J'ai pu en essayer une une fois pendant une cinquantaine de km. Le moteur avance mais n'est pas expressif, c'est lourd a emmener et ça bouge un peu sur l'angle, comme la Dom'. Le frein avant est de la meme qualité que la Dom'...
Par contre, tu es mieux protéger, tu ne fais pas hurler le moteur sur l'autoroute au dessus de 100, tu peux prendre un passager. Pour les chemins terreux, je n'ai pas essayer mais elle me parait bien lourde.
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Après test j'ai été surpris je l'ai trouvée très maniable comme moto ! Bon le freinage effectivement c'est pas ça.
Sinon niveau moteur c'est sympa, et c'est super confortable, très coupleux en bas et une bonne allonge quand même.
Le bruit est joli à l'arrêt, mais en route elle faisait un genre de rrrrrrr niveau bruit moteur. Pas de problème mécanique, mais je pense à une synchro pas super ou alors c'est le pot d'origine trop silencieux.
Perso, j'ai fais pas mal de kils en TDM il y a bientôt 10 ans. C'est une bécane que j'appréciais vraiment pour son efficacité, sa fiabilité et son comportement. Je pense que c'est un excellent compromis pour ce que tu sembles chercher. Pour une moto d'époque, tu devrais vraiment y trouver plaisir et vus tes soucis du point de vue freinage, à comparer avec XTZ et Dom, y'a pas photo, tu seras rassuré sur un TDM !
Tu aurais du lire un peu le post, juste quelques messages avant la fin car je précise bien que la TDM 1er modèle est pas bridable, et que je vais me prendre une XTZ.
en plus il y a meme pas besoin de brider une XTZ 750 puisque c'est d'origine inscrit 25kw sur la carte grise alors que le moulin sort en rélalité 69cv...
En effet ça marche pas mal je trouve cette XTZ. Par contre 69cv je suis pas sur. Sur la revue technique c'est noté 65, et sur le net j'ai vu à beaucoup de place 70cv donc je sais pas exactement sa puissance, même si j'en m'en fiche un peu.
Inscription: 21/04/2009
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#16Inscription: 21/04/2009
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#17Hello.
Y aurait-il un possesseur de XTZ 750 sur le forum ? Car j'aimerais bien en essayer une, et toutes celles en vente actuellement sont un peu loin.
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#18http://maxitest.moto-station.com/moto/yamaha-xtz-750-super-tenere-1989-a-1997-528.htm
Les avis des utilisateurs sont intéressants. En version bridée, ça doit être très mou et très lourd...
Amitiés,
A+,
le Jef-c'que-j'en-dis,-moi...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 28/03/2010
Localisation: Chexbres
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#19J'ai pu en essayer une une fois pendant une cinquantaine de km. Le moteur avance mais n'est pas expressif, c'est lourd a emmener et ça bouge un peu sur l'angle, comme la Dom'. Le frein avant est de la meme qualité que la Dom'...
Par contre, tu es mieux protéger, tu ne fais pas hurler le moteur sur l'autoroute au dessus de 100, tu peux prendre un passager. Pour les chemins terreux, je n'ai pas essayer mais elle me parait bien lourde.
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
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#20Ouais alors pour avoir aussi essayé la Super T, niveau freinage, c'est comme une Dom mais avec en tout cas 100kg de plus, c'est toi qui vois....
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 21/04/2009
Localisation: Sur les routes
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#21Nickel ! Je demande pas mieux, juste un peu plus endurant.
Je vais en essayer une demain en fin de journée.
Inscription: 21/04/2009
Localisation: Sur les routes
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#22Hello.
Après test j'ai été surpris je l'ai trouvée très maniable comme moto ! Bon le freinage effectivement c'est pas ça.

Sinon niveau moteur c'est sympa, et c'est super confortable, très coupleux en bas et une bonne allonge quand même.
Le bruit est joli à l'arrêt, mais en route elle faisait un genre de rrrrrrr niveau bruit moteur. Pas de problème mécanique, mais je pense à une synchro pas super ou alors c'est le pot d'origine trop silencieux.
Inscription: 02/07/2012
Localisation: Chamoson
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#23Perso, j'ai fais pas mal de kils en TDM il y a bientôt 10 ans. C'est une bécane que j'appréciais vraiment pour son efficacité, sa fiabilité et son comportement. Je pense que c'est un excellent compromis pour ce que tu sembles chercher. Pour une moto d'époque, tu devrais vraiment y trouver plaisir et vus tes soucis du point de vue freinage, à comparer avec XTZ et Dom, y'a pas photo, tu seras rassuré sur un TDM !
Yopyop,
Ted
Inscription: 21/04/2009
Localisation: Sur les routes
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#24Hello.
Tu aurais du lire un peu le post, juste quelques messages avant la fin car je précise bien que la TDM 1er modèle est pas bridable, et que je vais me prendre une XTZ.
Inscription: 21/04/2009
Localisation: Sur les routes
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#25Bon alors j'ai trouvé une XTZ de 91, 34000km état neuf, expertisée du jour pour 2500 je vais la chercher demain matin !!

Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#26félicitations, elle à bonne façon
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 21/04/2009
Localisation: Sur les routes
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#27Voilà c'est fait, je l'ai rapportée aujourd'hui !
Une petite description ici.
Inscription: 02/07/2012
Localisation: Chamoson
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#28Oups, j'avais effectivement pas tout lu
Félicitations pour ton achat en tout cas et bonne roulades pour la suite !
Ted
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#29en plus il y a meme pas besoin de brider une XTZ 750 puisque c'est d'origine inscrit 25kw sur la carte grise alors que le moulin sort en rélalité 69cv...
"C'est pas faux!"

ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 21/04/2009
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#30Salut Mat !
En effet ça marche pas mal je trouve cette XTZ. Par contre 69cv je suis pas sur. Sur la revue technique c'est noté 65, et sur le net j'ai vu à beaucoup de place 70cv donc je sais pas exactement sa puissance, même si j'en m'en fiche un peu.
Sa me suffit en attendant la FZR et la RDLC...