Shark Factory sur Z 1000

les rapports plus longs, c'est aussi pour le bruit. La pollution c'est un cycle de conduite type, a différentes vitesses et différents régimes...là sur les injections, il arrive que le seul moyen de rester dans la norme c'est de réduire la conso pour réduire les gaz d'échappement.

"McGyver" wrote:

les rapports plus longs, c'est aussi pour le bruit. La pollution c'est un cycle de conduite type, a différentes vitesses et différents régimes...là sur les injections, il arrive que le seul moyen de rester dans la norme c'est de réduire la conso pour réduire les gaz d'échappement.

Tu t'es trompé de couleur d'écriture!

"N@no" wrote:

ok vu la conso du v4 aprilia et les db autorise me pose des question lol

suis a 7,5 lt au 100 et a 103 db a moins de 6000 trs ,se serais curieux de savoir comment il passe les norme

Le bruit est testé "au passage", tu approches d'une zone de 20m de long à 50km/h en 2ème et en 3ème et à l'entrée de la zone tu mets gaz à fond. En passant devant le micro 10m plus loin, tu ne dois pas dépasser 80dB. Si le test passe, on mesure alors le bruit en statique (sauf erreur au 2/3 du régime max) et c'est cette valeur qui sera utilisée par la suite pour les contrôles au bord de la route. Faut savoir que le test en roulant nécessite des pistes spéciales. La plupard des fabricants savent très bien contourner ce test...soit en décalant la reprise de la moto, avec l'électronique c'est facile, du coup la moto "s'engorge" avant de monter dans les tours, mais là t'es plus dans la zone de mesure, soit en limitant l'accélération ou encore en ajoutant un dispositif de fermeture dans l'échappement.
Il en va de même pour la pollution...la aussi les phases du cycle de conduite sont connues du fabricant, et il peut tout a fait créer une cartographie qui réponde aux normes dans les plages mesurées. Le truc, c'est que ça donne des cartographies boiteuses, avec des trous. Pis comme il est difficile de contrôler une cartographie, c'est pas dit qu'il y ait la même dans le véhicule contrôlé et celui qui est vendu...la aussi l'éventuel test de pollution "sur le terrain" est simplifié, et il "suffit" de régler l'injection dans les bonne plages pour qu'il passe.