Hello tout le monde,
Ça fait un moment que je suis tenté de me prendre un modulable. J'ai donc été faire un repérage chez Polo à Etoy ce matin et le modèle que je retiens c'est le Shark Evoline 2 en raison du confort et du look (par contre, c'est dommage qu'il n'y aient pas de coloris un peu plus fun)
Par contre, j'aimerai savoir ce que ça donne niveau bruit et vent? (en comparaison de l'actuel, un Shark S900)
Et niveau étanchéité, y a une différence par rapport à l'intégral?
Et enfin, tout ce qui est du système de ventilation, par-soleil, c'est plutôt solide à la longue, ou ça a tendance à casser?
Merci d'avance.
Chris.
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#1mon premier casque était un shark evoline.
je l'ai (très) rapidement revendu pour prendre autre chose.
ils sont très lourds (j'avais rapidement des douleurs aux cervicales) et sont passablement bruyants.
sinon, tout avait l'air solide et de bonne facture. et je n'ai jamais eu de problèmes dûs à l'eau.
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#2Oserai-je te demander pour quel modèle tu as changé?
Si non, il y a aussi le c3 qui me semble excellent mais là le budget ne suis plus....
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...

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#3J'ai depuis peu ce casque, j'en suis plus que ravis, très confortable, ouvert comme fermé, et selon moi, bien plus discret que mon Scropion EXO1000
Je recommande sans aucun soucis!
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#4et bien justement, pour le schuberth c3
le prix est bien entendu plus conséquent, mais la différence au niveau confort, poids, bruit, etc. m'a fait me rendre compte à quel point l'evoline est, au final, très cher pour ce que c'est.
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#5J'ai renommé le sujet vu que là, la question change:
Après m'être bien renseigné sur les 2 modèles, il s'avèrent que le prix plus élevé sur C3 soit assez facilement justifiable en raison de la qualité.
Par contre, en ce qui concerne le C3, j'ai lu plusieurs avis comme quoi la visière ne tenait pas entre-ouverte (avec le vent, elle se claquerait), 2-3 cas isolés ou défaut fréquent?
Et enfin, il ne dispose pas de la double homologation, donc, ça a quoi comme conséquence? En cas d'accident ouvert, l'assurance se retourne?
Merci encore de vos conseils et avis.
Bonne soirée, chris.
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...

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#6Ben au moins, c'est clair
bon, de toutes manière, homologué ou pas, je vais pas rouler vraiment avec le casque ouvert, mais genre coincé dans les embouteillages, c'est bien pratique, mais dans ce cas, cela (homologation) a-t-il une réelle importance?
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#7j'ai un C3 dont je suis totalement satisfait, pas de problème de fermeture brutale depuis la position entre-ouvert (bon, il faut dire qu'il est très récent...3 mois).
Je ne roule pas en position ouverte (même si c'est tentant), par principe et comme le verrouillage de la partie mobile est franc, je me suis aperçu qu'il est préférable de la manipuler à l'arrêt, donc, la double homologation ne m'importe peu.
Les aérations du dessus (2 positions) et du menton sont très efficaces, et contrairement au R1, les orifices du dessus sont muni de petites grilles qui empêche l'entrée de mouches et autres bestioles
La visière solaire est elle aussi de très bonne facture et le mécanisme, situé en bas du casque est à l'abri des accrochages ou d'une manipulation non voulue, de plus, il est précis et franc.
Voilà ce que j'en pense, et pour avoir eu des Caberg, y a pas photo, le C3 est très supérieur, ce qui justifie sont prix. Il y a des C3 à l'essais chez Polo à Etoy si jamais, vas te faire une idée par toi même en l'essayant sur route, et comme ils sont plus agé que le mien, peut être que tu décèleras un problème de visière.
Chez Schuberth, il y a également le C2 qui, a ma connaissance est pas mal du tout également.
Laissons dire et faisons bien

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#8Ah je savais pas du tout qu'ils en avaient en essais "réel" merci pour cette précieuse information
Je vais aller en tester un sur route ces prochains jours.
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#9non, gris, enfin ceux qui sont sur le présentoir et celui que j'ai eu une semaine
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#10Parce qu'ils les prêtent carrément une semaine?
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#11ben là , c'était en remplacement du casque de mon fils qui était en réparation sous garantie, et comme il roule tous les jours, il lui en fallait un, donc ils lui en ont prêté un (C3) le temps nécessaire
Laissons dire et faisons bien

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#12jamais eu ce problème. et je roule souvent avec la visière ouverte au premier cran.
ça ne bouge pas, ne vibre pas, ne claque pas et ne se referme pas
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#13J'ai finalement opté pour le.....................Schuberth C3, que ce soit confort, bruit, poids, champ de vision, fermeture de la mentonnière, y a pas photo, le Shark est bien, mais le Schuberth est mieux. (selon moi hein)
Et aussi, aussi surprenant que cela puisse paraître, parce qu'il est pas homologué en jet, ce qui fait que t'es obligé de rouler fermé, donc, t'es sur d'être protéger.
Merci à tous pour vos conseil et avis
Chris.
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#14à ton service, et bien du plaisir, je peux rajouter, pour avoir roulé une bonne partie de la matinée sous la pluie, que l'aération menton et le pin-lok sont très efficace en condition humide
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#15Juste une question, si vous ne penser pas rouler en position jet, pourquoi prendre un modulable ? Parce que j'avais lu quelque chose comme quoi en cas de choc sur la mentonnière, ils (ils étant général pas pour le C3 en particulier) pouvait casser. De plus, j'imagine que la conception d'un tel système demande un certain prix donc qu'on doit pouvoir trouver un intégral de même qualité pour un poil moins cher. Non ?
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.