Raf!! Tu veux plus une hipersport
Buell je connais pas du tous mais effectivement un bi en 1000cc (si j ai bien compris) c'est sur que sa déboitera bien mieux qu'une R6 bridée poignée( et ce serra plus simple pour la pratique).
Spoiler: Highlight to view
Si t'es pas fermer à d'autre marque il y a la CBR 600 RF qui est cool et qui a une bridage électronique (c'est celle que j'ai si tu veux essayer, t as mon num )mais sa reste un 4c en ligne
Sinon dans les bi et comme sa ça ne te change pas de ta SM il y a la 690 SMC R de KTM , moi je suis fan et elle envoie vachement bien dans tous les rapports (tu leve la roue sans problème en 1-2-3 et 4 en bridée )
Ou sinon il y a la HD IRON 883, qui est cool et envoie bien aussi (mais moin de risque niveaux radare et tu penche moins avec et c'est une HD mais c'est pratique tu as toujours un truc à jeter a ceux qui te dépasse )
Bein écoute, je suis tombé sous le charme de la Buell, mais c'est clair que sinon c'est la r6, même si je dois rouler 2 ans bridé.
J'adore les supermot, c'est clair, mais c'est pas ce que je veux... J'aimerai une fille capable de faire beaucoup de km à la suite et de pouvoir attaquer à chaque fois, toucher le sol dans les virage et pouvoir aller sur circuit avec de temps en temps ^^
la CBR je préfére la rr, mais trop de gens l'ont, après la HD c'est celle qui viendra d'ici 2-3 ans une fois le permis full dans la poche !!!
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Attaquer avec une 50, c'est une chose, mais tu te rendra comptes que même avec une simple ER5, tu à un moteur 10x plus gros, au début, il y a déjà de quoi faire
Si tu pars sur la mentalité "attaque attaque et attaque" ben tu vas pas rester longtemps sur tes roues...
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Attaquer avec une 50, c'est une chose, mais tu te rendra comptes que même avec une simple ER5, tu à un moteur 10x plus gros, au début, il y a déjà de quoi faire
Si tu pars sur la mentalité "attaque attaque et attaque" ben tu vas pas rester longtemps sur tes roues...
Ca c'est clair et j'en suis conscien, mais disons que j'aimerai un truc qui tire quand même
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
.....J'adore les supermot, c'est clair, mais c'est pas ce que je veux... J'aimerai une fille capable de faire beaucoup de km à la suite et de pouvoir attaquer à chaque fois, toucher le sol dans les virage et pouvoir aller sur circuit avec de temps en temps ......
A lire tes propos, je me demande si ton choix entre ces deux brèles est vraiment judicieux. A mon avis (et ceci n'engage que moi) tu devrais te faire les dents sur une brèle un peu pus gérable, parce que tu m'as l'aire (sans vouloir le dire) d'être le genre à débrider ta brèle dès que l'occasion se présentera, et ceci relativement tôt, car ces machines vont plus te frustrer qu'autre chose
Trouves toi une machine à 2500 bal dans un premier temps, histoire de te familiariser avec le poids, les 25kw et qui ne soit pas une arme de guerre en attente, roules une saison avec et ensuite "roules ma poule" avec une bête plus coriace.
Je vois trop de jeune qui pensent être des cador et défient les lois de la route et de la physique à chaque sortie, juste pour épater la galerie et pour pouvoir dire "moi je sais".... Je suis serte un peu moralisateur, mais il en faut bien un, les temps changent et a mon avis, on ne va pas dans le bon sens tant que l'on conservera ce système de permis, alors essaies d'arriver à la fin de ta période probatoire sans soucis et surtout prends soin de ta personne, car après c'est trop con de s'entendre dire ...Chier il avait raison le vieux machin.
Donc, réfléchis bien avant de t'engager dans un achat comme celui là et n'hésites pas à demander conseil ailleurs que par le bief d'un forum. J'ai le nom d'un jeune sur Lausanne qui peut mieux t'en parler que moi, si besoin est
Je comprends très bien ce que tu veux dire, mais je suis pas le genre de gars qui va débridé sa meule avant d'avoir son A illimté, ni à aller faire le con en ville ou devant les filles juste pour ce l'a péter. Après c'est clair, pourquoi passé direct à la 600 ? Depuis tout petit je bave devant la R6 ( même si j'ai une petite hésitation avec une Buell ) et j'aimerai pourvoir aller 1-2 fois par année sur cicuit donc avec une 250 on va pas loin... Si tu regardes certaine 250 ou même 400, tu peux les avoir avec les permis A limité et en full, elles ont plus de couple et de vitesse qu'une r6 bridé, donc le faite de dire que c'est une machine de guerre , elle sera tranquille pendant deux ans et j'aurai le temps de me familiariser à son poids avec qu'elle soit en full.
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Si tu ne fais pas d'accident pendant les 6 premiers mois je t'offre un verre, mais à te lire je ne prends pas beaucoup de risques. A toi de me démontrer le contraire
ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona Avatar
Si tu ne fais pas d'accident pendant les 6 premiers mois je t'offre un verre, mais à te lire je ne prends pas beaucoup de risques. A toi de me démontrer le contraire
Ayant roulé avec ui, je pense que le vers tu pourras le lui payer, car il "ouvre"(avec une 50cc ) mais reste toujours maitre de ce qu'il fait, donc note la date et prévois ce vers alors
Une moto, c'est comme un slip, tant que c'est pas rodé, on prête pas.
Si tu ne fais pas d'accident pendant les 6 premiers mois je t'offre un verre, mais à te lire je ne prends pas beaucoup de risques. A toi de me démontrer le contraire
Ayant roulé avec ui, je pense que le vers tu pourras le lui payer, car il "ouvre"(avec une 50cc ) mais reste toujours maitre de ce qu'il fait, donc note la date et prévois ce vers alors
Avec une 50 il a pas le choix, il est limité par la machine
Si tu ne fais pas d'accident pendant les 6 premiers mois je t'offre un verre, mais à te lire je ne prends pas beaucoup de risques. A toi de me démontrer le contraire
Ayant roulé avec ui, je pense que le vers tu pourras le lui payer, car il "ouvre"(avec une 50cc ) mais reste toujours maitre de ce qu'il fait, donc note la date et prévois ce vers alors
Avec une 50 il a pas le choix, il est limité par la machine
Ca sera une autre histoire avec une Buell
Effectivement, mais je lui fait confiance
Une moto, c'est comme un slip, tant que c'est pas rodé, on prête pas.
bon, l'avantage d'une Buell quand tu ouvres, c'est que en te démerdant bien, tu fais un demi tour sur place au démarrage...et en plus ça fait rire les copains
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Je partage les conclusions de papy. Commence avec une occase pas trop grosse et pas trop chère. La moto que tu es en train de choisir, c'est pas pour la vie! Tu pourras changer plus tard. Je te conseille vivement de commencer progressivement. Il n’y a pas que le problème de la puissance à gérer, c’est aussi une question de poids, de maniabilité, etc.
Au moment où j’ai voulu passer de ma 125 à plus gros, un ami motard m’a dit « prends pas en dessous de 750cc, tu vas te traîner ». Et bien c’était pas un bon conseil. Car le saut était trop gros. Mon ami roulait depuis longtemps sur une 1000, il avait tout simplement oublié qu’au début une cylindrée plus modeste est déjà très impressionnante et suffit largement pour se faire la main les premières années.
En plus tu gardes le plaisir de passer à plus gros quand le moment sera venu. Je suis sûr que tu trouves des occases avec la puissance requise qui sont quand même sympa.
Je partage les conclusions de papy. Commence avec une occase pas trop grosse et pas trop chère. La moto que tu es en train de choisir, c'est pas pour la vie! Tu pourras changer plus tard. Je te conseille vivement de commencer progressivement. Il n’y a pas que le problème de la puissance à gérer, c’est aussi une question de poids, de maniabilité, etc.
Au moment où j’ai voulu passer de ma 125 à plus gros, un ami motard m’a dit « prends pas en dessous de 750cc, tu vas te traîner ». Et bien c’était pas un bon conseil. Car le saut était trop gros. Mon ami roulait depuis longtemps sur une 1000, il avait tout simplement oublié qu’au début une cylindrée plus modeste est déjà très impressionnante et suffit largement pour se faire la main les premières années.
En plus tu gardes le plaisir de passer à plus gros quand le moment sera venu. Je suis sûr que tu trouves des occases avec la puissance requise qui sont quand même sympa.
C'est pas aussi simple, ca dépends aussi beaucoup de ta force physique (concernant le poids de la moto) et de ta capacité à prendre le temps d'apprendre et de ne pas ouvrir en grand dès que possible (concernant la puissance)...
Perso j'avais jamais touché une brêle et j'ai commencer y a un peu plus de 2 ans avec une vieille 750 cm3, lourde, pas maniable et relativement puissante vu mon expérience, j'ai passé le permis avec et 8 mois après je roulais avec ma 1200 actuelle, plus lourde, plus maniable et plus puissante encore, sans aucun soucis pour le moment...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 30/10/2008
Localisation:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#46Okay ;)!
Par contre, les blocs LC8 à injection (donc tous les 990) ne sont pas bridables à 25kW. Seuls les 950 (carbu) le sont.
Inscription: 26/02/2011
Localisation: Romanel s/lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#47Bein écoute, je suis tombé sous le charme de la Buell, mais c'est clair que sinon c'est la r6, même si je dois rouler 2 ans bridé.
J'adore les supermot, c'est clair, mais c'est pas ce que je veux... J'aimerai une fille capable de faire beaucoup de km à la suite et de pouvoir attaquer à chaque fois, toucher le sol dans les virage et pouvoir aller sur circuit avec de temps en temps ^^
la CBR je préfére la rr, mais trop de gens l'ont, après la HD c'est celle qui viendra d'ici 2-3 ans une fois le permis full dans la poche !!!
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#48Attaquer avec une 50, c'est une chose, mais tu te rendra comptes que même avec une simple ER5, tu à un moteur 10x plus gros, au début, il y a déjà de quoi faire
Si tu pars sur la mentalité "attaque attaque et attaque" ben tu vas pas rester longtemps sur tes roues...
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 26/02/2011
Localisation: Romanel s/lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#49Ca c'est clair et j'en suis conscien, mais disons que j'aimerai un truc qui tire quand même
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#50Trouves toi une machine à 2500 bal dans un premier temps, histoire de te familiariser avec le poids, les 25kw et qui ne soit pas une arme de guerre en attente, roules une saison avec et ensuite "roules ma poule" avec une bête plus coriace.
Je vois trop de jeune qui pensent être des cador et défient les lois de la route et de la physique à chaque sortie, juste pour épater la galerie et pour pouvoir dire "moi je sais".... Je suis serte un peu moralisateur, mais il en faut bien un, les temps changent et a mon avis, on ne va pas dans le bon sens tant que l'on conservera ce système de permis, alors essaies d'arriver à la fin de ta période probatoire sans soucis et surtout prends soin de ta personne, car après c'est trop con de s'entendre dire ...Chier il avait raison le vieux machin.
Donc, réfléchis bien avant de t'engager dans un achat comme celui là et n'hésites pas à demander conseil ailleurs que par le bief d'un forum. J'ai le nom d'un jeune sur Lausanne qui peut mieux t'en parler que moi, si besoin est
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 26/02/2011
Localisation: Romanel s/lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#51Je comprends très bien ce que tu veux dire, mais je suis pas le genre de gars qui va débridé sa meule avant d'avoir son A illimté, ni à aller faire le con en ville ou devant les filles juste pour ce l'a péter. Après c'est clair, pourquoi passé direct à la 600 ? Depuis tout petit je bave devant la R6 ( même si j'ai une petite hésitation avec une Buell ) et j'aimerai pourvoir aller 1-2 fois par année sur cicuit donc avec une 250 on va pas loin... Si tu regardes certaine 250 ou même 400, tu peux les avoir avec les permis A limité et en full, elles ont plus de couple et de vitesse qu'une r6 bridé, donc le faite de dire que c'est une machine de guerre , elle sera tranquille pendant deux ans et j'aurai le temps de me familiariser à son poids avec qu'elle soit en full.
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Inscription: 03/08/2008
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#52Moi j'ai une autre technique:
Si tu ne fais pas d'accident pendant les 6 premiers mois je t'offre un verre, mais à te lire je ne prends pas beaucoup de risques. A toi de me démontrer le contraire
ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
Avatar
Inscription: 07/07/2011
Localisation: Sion
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#53Ayant roulé avec ui, je pense que le vers tu pourras le lui payer, car il "ouvre"(avec une 50cc
) mais reste toujours maitre de ce qu'il fait, donc note la date et prévois ce vers alors 
Une moto, c'est comme un slip, tant que c'est pas rodé, on prête pas.
<3 Misstigry <3
Inscription: 03/08/2008
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#54Si c'est effectivement le cas dans 6 mois à compter de la nouvelle carte grise ce sera avec plaisir
ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
Avatar
Inscription: 30/10/2008
Localisation:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#55Avec une 50 il a pas le choix, il est limité par la machine
Ca sera une autre histoire avec une Buell
Inscription: 07/07/2011
Localisation: Sion
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#56Effectivement, mais je lui fait confiance
Une moto, c'est comme un slip, tant que c'est pas rodé, on prête pas.
<3 Misstigry <3
Inscription: 16/10/2004
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#57bon, l'avantage d'une Buell quand tu ouvres, c'est que en te démerdant bien, tu fais un demi tour sur place au démarrage...et en plus ça fait rire les copains
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Inscription: 08/10/2006
Localisation: Yverdon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#58Je partage les conclusions de papy. Commence avec une occase pas trop grosse et pas trop chère. La moto que tu es en train de choisir, c'est pas pour la vie! Tu pourras changer plus tard. Je te conseille vivement de commencer progressivement. Il n’y a pas que le problème de la puissance à gérer, c’est aussi une question de poids, de maniabilité, etc.
Au moment où j’ai voulu passer de ma 125 à plus gros, un ami motard m’a dit « prends pas en dessous de 750cc, tu vas te traîner ». Et bien c’était pas un bon conseil. Car le saut était trop gros. Mon ami roulait depuis longtemps sur une 1000, il avait tout simplement oublié qu’au début une cylindrée plus modeste est déjà très impressionnante et suffit largement pour se faire la main les premières années.
En plus tu gardes le plaisir de passer à plus gros quand le moment sera venu.
Je suis sûr que tu trouves des occases avec la puissance requise qui sont quand même sympa.
Inscription: 01/09/2010
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#59C'est pas aussi simple, ca dépends aussi beaucoup de ta force physique (concernant le poids de la moto) et de ta capacité à prendre le temps d'apprendre et de ne pas ouvrir en grand dès que possible (concernant la puissance)...
Perso j'avais jamais touché une brêle et j'ai commencer y a un peu plus de 2 ans avec une vieille 750 cm3, lourde, pas maniable et relativement puissante vu mon expérience, j'ai passé le permis avec et 8 mois après je roulais avec ma 1200 actuelle, plus lourde, plus maniable et plus puissante encore, sans aucun soucis pour le moment...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 24/01/2012
Localisation: Bulle
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#60Faut pas oublier qu on parle ici de moto bridée... C est quand même pas pareil.
ma page pilote sur facebook