et quand viendra le tour du circuit faut pas s'inquièter non plus si ça se trouve les MP3 seront largement suffisant pour ton premier circuit faut pas non plus imaginer
que tu feras péter les chronos dès la 2ème séance
j'en ai vu qque uns ici mettre les pneus qui tue la mort pour leur premier circuit et se sont aller encore plus lentement que sur la route
et quand viendra le tour du circuit faut pas s'inquièter non plus si ça se trouve les MP3 seront largement suffisant pour ton premier circuit faut pas non plus imaginer
Je ne crois pas que les lecteurs de musique soient acceptés par les organisateurs pendant les sessions
Plus sérieusement, même si peut-être les PR3 suffiraient à un premier circuit, ce sont des pneus routes à gomme dure, ils seront long à mettre en température, de plus ils ne sont pas fait pour les températures atteintes sur circuit; s'ils surchauffent, ils perdent en partie leurs qualités de grip. C'est clairement un truc à se mettre au tas sans comprendre pourquoi: alors que ton pneu est chaud et que tu devrais être en pleine confiance, tu perds le grip sans que t'aies fait d'erreur... Super pour un débutant, rien de mieux pour l'empêcher de progresser. Ca m'est arrivé avec les Michelin Pilot Power, déjà plus sport que les Pilot Road alors j'ose pas imaginer avec ces derniers.
Voilà, si tu vas sur circuit, équipe-toi en conséquence, et des pneus orientés piste te laisseront une marge considérable qui te donnera la confiance nécessaire à ta progression
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
alors en faîte j ai été chez kiko moto et j en ai parler avec lui et il m'a di a la même chose que toi niveau surchauffe etc etc du coup il va me mettre des pneu qui seront sympa sur circuit mais aussi sur route je lui fais entièrement confiance.
alors en faîte j ai été chez kiko moto et j en ai parler avec lui et il m'a di a la même chose que toi niveau surchauffe etc etc du coup il va me mettre des pneu qui seront sympa sur circuit mais aussi sur route je lui fais entièrement confiance.
je vous dirais le type du pneu samedi matin.
Heuuu moi à ta place je ne ferai pas entièrement confiance à Kiko, à vrai dire je n'y fouterai même pas les pieds... Je parle d'expérience avec la TDM de mon père et de plus en plus de témoignages négatif à son encontre, Kiko c'est un peu le Cordey du Val-de-Ruz mais après tu fais comme tu le sens
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
merci je ferais attention alors mais perso j ai eu un très bon contact, disponible , rapide bref ont va pas de être sur les garage.
salutation
Je dis pas il est sympa et tout mais dans le genre mettre des vieux pneus en disant que c'est du neuf, faire des services sans facture et après quand tu vas dans un autre garage et qu'on te dis qu'absolument rien n'a été fait sur la moto, ça fait réfléchir la moindre... et pourtant kiko est un "ami" de mon père...
A choisir et même si j'approuve plus du tout la façon de faire de Competition Park, je préfèrerai encore aller chez eux que chez Kiko... ( Wet Moto à la Neuveville, sont monstre sympa, serviable, correcte et honnête au cas ou...)
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Bof, ça donne une vague idée, mais il ne faut pas oublier que c'est très difficile d'évaluer des pneus, encore plus sur le mouillé!
J'ai trouvé le test assez limité. Les distances de freinage étaient probablement la partie la plus objective, bien qu'elles éprouvent seulement l'adhérence de la bande de roulement. Je ne les ai pas vu mettre de l'angle (ma copine en met 2 fois plus sous la pluie avec ses PR3). Et certains commentaires sont pour le moins vagues, quand ils ne sont pas contradictoires : quand il parle de chauffe et de température du PR3
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
Inscription: 14/12/2008
Localisation: Châtel-St-Denis
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Je dirais que les Dunlop sont très bien, mais je n'ai jamais roulé avec des Conti
Inscription: 10/03/2008
Localisation: Cortaillod
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17très bon choix les MP3
et quand viendra le tour du circuit faut pas s'inquièter non plus
si ça se trouve les MP3 seront largement suffisant pour ton premier circuit faut pas non plus imaginer
que tu feras péter les chronos dès la 2ème séance
j'en ai vu qque uns ici mettre les pneus qui tue la mort pour leur premier circuit et se sont aller encore plus lentement que sur la route
donc ne te fais pas de souci avant d'en avoir
Inscription: 12/01/2011
Localisation: La Chaux
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Je ne crois pas que les lecteurs de musique soient acceptés par les organisateurs pendant les sessions
Plus sérieusement, même si peut-être les PR3 suffiraient à un premier circuit, ce sont des pneus routes à gomme dure, ils seront long à mettre en température, de plus ils ne sont pas fait pour les températures atteintes sur circuit; s'ils surchauffent, ils perdent en partie leurs qualités de grip. C'est clairement un truc à se mettre au tas sans comprendre pourquoi: alors que ton pneu est chaud et que tu devrais être en pleine confiance, tu perds le grip sans que t'aies fait d'erreur... Super pour un débutant, rien de mieux pour l'empêcher de progresser. Ca m'est arrivé avec les Michelin Pilot Power, déjà plus sport que les Pilot Road alors j'ose pas imaginer avec ces derniers.
Voilà, si tu vas sur circuit, équipe-toi en conséquence, et des pneus orientés piste te laisseront une marge considérable qui te donnera la confiance nécessaire à ta progression
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
Inscription: 12/08/2009
Localisation: Prêles
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19alors en faîte j ai été chez kiko moto et j en ai parler avec lui et il m'a di a la même chose que toi niveau surchauffe etc etc du coup il va me mettre des pneu qui seront sympa sur circuit mais aussi sur route je lui fais entièrement confiance.
je vous dirais le type du pneu samedi matin.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Heuuu moi à ta place je ne ferai pas entièrement confiance à Kiko, à vrai dire je n'y fouterai même pas les pieds... Je parle d'expérience avec la TDM de mon père et de plus en plus de témoignages négatif à son encontre, Kiko c'est un peu le Cordey du Val-de-Ruz mais après tu fais comme tu le sens
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 12/08/2009
Localisation: Prêles
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21merci je ferais attention alors mais perso j ai eu un très bon contact, disponible , rapide bref ont va pas de être sur les garage.
salutation
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Je dis pas il est sympa et tout mais dans le genre mettre des vieux pneus en disant que c'est du neuf, faire des services sans facture et après quand tu vas dans un autre garage et qu'on te dis qu'absolument rien n'a été fait sur la moto, ça fait réfléchir la moindre... et pourtant kiko est un "ami" de mon père...
A choisir et même si j'approuve plus du tout la façon de faire de Competition Park, je préfèrerai encore aller chez eux que chez Kiko... ( Wet Moto à la Neuveville, sont monstre sympa, serviable, correcte et honnête au cas ou...)
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23http://www.moto-station.com/article15473-comparatif-pr3-z8-mo-roadsmart-2-bt23-contiroadattack-2-angel-st-voici-le-meilleur-pneu-moto-routier-.html#.UO8WcU_zmUk
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 12/01/2011
Localisation: La Chaux
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Bof, ça donne une vague idée, mais il ne faut pas oublier que c'est très difficile d'évaluer des pneus, encore plus sur le mouillé!
J'ai trouvé le test assez limité. Les distances de freinage étaient probablement la partie la plus objective, bien qu'elles éprouvent seulement l'adhérence de la bande de roulement. Je ne les ai pas vu mettre de l'angle (ma copine en met 2 fois plus sous la pluie avec ses PR3). Et certains commentaires sont pour le moins vagues, quand ils ne sont pas contradictoires : quand il parle de chauffe et de température du PR3
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"