air et de mémoire la rampe d'injection (ou alors c'est pour le câble d'embrayage, je sais plus de tête) et les divers caches et mousses entre le cadre et la culasse et tu pousses tout ce que tu trouves entre tes doigts!
Inutile de dire que moteur chaud c'est même pas la peine vu que tu as toutes les chances d'engager les 2 bougies centrales de travers et de foirer les taraudages dans la culasse sans même parler de se brûler!
Par contre le filtre à huile se fait ps trop mal!
T'as aussi les ralentis sur une Aprilia RS250 qui sont marrants à régler... ça vaut certes pas le démarreur de GS (pour les connaisseurs ), je suis d'accord mais ça reste une expérience quand même!
Inscription: 21/04/2009
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#16Bonjour.
Est-ce que une plaque en acier rivetée est autorisée ?
Au pire si sa passe pas je peux faire un cordon de soudure après coup.
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#17Non les rivets seul passe pas tu doit souder
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#18OK.
Finalement je vais souder ces taules.
Quelqu'un aurait un lift et saurait souder ici ? Car j'ai un poste à fil depuis quelques mois mais encore jamais utilisé, j'ai jamais soudé et j'ai peur de traverser la tôle...
Je peux m'occuper d'enlever les tapis dedans et gratter le goudron + rouille.
Bien entendu je paierais le travail du soudeur-mécanicien qui me fera ça pour autant que ça reste raisonnable.
Inscription: 16/10/2004
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#19prévois un extincteur aussi...je l'aimais bien ma GTE
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#20Inscription: 26/01/2007
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#21Moi je sais souder alu acier j ai tout le matos mes touche plus au voiture les motos c'est déjà pas mal!
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#22J'aime pas bricoler ma voiture non plus, pour moi ce n'est qu'un simple utilitaire qui doit pas me couter trop cher et me prendre trop de temps.
La moto c'est l'inverse, j'adore les bricoler et les restaurer. Tout est assez facilement accessible comparé à une voiture.
Inscription: 16/10/2004
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#23t'as jamais changé les bougies sur une XB toi
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Inscription: 21/04/2009
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#24Non mais d'une africa twin oui.
Je sais pas si c'est mieux, faut une clé spécial pour la 4ème bougie.
Inscription: 26/01/2007
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#25Moi c est mon job donc souder fais partie du job , après les voitures comme les motos ont de la mécanique est de l electro si ont est équiper d obd est appareil diagnostique sa ça après c est aute chose. Les professionnels par conte bricole pas!
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#26Est trop bricoler les organes de securiter quand ont connais pas peux être dangereux voir te tuée .
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Inscription: 16/07/2007
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#27Sur une FZ6, tu te fais le carénage pour sortir le réservoir (si t'es pas trop doué), une partie du faisceau, tu détends le radiateur, tu vires la boîte à air et de mémoire la rampe d'injection (ou alors c'est pour le câble d'embrayage, je sais plus de tête) et les divers caches et mousses entre le cadre et la culasse et tu pousses tout ce que tu trouves entre tes doigts!
Inutile de dire que moteur chaud c'est même pas la peine vu que tu as toutes les chances d'engager les 2 bougies centrales de travers et de foirer les taraudages dans la culasse sans même parler de se brûler!
Par contre le filtre à huile se fait ps trop mal!
T'as aussi les ralentis sur une Aprilia RS250 qui sont marrants à régler... ça vaut certes pas le démarreur de GS (pour les connaisseurs
), je suis d'accord mais ça reste une expérience quand même!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 16/07/2007
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#28Rony, fais une photo, qu'on voit ce qui peu se faire ou pas.
2 Temps tout le temps par tous temps