Ce qui est sur, c'est que si tu veux voyager loin et longtemps, tes oreilles souffriront plus avec un Akra...
ah bon?
j'ai mis l'akra sur ma R 1200 R et franchement... je suis "déçue" du bruit.
je ne l'entends même pas
Le fait que tu sois déçue, n'empêche pas qu'elle est plus silencieuse avec le pot d'origine
Après, les gouts et les couleurs quoi, moi perso je ne cherche pas le bruit sur ce genre de moto...
Je veux pas forcément faire un boucan d'enfer non plus, mais un chti peu plus, parce que là, j'aime pas du tout le bruit d'origine.
Ah oui, elle est de 2009 la moto.
Ouais ben si t'aime pas le bruit de la 2009 je suis pas sur que l'installation d'un nouveau silencieux soit la solution, le son sera juste plus grave et plus pétaradant, mais c'est pas un 4 cylindres quoi...
Apparemment, c'est la 2010 qui fait un bruit plus cool déjà d'origine. La 2009 pas encore.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
raison pour laquelle elles sont encore là, les deux, même si parfois, le fait de n'en avoir qu'une seule m'irait très bien aussi. elles se complémentent bien - enfin pour moi. et mes humeurs et envies
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
raison pour laquelle elles sont encore là, les deux, même si parfois, le fait de n'en avoir qu'une seule m'irait très bien aussi. elles se complémentent bien - enfin pour moi. et mes humeurs et envies
T'as toujours ton 3 pièces, cuisine ?
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Apparemment, c'est la 2010 qui fait un bruit plus cool déjà d'origine. La 2009 pas encore.
Ah oui c'est juste, t'as déjà le nouveau moteur, mais pas encore les culasses HP2 il me semble, ou un truc du genre...
Ben le mieux c'est que tu trouve le moyen d'essayer une 2008 ou 2009 avec Akra et si t'est satisfait du résultat, tu pourras éventuellement chercher une marque moins cher, mais j'ai rarement vu de bon retour en dehors de Akra pour les GS...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
raison pour laquelle elles sont encore là, les deux, même si parfois, le fait de n'en avoir qu'une seule m'irait très bien aussi. elles se complémentent bien - enfin pour moi. et mes humeurs et envies
T'as toujours ton 3 pièces, cuisine ?
nan. vendu en september 2011. et pris une bmw r1200r classic à la place
un peu plus light pour moi tout de même. même chargée.
la pan, ça allait pour rouler. mais alors les manoeuvres... arf.
mais j'ai toujours la speed - parce que le vert, c'est bô
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
raison pour laquelle elles sont encore là, les deux, même si parfois, le fait de n'en avoir qu'une seule m'irait très bien aussi. elles se complémentent bien - enfin pour moi. et mes humeurs et envies
T'as toujours ton 3 pièces, cuisine ?
nan. vendu en september 2011. et pris une bmw r1200r classic à la place
un peu plus light pour moi tout de même. même chargée.
la pan, ça allait pour rouler. mais alors les manoeuvres... arf.
mais j'ai toujours la speed - parce que le vert, c'est bô
La speed est top c'est sûr... et le vert c'est bô, c'est sûr aussi !
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
il y a pas mal de fois où j'allais me décider à vendre la speed. et ne garder que la béhème. elles font un tout petit peu "double usage", ces 2 roadsters.
mais chaque fois que je monte dessus et que je la démarre... c'est orgasmique
alors pour le moment...
sinon, elle partira pour faire plaisir à un pote. à voir
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sinon, elle partira pour faire plaisir à un pote. à voir
Le vert c'est bô !
Combien ?
t'envoie un mp sur fb
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Apparemment, c'est la 2010 qui fait un bruit plus cool déjà d'origine. La 2009 pas encore.
oui, grâce à un ouverture de valve type Vanos à partir de 4'000 tours... mais là c'est limite trop bruyant sur les longues virées. J'ai fait une étape de 800 Km au retour d'Autriche l'année passée, j'en avais littéralement plein la tête.
Toutes mes BMW ont été montées en Akra sauf ma première GS (2004) qui était montée en Laser. Ma préférence, mais c'est personnel, va pour l'Akra
Si c'est vraiment pour gagner du couple ou de la puissance, tu trouveras sur les forums GS une astuce (une résistance) plus efficace et bien moins cher qu'un changement de silencieux et spécialement conçue pour le moteur d'avant dernière génération (celle avant le double ACT)
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
Apparemment, c'est la 2010 qui fait un bruit plus cool déjà d'origine. La 2009 pas encore.
oui, grâce à un ouverture de valve type Vanos à partir de 4'000 tours... mais là c'est limite trop bruyant sur les longues virées. J'ai fait une étape de 800 Km au retour d'Autriche l'année passée, j'en avais littéralement plein la tête.
Toutes mes BMW ont été montées en Akra sauf ma première GS (2004) qui était montée en Laser. Ma préférence, mais c'est personnel, va pour l'Akra
Si c'est vraiment pour gagner du couple ou de la puissance, tu trouveras sur les forums GS une astuce (une résistance) plus efficace et bien moins cher qu'un changement de silencieux et spécialement conçue pour le moteur d'avant dernière génération (celle avant le double ACT)
Bon bah, vais peut-être finalement privilégier mes oreilles.... et mon porte monnaie, à moins que je tombe sur un pot d'occasion.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
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#16Apparemment, c'est la 2010 qui fait un bruit plus cool déjà d'origine. La 2009 pas encore.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
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#17ça, c'est mosh
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#18En effet, mais pas sur qu'on parle de la même
Je t'en prie...
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Woody Allen
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#19disons qu'elles ont chacune leurs qualités.
raison pour laquelle elles sont encore là, les deux, même si parfois, le fait de n'en avoir qu'une seule m'irait très bien aussi. elles se complémentent bien - enfin pour moi. et mes humeurs et envies
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#20T'as toujours ton 3 pièces, cuisine ?
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 01/09/2010
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#21Ah oui c'est juste, t'as déjà le nouveau moteur, mais pas encore les culasses HP2 il me semble, ou un truc du genre...
Ben le mieux c'est que tu trouve le moyen d'essayer une 2008 ou 2009 avec Akra et si t'est satisfait du résultat, tu pourras éventuellement chercher une marque moins cher, mais j'ai rarement vu de bon retour en dehors de Akra pour les GS...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
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#22nan. vendu en september 2011. et pris une bmw r1200r classic à la place
un peu plus light pour moi tout de même. même chargée.
la pan, ça allait pour rouler. mais alors les manoeuvres... arf.
mais j'ai toujours la speed - parce que le vert, c'est bô
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#23La speed est top c'est sûr... et le vert c'est bô, c'est sûr aussi !
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
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#24il y a pas mal de fois où j'allais me décider à vendre la speed. et ne garder que la béhème. elles font un tout petit peu "double usage", ces 2 roadsters.
mais chaque fois que je monte dessus et que je la démarre... c'est orgasmique
alors pour le moment...
sinon, elle partira pour faire plaisir à un pote. à voir
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#25Bon allez, c'est pas tout ça, vais aller nettoyer la K1200R à fond... faire de photos... et la mettre en vente....
Bouuuhhh, ça me fait mal au coeur, elle est trop bien cette moto.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
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#26Le vert c'est bô !
Combien ?
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 31/03/2010
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#27t'envoie un mp sur fb
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#28oui, grâce à un ouverture de valve type Vanos à partir de 4'000 tours... mais là c'est limite trop bruyant sur les longues virées. J'ai fait une étape de 800 Km au retour d'Autriche l'année passée, j'en avais littéralement plein la tête.
Toutes mes BMW ont été montées en Akra sauf ma première GS (2004) qui était montée en Laser. Ma préférence, mais c'est personnel, va pour l'Akra
Si c'est vraiment pour gagner du couple ou de la puissance, tu trouveras sur les forums GS une astuce (une résistance) plus efficace et bien moins cher qu'un changement de silencieux et spécialement conçue pour le moteur d'avant dernière génération (celle avant le double ACT)
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
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#29Bon bah, vais peut-être finalement privilégier mes oreilles.... et mon porte monnaie, à moins que je tombe sur un pot d'occasion.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
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#30il y en a parfois sur ebay
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."