kit de surbaissement

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mer, 12/12/2012 - 17:53
Re: kit de surbaissement

Quelqu'un a une adresse pour des carénages fibres qui a bonne réputation ou qui a déjà été testée?

"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"

jeu, 13/12/2012 - 10:49
Re: kit de surbaissement

Oui en effet c'est la Kawasaki 636 2013. Pour répondre à la questions, pourquoi je veux rabaisser la moto.
Alors oui suis un mec, 1.70 et je fais beaucoup de col. Je me trouve dans des situations de manœuvre délicates quelque fois, comme des demi-tours sur routes et en pentes raide Icon lol Mais faut pas dire trop forts Icon wink Le but de rabaisser la moto est pas pour rouler, je roule pas avec les pieds Icon lol C'est uniquement pour les manœuvres à faible vitesse.Ayant grimper sur la 636, c'est du lourd juste pour la mettre en vertical. Alors je pense que manœuvrer cette masse à faible vitesse, c'est limite. Icon cry

jeu, 13/12/2012 - 15:51
Re: kit de surbaissement

Combien pence tu decendres pour que tu sois bien?

Faites de vos rêves une réalité Special Custom

jeu, 13/12/2012 - 18:10
Re: kit de surbaissement

Je pense 30 mm ça sera suffissant. Après, en fonction du kit on peu pas trop choisire. Mais je veux pas trop descendre non plus.

jeu, 13/12/2012 - 18:16
Re: kit de surbaissement

Pour les carènages fibres de carbone, j' ai trouvé ça http://jlmracingmoto.com/prestashop/category.php?id_category=106.
Par contre je sais rien sur la qualité et jamais essayé non plus.

jeu, 13/12/2012 - 19:14
Re: kit de surbaissement
"jgalati" wrote:

Pour les carènages fibres de carbone, j' ai trouvé ça http://jlmracingmoto.com/prestashop/category.php?id_category=106.
Par contre je sais rien sur la qualité et jamais essayé non plus.

Pour dessendre sans trop de frais fais la selle entre 2 a3cm y a pas de sousi, pour le Carbonne le service des autos n aime pas ça quand c est complet.

Faites de vos rêves une réalité Special Custom

jeu, 13/12/2012 - 19:49
Re: kit de surbaissement

le carbone en carénage, c'est pas une bonne idée..ça pète comme du verre en cas de choc. Si le but n'est pas de gagner du poids, mieux vaut se tourner vers la fibre de verre, qui en plus se répare assez facilement Icon wink

IMAGE(<a href="http://www.kerinusa.com/images/Stickers201/217.jpg" rel="nofollow">http://www.kerinusa.com/images/Stickers201/217.jpg</a>)
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...

jeu, 13/12/2012 - 20:12
Re: kit de surbaissement
"cowboy82" wrote:
"jgalati" wrote:

Pour les carènages fibres de carbone, j' ai trouvé ça http://jlmracingmoto.com/prestashop/category.php?id_category=106.
Par contre je sais rien sur la qualité et jamais essayé non plus.

Pour dessendre sans trop de frais fais la selle entre 2 a3cm y a pas de sousi, pour le Carbonne le service des autos n aime pas ça quand c est complet.

S'il veut gagner 2-3cm sur la selle, autant l'enlever parce qu'elle est pas plus épaisse que ça Icon rolleyes

"McGyver" wrote:

le carbone en carénage, c'est pas une bonne idée..ça pète comme du verre en cas de choc. Si le but n'est pas de gagner du poids, mieux vaut se tourner vers la fibre de verre, qui en plus se répare assez facilement Icon wink

Un bon plan pour les carénages en fibre de verre?

"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"

ven, 14/12/2012 - 00:52
Re: kit de surbaissement
"McGyver" wrote:

le carbone en carénage, c'est pas une bonne idée..ça pète comme du verre en cas de choc. Si le but n'est pas de gagner du poids, mieux vaut se tourner vers la fibre de verre, qui en plus se répare assez facilement Icon wink

Oui et non...
Dans l'absolu, le carbone est très "raide" quand le kevlar est "souple" et la fibre "molle". Le pb est que ça dépend aussi de la résine employée!
Idéalement, les carénages de bonne facture sont en fibre de verre avec des renforts kevlar et noyés dans de la résine èpoxy.
Souvent, c'est en fibre de verre sans renforts et en polyester.
Les protections de carter en carbone sont en fait en kevlar ou carbone/kevlar avec une couche de finition carbone.

Mais tu as quand même raison: un carénage carbone ça double mais ça n'aime pas du tout le bitume!

Y a un post sur le forum qui traite de cette problématique.

2 Temps tout le temps par tous temps

lun, 17/12/2012 - 10:40
Re: kit de surbaissement

Oui gagné des cm sur la selle de la 636, c'est pas possible il semble.

lun, 17/12/2012 - 11:06
Re: kit de surbaissement

À voir car il est à des mousses plus agréable pour peu d épaisseur mes sa doit être possible à voir la selle mes d après les donner constructeur 15 a 20 mm c est possible sinon il y a des kit pour rabaisser l arrière est des ressorts pour l avant, mes comme dit plus haut sa change la stabilité de la moto.

Faites de vos rêves une réalité Special Custom

lun, 17/12/2012 - 12:50
Re: kit de surbaissement

Il y a des kits de rabaissement sur http://mizu-swiss.ch/index.php?cat=c4728_Kawasaki.html&XTCsid=7f1e31f0ce8f3c460d0f6f57f6411730.
Par contre, aucune idée si c'est homologué.

IMAGE(<a href="http://nsa19.casimages.com/img/2010/08/26/100826113551591835.jpg" rel="nofollow">http://nsa19.casimages.com/img/2010/08/26/100826113551591835.jpg</a>)