Juste une question, si vous ne penser pas rouler en position jet, pourquoi prendre un modulable ? Parce que j'avais lu quelque chose comme quoi en cas de choc sur la mentonnière, ils (ils étant général pas pour le C3 en particulier) pouvait casser. De plus, j'imagine que la conception d'un tel système demande un certain prix donc qu'on doit pouvoir trouver un intégral de même qualité pour un poil moins cher. Non ?
en ce qui me concerne, je suis porteur de lunettes et ça reste malrgé tout très pratique , quand on est arrêté aux feux (ou ailleurs) pas grosse chaleur, pour bavarder avec un collègue, pour aller payer dans une station sans enlever le casque, pour se moucher, pour finir une clope avant de partir, pour faire un bec à ma femme, pour lécher un timbre poste, pour vomir, etc...
en ce qui concerne la sécurité, on ne va pas refaire le débat, il y a d'autres topic qui en parle en long et en large
Niquel, je trouvais justement pas d'avantage aux modulables à pars rouler en jet. C'est donc un casque pour les bigleux, fumeur et casé... Didjuu tu les cumulles les défauts
(Merci d'avoir éclairé ma lanterne ;))
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
J'ai choisi un modulable pour les même raison que Papy Cosmo(pis d'abord être bigleux, ça mets nos neuneuil en valeur ). Après clair que si tu utilise ta moto que pour aller rouler, que tu t'arrête jamais, que toi t'as jamais trop chaud au feu en été (bon, celui là d'été, y a pas trop de risque pour le moment)...ben en effet, ça sert à rien.
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
D'autres avis que Beowulf en faveur du Shark ? Après avoir vu la vidéo de test de la VFR, j'ai trouvé le casque super pratique pour ce genre de voyage.
Je roule en trail, avec des projets de vacances dans le (grand) sud, et je me dis que la particularité de le transformer en jet est bien agréable sur des routes où on roule pas très vite, mais sous grosses chaleurs.
Faudra vraiment que je le teste !
Non...
Je m'en suis acheté un, je trouvais l’idée de pouvoir rouler en jet ou en intégral très bien, mais finalement je suis assez déçu par ce casque. Déjà il est "très lourd" vu tout le mécanisme qu'il y a pour le système modulable et pas forcement très pratique (système de visière fumé sur le sommet du casque pas toujours facile à trouver,). En position jet, je trouve pas grand chose à redire, mais en intégral il est très très bruyant...
Bon je l'ai depuis 3 ans, peut-être l'ont-ils amélioré depuis, je ne sais pas... pis maintenant, les gout les couleurs...
Par contre, ma femme a un C3 et elle en est pleinement satisfaite.
Ce qui revient presque à chaque fois pour le Shark, c'est qu'il est très bruyant et comme j'ai un carénage qui a pour seule fonction de te renvoyer l'air dans la tronche, l'Evoline n'était pas adapté. De plus, 2 kg sur le crâne c'est énorme.
@ Macca: Si t'as un modèle avant 2008, t'a la version 1 qui est plus bruyante je crois
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#16en ce qui me concerne, je suis porteur de lunettes et ça reste malrgé tout très pratique , quand on est arrêté aux feux (ou ailleurs) pas grosse chaleur, pour bavarder avec un collègue, pour aller payer dans une station sans enlever le casque, pour se moucher, pour finir une clope avant de partir, pour faire un bec à ma femme, pour lécher un timbre poste, pour vomir, etc...
en ce qui concerne la sécurité, on ne va pas refaire le débat, il y a d'autres topic qui en parle en long et en large
Laissons dire et faisons bien
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#17Niquel, je trouvais justement pas d'avantage aux modulables à pars rouler en jet. C'est donc un casque pour les bigleux, fumeur et casé... Didjuu tu les cumulles les défauts
(Merci d'avoir éclairé ma lanterne ;))
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
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#18J'ai choisi un modulable pour les même raison que Papy Cosmo(pis d'abord être bigleux, ça mets nos neuneuil en valeur
). Après clair que si tu utilise ta moto que pour aller rouler, que tu t'arrête jamais, que toi t'as jamais trop chaud au feu en été (bon, celui là d'été, y a pas trop de risque pour le moment)...ben en effet, ça sert à rien. 
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#19Non...
Je m'en suis acheté un, je trouvais l’idée de pouvoir rouler en jet ou en intégral très bien, mais finalement je suis assez déçu par ce casque. Déjà il est "très lourd" vu tout le mécanisme qu'il y a pour le système modulable et pas forcement très pratique (système de visière fumé sur le sommet du casque pas toujours facile à trouver,). En position jet, je trouve pas grand chose à redire, mais en intégral il est très très bruyant...
Bon je l'ai depuis 3 ans, peut-être l'ont-ils amélioré depuis, je ne sais pas... pis maintenant, les gout les couleurs...
Par contre, ma femme a un C3 et elle en est pleinement satisfaite.
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#20Ce qui revient presque à chaque fois pour le Shark, c'est qu'il est très bruyant et comme j'ai un carénage qui a pour seule fonction de te renvoyer l'air dans la tronche, l'Evoline n'était pas adapté. De plus, 2 kg sur le crâne c'est énorme.
@ Macca: Si t'as un modèle avant 2008, t'a la version 1 qui est plus bruyante je crois
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
