Pignon -1

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dim, 04/09/2011 - 21:36
Re: Pignon -1
"hurikane" wrote:

Parcontre tu risques d'être assez haut dans les tours si tu fais de l'autoroute mais bon apres tu te régales en dehors Icon smile

De toute façon, l'autoroute avec la Z1000, c'est vraiment chiant Basket Ball Colorz PDT 29

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.

dim, 04/09/2011 - 23:55
Re: Pignon -1

Haut dans les tours?
Ça psychote dur là!
En admettant 250 à 11.000 avec un full, tu te retrouves à 130 pour grosso-merdo 5.000 tours, si tu réduis la démul d'une dent donc d'en gros 7%, tu pas prendre 3-400 tours à 120... c'est sûr que la meule elle va hurler à la mort!
Des fois avant d'écrire, faut prendre une calculatrice... Icon mrgreen

2 Temps tout le temps par tous temps

lun, 05/09/2011 - 09:44
Re: Pignon -1
"fullgazlolo" wrote:

Haut dans les tours?
Ça psychote dur là!
En admettant 250 à 11.000 avec un full, tu te retrouves à 130 pour grosso-merdo 5.000 tours, si tu réduis la démul d'une dent donc d'en gros 7%, tu pas prendre 3-400 tours à 120... c'est sûr que la meule elle va hurler à la mort!
Des fois avant d'écrire, faut prendre une calculatrice... Icon mrgreen

Faudrait aussi prendre une calculatrice pour vérifier l'augmentation "fulgurante" de la conso, tant qu'à faire... Basket Ball Colorz PDT 03 Icon lol

Save the planet, kill humans.

lun, 05/09/2011 - 10:38
Re: Pignon -1

En gros pour moi sur la 600cc je suis en 1ère à 50km/h pas loin des 8000tours/min rupteur 110-120km/h, avant rupteur 130-140km/h, sur l'autoroute 120km/h pas loin des 8000tours/min en 6eme (sur 16000tours/min) seul moins le bruit de 100db un peut inconfortable mais bon.

La conso a passé de 180-190 moyen (200mode cool)km à 150-160moyen (170 mode cool)km avant le témoin de réserve, bon ça varie biensur je suis pas régulier :).

Tant qu'on roule ça roule! IMAGE(<a href="http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-20091030-204338.jpg" rel="nofollow">http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-20091030-204338.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-1-20081015-211114.jpg" rel="nofollow">http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-1-20081015-211114.jpg</a>) http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/

lun, 05/09/2011 - 11:50
Re: Pignon -1
"N@no" wrote:

une conso fulgurante quoi Basket Ball Colorz PDT 06

perso pas vu de changement reserve a 160 bornes environ suis a 7,5-8 litres au 100 Icon mrgreen

suce le V4 Icon mrgreen

160 bornes réelles ou avec une erreur non-corrigée?

Amitiés,
A+,
le Jef-l'oeil,-la-poutre,-le-voisin,-tout-ça... Icon rolleyes

Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!

lun, 05/09/2011 - 11:58
Re: Pignon -1

Oui mais bon c'est pas régulier, je peux aussi faire 180km sans témoin tout dépend de la façon de rouler et les endroits ou je roule Icon biggrin

Tant qu'on roule ça roule! IMAGE(<a href="http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-20091030-204338.jpg" rel="nofollow">http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-20091030-204338.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-1-20081015-211114.jpg" rel="nofollow">http://www.kirikoo.net/images/7hurikane-1-20081015-211114.jpg</a>) http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/

lun, 05/09/2011 - 11:59
Re: Pignon -1
"Jef" wrote:
"N@no" wrote:

une conso fulgurante quoi Basket Ball Colorz PDT 06

perso pas vu de changement reserve a 160 bornes environ suis a 7,5-8 litres au 100 Icon mrgreen

suce le V4 Icon mrgreen

160 bornes réelles ou avec une erreur non-corrigée?

Amitiés,
A+,
le Jef-l'oeil,-la-poutre,-le-voisin,-tout-ça... Icon rolleyes

c'est juste que si on retranche les 10%, ça nous amène à 144kil, autant qu'une MTX ou une HM , ça fait réfléchir Basket Ball Colorz PDT 02

Laissons dire et faisons bien Icon wink IMAGE(<a href="http://zupimages.net/up/16/50/d83x.jpg" rel="nofollow">http://zupimages.net/up/16/50/d83x.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.motards.ch/forum/modo.jpg" rel="nofollow">http://www.motards.ch/forum/modo.jpg</a>)

mar, 13/09/2011 - 08:25
Re: Pignon -1

Si jamais ce site très complet pour comparer perte et gain du à un changement de pignon ou de dimension de pneu.... et selon la marque de moto.... amuser vous bien...

http://www.gearingcommander.com/

mar, 13/09/2011 - 09:41
Re: Pignon -1
"pacman46" wrote:

Si jamais ce site très complet pour comparer perte et gain du à un changement de pignon ou de dimension de pneu.... et selon la marque de moto.... amuser vous bien...

http://www.gearingcommander.com/

Sympa le lien, merci ! Ca donne pas mal d'info sur la brêle que je ne connaissais pas ! Basket Ball Colorz PDT 15

Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette

mar, 13/09/2011 - 13:04
Re: Pignon -1
"pacman46" wrote:

Si jamais ce site très complet pour comparer perte et gain du à un changement de pignon ou de dimension de pneu.... et selon la marque de moto.... amuser vous bien...

http://www.gearingcommander.com/

très intéressant, merci pour le lien Icon wink

Laissons dire et faisons bien Icon wink IMAGE(<a href="http://zupimages.net/up/16/50/d83x.jpg" rel="nofollow">http://zupimages.net/up/16/50/d83x.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.motards.ch/forum/modo.jpg" rel="nofollow">http://www.motards.ch/forum/modo.jpg</a>)

mar, 13/09/2011 - 14:12
Re: Pignon -1

euh... Icon rolleyes

A part ça, il me semble que la démultiplication finale des motos fait partie des caractéristiques d'homologation (justement pour ces histoires de bruit/pollution) et que la modifier est interdit...(sauf certaines motos homologuées avec plusieurs démultiplication...les KTM montées en SM ou Enduro par exemple).
ça vaudrait la peine de se renseigner au SAN avant de claquer un kit chaîne.
Pis, c'est pas pour dire "c'est pas bien !", seulement pour que celui qui fait ça le fasse en connaissance de cause Icon wink

IMAGE(<a href="http://www.kerinusa.com/images/Stickers201/217.jpg" rel="nofollow">http://www.kerinusa.com/images/Stickers201/217.jpg</a>)
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...

sam, 12/11/2011 - 21:30
Re: Pignon -1
"fullgazlolo" wrote:

Haut dans les tours?
Ça psychote dur là!
En admettant 250 à 11.000 avec un full, tu te retrouves à 130 pour grosso-merdo 5.000 tours, si tu réduis la démul d'une dent donc d'en gros 7%, tu pas prendre 3-400 tours à 120... c'est sûr que la meule elle va hurler à la mort!
Des fois avant d'écrire, faut prendre une calculatrice... Icon mrgreen

Ce qui peut devenir emmerdant, c'est si tu te retrouve avec un régime "qui fait vibrer" pile sur le 120 en 6...genre avec ma Z (la 7.5), à 120 en 6, je suis à ~5'500tr/min, et c'est pile le régime où tu as toute la tête de fourche et le carénage qui vibrent à mort. Basket Ball Colorz PDT 30

Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu... IMAGE(<a href="http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg" rel="nofollow">http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg</a>)IMAGE(<a href="http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg" rel="nofollow">http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg</a>)

dim, 13/11/2011 - 01:05
Re: Pignon -1

Tuono 2006 c'est pris à la roue arrière, donc même avec -1 au pignon et +2 à la couronne, la vitesse est correcte... Et la chaîne redevient à la bonne longueur grâce à la plus grand couronne derrière.

Mis à part le fait que les montées en régime en 1 et 2 sont assez "sport" Icon mrgreen , ça l'a rendue bien plus vivable au quotidien. Je peux rouler en 3 à 50 sans problème, cool pour un gros bi Icon biggrin

IMAGE(<a href="http://www.motards.ch/forum/comite.jpg" rel="nofollow">http://www.motards.ch/forum/comite.jpg</a>) '13 Aprilia Tuono V4 APRC

dim, 13/11/2011 - 11:40
Re: Pignon -1

-1/+2!!! Icon eek
Ah ben là, ça doit tirer court et être gérable en duo! Icon lol

2 Temps tout le temps par tous temps

lun, 14/11/2011 - 17:36
Re: Pignon -1
"TazKhaelyor" wrote:
"N@no" wrote:

il y a encore des moto qui prenne la vitesse a la roue

Oui, des motos qui sont de l'époque technologique des vélomoteurs Basket Ball Colorz PDT 03 Basket Ball Colorz PDT 03 Basket Ball Colorz PDT 03

ail ail technologie des velomoteurs pas vrais y a harley jusque en 95 Smiley 540

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