Buell XB9SX pour débuté ?

"Bishamon" wrote:

C'est pas aussi simple, ca dépends aussi beaucoup de ta force physique (concernant le poids de la moto) [...]

Pas d'accord sur ce point. Je suis maigre comme un clou et j'ai la puissance musculaire d'une petite cuillère. Jamais le poids d'une moto ne m'a posé problème. Je n'ai par contre jamais testé des motos de plus de 250kg.

Par contre je suis de l'avis de Papy, ne serais-ce que par question de budget. 18 ans, une R6 ou une Buell en casco complète, tu vas douiller sévèrement. Et c'est pas des machines peu chères en entretien également. Par contre, là où je ne suis pas d'accord avec le Grand-Père Cosmopolitain, c'est que "ouvrir" avec une ER-5 bridée à 34 cv ou avec une Buell bridée à 34 cv, ça revient au même. Tu peux clairement te tuer avec les deux, ce n'est pas la puissance qui t'auras submergée mais plutôt parce que tu aura voulu trop mettre d'angle/freiner trop tard etc... En 34 cv je n'ai jamais fait déraper ma roue à l'accélération parce que y avait trop d'angle et que j'ai ouvert trop "fort". Par contre les tache d'huiles restent les mêmes évidement....
Si tu ne comptes pas débrider, entre une ER-5 et une Buell je ne pense pas qu'il y ait de différence au niveau "prise de risque" du moteur. Si par contre tu comptes débrider... Mais bon, tu me sembles pas assez con pour le faire

"Bishamon" wrote:

"Grand Mugul" wrote:

Je partage les conclusions de papy. Commence avec une occase pas trop grosse et pas trop chère. La moto que tu es en train de choisir, c'est pas pour la vie! Tu pourras changer plus tard. Je te conseille vivement de commencer progressivement. Il n’y a pas que le problème de la puissance à gérer, c’est aussi une question de poids, de maniabilité, etc.
Au moment où j’ai voulu passer de ma 125 à plus gros, un ami motard m’a dit « prends pas en dessous de 750cc, tu vas te traîner ». Et bien c’était pas un bon conseil. Car le saut était trop gros. Mon ami roulait depuis longtemps sur une 1000, il avait tout simplement oublié qu’au début une cylindrée plus modeste est déjà très impressionnante et suffit largement pour se faire la main les premières années.

En plus tu gardes le plaisir de passer à plus gros quand le moment sera venu. Je suis sûr que tu trouves des occases avec la puissance requise qui sont quand même sympa.

C'est pas aussi simple, ca dépends aussi beaucoup de ta force physique (concernant le poids de la moto) et de ta capacité à prendre le temps d'apprendre et de ne pas ouvrir en grand dès que possible (concernant la puissance)...

Perso j'avais jamais touché une brêle et j'ai commencer y a un peu plus de 2 ans avec une vieille 750 cm3, lourde, pas maniable et relativement puissante vu mon expérience, j'ai passé le permis avec et 8 mois après je roulais avec ma 1200 actuelle, plus lourde, plus maniable et plus puissante encore, sans aucun soucis pour le moment...

Pas tout à fait d'accord avec toi....enfin si dans ton cas, tu as certainement raison....si t'as prix une 1200 8 mois après ton permis....c'est que t'es en débridé et donc, que t'as plus de 25 ans.....donc t'as pas du tout la même mentalité ni maturité qu'un type qui descend d'une 50...

Ben j'espère que tu regretteras pas ton choix car tu pars quand même sur le moteur le moins "intéressant" en 25kW

"raphael" wrote:

Houla....

- (Après, vous penser ce que vous voulez, je descend d'une 50, j'ai pas la mentalité à avoir une 600 même bridée, que je suis du genre à la débridé dès que j'en aurai l'occas, moi je sais et ceux qui me connaisse un peu le savent aussi, je ne suis pas de ce genre là ! Pour moi la moto est une passion avec des limites qu'il ne faut pas dépassé, c'est pas un moyen pour épater les filles et du coup faire le con et être un danger puplique. Si je veux aller à font, j'économiserais et je me payerais une journée sur cicruit, mais si je suis sur une route ouverte, je respecterai les régles, surtout que je veux garder ma moto et que je tiens à ma vie et à celle des autres !!!
Ce que je veux avec ma R6 c'est partir en virée avec d'autre motard, faire des cols, voyager et profiter d'un rêve d'enfance ''avoir une moto''.
Après faut pas rêver, en campagne, tout seul, sur une belle route, tout motard va mettre un peu plus de gaz moi aussi... Mais sans abuser non plus !) ça c'est tout du Blabla et tu te connais mieux que nous, donc ça sert à rien qu'on épilogue là dessus

- Bon, après avoir bien réfléchis, je vais rester sur mon premier choix, la R6, déjà pour avoir toute les pièces disponibles en cas de casse et niveau budget. mais ça!!! tu demande conseille, la majorité te dise que la Buell sera plus intéressante et tu pars finalement sur l'autre admettons c'était ton 1er choix... mais t'as pu aller en essayer une de chaque?? Si non, pourquoi déjà arreter ton choix définitif? à mon avis se focaliser sur une moto sans essayer l'autre/les autres, ça c'est une erreur

Après fais comme tu veux de toutes façons c'est ton choix, ton argent, ton kiffe (ou pas...)

Bah visiblement il a rien essayer vu qu'il a pas encore son permis gros cube.

Effectivement...

c'est dommage, personnellement, je trouvais le choix se la Buell beaucoup plus original. de toute façon le bon choix c'est celui qu'on fait. écoute pas les grincheux et amuse toi... mais trop, hein.

oui... vu que c'est des motos "rares", t'as fatalement moins de pièces d'occase et HD qui représente officiellement Buell n'est pas réputé pour la rapidité de livraison des pièces détachées...tiens...à la fin de la marque, ils ont déménagé le stock et t'avais aucune disponibilité pendant plusieurs mois...un cadre, faut compter entre 6-8 semaines pour l'avoir.
Reste la solution de commander aux USA, mais HD a verrouillé l'export et ça devient aussi plus difficile de se fournir...sans compter que les frais de port chiffrent assez vite aussi.

Houououo Une R6!!! Victoire!!
On pourras allé se faire une sortie Circuit avec nos brelles bridée ( si c'est possible?!) sur un tracé technique et pas trés rapide comme sa la bride derangera pas temps que ça!

c'est pas la brelle qui jouera moins...c'est surtout le pilote

"raphael" wrote:

"mortiped" wrote:

Houououo Une R6!!! Victoire!!
On pourras allé se faire une sortie Circuit avec nos brelles bridée ( si c'est possible?!) sur un tracé technique et pas trés rapide comme sa la bride derangera pas temps que ça!

Clair, ils acceptent sur circuit les motos bridées ?

c'est généralement là que survient les premiers problèmes en bridé, les jeunes se font tellement kaker sur circuit en 34cv, qu'ils débrident juste pour les cessions (c'est beaucoup plus fun) et en retournant sur route à nouveau bridé, ben ...on ne le supporte plus, alors on débride aussi sur route, mais en faisant attention hein !!!!!!!!!
..............et là, ben voilà quoi.
Mais c'est sûr que des jeunes comme vous ne le ferez jamais

notes que les brèles bridées au CDI ou aux pipes d'admissions, sont moins facile à débrider