Tu gardes donc ta Speed (ou si tu as envie tu l'échanges contre la 1050) et tu vas essayer avec ta passagère préférée quelques R1200RT, (ou R1100RT si tu veux faire des économies), Pan-Euro 1100 ou 1300, FJR1300 etc. Voire une 1500 Gold Wing. Va esssayer j'te dis, et on en discute après...
Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-le-popotin-du-SDS-qui-décide...
Ou chez BMW t'as aussi la 1150RT entre la 1200 et la 1100 si tu veux profiter un peu de quelques bonification en restant accessible sur le marche de l'occas'
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Je dois avouer que l'idée d'avoir 2 bécanes m'est déjà passé par la tête, mais est ce que ça implique 2 assurances???
Demain je vais essayer une 1200 Custom et une Fat Bob chez HD et je viens de prendre contact avec Triumph pour essayer la Bonneville.
Je suis curieux de voir à quoi elles ressemblent en live et vous tiendrai au courant de mes sensations.
Ajd on a fait une balade de 3 heures et je dois dire que, à chaque fois qu'on voyait des HD (sporsters, Dyna,etc.) on était bien jaloux de leur confort!!!
Mais niveau puissance, j'adore ma bête!!!
Demain je vais essayer une 1200 Custom et une Fat Bob
J'ai essayé la Sprotster 1200 hier... Bah j'espère que t'aime pas les virages... A environ 20kmh dans un virage j'ai les cale-pieds et les pots qui touchaient.
Pas pu essayer la Fat Bob malheureusement, mais c'est la HD qui me plait le plus, je la trouve magnifique.
Alucard a pu l'essayer, il avait l'air content !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Une autre qui est souvent oublier mais qui est surprenante à l'essaie, c'est la Ducati Sport 1000 GT. Un look a l'ancienne mais avec un moteur parfait et un chassis qui va bien avec. C'est facile, comfortable et on peut vraiment fair des choutte balade avec.
Si on aime bien la Triumph Bonneville mais qu'on la trouve un peut trop limité niveau moteur et chassis, alors la 1000GT est vraiment une bonne alternative.
J'ai essayé la Sprotster 1200 hier... Bah j'espère que t'aime pas les virages... A environ 20kmh dans un virage j'ai les cale-pieds et les pots qui touchaient.
Bin, j'avais également ce point de vue en ce qui concernait les Harley et après une certaine balade avec un gars en sportster qui me suivait en descendant le col de la Madeleine de manière musclée, je ne suis plus aussi catégorique.
Bref, tu peux t'amuser dans un col avec une Harley. Mais en mode sportif, tu prendras davantage de risque qu'avec une moto plus adéquate.
S'agissant de la plaque interchangeable et des assurances, tu ne payeras la RC que pour la plus grande cylindrée et la casco par véhicule, cela va de soi. Cela étant, rien ne t'oblige à assurer un véhicule en casco si le risque de vol est faible.
Prends une FJR 1399 ou une Kawa Zephyr 1100: ce sont des bécanes à moteur, avec du couple à entrer sur l'autoroute en 6e vitesse, les fesses de Madame y sont moins meurtries et la ligne rétro de la bévane te donne cette envie de te regarder ton reflet dans les vitrines lorsque tu roules
Puissantes, incassables, fiables, jolies, c'est dans ce segment des naked bikes que tu as largement de quoi trouver ton bonheur,
Je dois avouer que l'idée d'avoir 2 bécanes m'est déjà passé par la tête, mais est ce que ça implique 2 assurances???
C'est un des avantages de la Suisse: Une plaque pour plusieurs véhicules.. Donc on prend un seul contrat d'assurance, on paie pour la plus grosse\chère et l'autre c'est tout bon!
A la Zurich, il demandent un léger supplément (env 30.-) parce pendant qu'une moto roule, l'autre risque le vol.
Donc si tu peux, fais toi plaisir!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
Donc on prend un seul contrat d'assurance, on paie pour la plus grosse\chère et l'autre c'est tout bon!
A la Zurich, il demandent un léger supplément (env 30.-) parce pendant qu'une moto roule, l'autre risque le vol.
je suis également à la zürich et mes deux motos sont en plaque interchangeable.
speed triple 1050 2010 (à mon avis, c'est zéro pour les passagers) et pan european st1100 2000 (à mon avis, c'est déjà beaucoup mieux pour les passagers).
pour en revenir aux assurance. la zürich ne m'a jamais demandé ces CHF30 en supplément.
par contre, pour le calcul de la prime d'assurance, il ne se fait pas exactement sur le principe "la moto la plus chère couvre la moins chère".
c'est un calcul quelque-peu différent. comme je n'y comprends rien du tout, je ne serais pas à même de donner une explication complète mais oui, c'est moins cher comme cela.
je paie et puis c'est tout krkrkrrrr
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
je suis également à la zürich et mes deux motos sont en plaque interchangeable.
speed triple 1050 2010 (à mon avis, c'est zéro pour les passagers) et pan european st1100 2000 (à mon avis, c'est déjà beaucoup mieux pour les passagers).
pour en revenir aux assurance. la zürich ne m'a jamais demandé ces CHF30 en supplément.
par contre, pour le calcul de la prime d'assurance, il ne se fait pas exactement sur le principe "la moto la plus chère couvre la moins chère".
c'est un calcul quelque-peu différent. comme je n'y comprends rien du tout, je ne serais pas à même de donner une explication complète mais oui, c'est moins cher comme cela.
je paie et puis c'est tout krkrkrrrr
Pour être très précis, on paie la RC de la plus grosse cylindrée et la casco de la plus chère. (100% de la grosse et 50% de l'autre)
Pour le supplément, le montant dépends des machines. 30.- pour ma R1 et Varadero et c'est compris dans la prime. On ne le voit pas à moins de se renseigner ou lire les pitites lignes du contrat..
Après, ça n'a rien à voir avec une HD, mais comme 2ème moto, je ne peux que recommander la Varadero, la sds redemandera des kms et remerciera avec.. heuuuu beaucoup d'amour!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
J'ai essayé la Sprotster 1200 hier... Bah j'espère que t'aime pas les virages... A environ 20kmh dans un virage j'ai les cale-pieds et les pots qui touchaient.
Bin, j'avais également ce point de vue en ce qui concernait les Harley et après une certaine balade avec un gars en sportster qui me suivait en descendant le col de la Madeleine de manière musclée, je ne suis plus aussi catégorique.
Bref, tu peux t'amuser dans un col avec une Harley. Mais en mode sportif, tu prendras davantage de risque qu'avec une moto plus adéquate.
Euh, il a viré les pots, les cale-pieds et toute la brêle ?
Je pense qu'il a dû la modifier !
Parce qu'en l'ayant essayé... y a moyen de se faire plaisir, mais à 14kmh pas en dessus...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
les versions standards, tu poses déjà tout par terre (pots, béquille, etc).
jusqu'à ce qu'un des boulons des pots décide de rester accrocher à la route lui, en pleine épingle. et aussi à fond que ce peut.
et là, quand ta moto commence à tourner autour du-dit boulon, avant que tout ne reparte comme il faut (ouf), tu te dis (avec raison et justesse) qu'il est grand temps de prendre quelque chose de plus adapté à ton style de conduite
alors la version low, j'imagine même pas
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
De retour après les tests d'aujourd'hui.
D'une coté déçu, mais aussi heureux.
J'ai vu en live les machines...Énormes!!! Sauf les Sportster, les autres on dirait des camions. Je ne me vois pas au guidon des ces bécanes. Sans rien vouloir enlever au charme de ce mythe, mais avant tout je dois aimer la bécane que je roule. Comme bien disait le Gaulois, quand je passe devant des vitrines je dois aimer ce que je vois dans le reflet (je ne prends pas en considération le pilote, bien évidemment ). Et ce matin, cette attraction je ne l'ai pas senti. Pour ça que je suis déçu, mais au même temps heureux car je sais que, pour le moment, ce type de bécane ne fait pas pour moi.
Demain j'irai voir la Bonneville et, si j'ai le temps, aussi la Ducati Sport 1000 GT. Elle est vraiment jolie! Merci bcp Henrik pour ton conseil, je ne connaissait pas du tout ce modèle.
Vu que le choix commence à diminuer, entre ce 2 modèles (Triumph et Ducati), avantages et inconvénients???
Et merci bcp aussi pour tous les renseignements concernant les assurances pour 2 véhicules avec plaques interchangeables.
BMW 1200 RT! Le top! Si tu veux l'essayer, on peut trouver un moment. Pour les bons plans neufs ou occasions:
Moto-Center Thun
Bernstrasse 117
CH-3613 Steffisburg
Tél. 033 439 59 59 demander Patrick (c'est un Corse donc pas de problème de langue!)
Apprends comme si tu devais toujours vivre et vis comme si tu devais mourir ce soir
Inscription: 28/03/2010
Localisation: Chexbres
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#16Ou chez BMW t'as aussi la 1150RT entre la 1200 et la 1100 si tu veux profiter un peu de quelques bonification en restant accessible sur le marche de l'occas'
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Inscription: 17/02/2009
Localisation: Mont-sur-Rolle
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#17Je dois avouer que l'idée d'avoir 2 bécanes m'est déjà passé par la tête, mais est ce que ça implique 2 assurances???
Demain je vais essayer une 1200 Custom et une Fat Bob chez HD et je viens de prendre contact avec Triumph pour essayer la Bonneville.
Je suis curieux de voir à quoi elles ressemblent en live et vous tiendrai au courant de mes sensations.
Ajd on a fait une balade de 3 heures et je dois dire que, à chaque fois qu'on voyait des HD (sporsters, Dyna,etc.) on était bien jaloux de leur confort!!!
Mais niveau puissance, j'adore ma bête!!!
Merci à tous pour vos suggestions!!!
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#18J'ai essayé la Sprotster 1200 hier... Bah j'espère que t'aime pas les virages... A environ 20kmh dans un virage j'ai les cale-pieds et les pots qui touchaient.
Pas pu essayer la Fat Bob malheureusement, mais c'est la HD qui me plait le plus, je la trouve magnifique.
Alucard a pu l'essayer, il avait l'air content !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 19/09/2006
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#19Une autre qui est souvent oublier mais qui est surprenante à l'essaie, c'est la Ducati Sport 1000 GT. Un look a l'ancienne mais avec un moteur parfait et un chassis qui va bien avec. C'est facile, comfortable et on peut vraiment fair des choutte balade avec.
Si on aime bien la Triumph Bonneville mais qu'on la trouve un peut trop limité niveau moteur et chassis, alors la 1000GT est vraiment une bonne alternative.
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#20Bin, j'avais également ce point de vue en ce qui concernait les Harley et après une certaine balade avec un gars en sportster qui me suivait en descendant le col de la Madeleine de manière musclée, je ne suis plus aussi catégorique.
Bref, tu peux t'amuser dans un col avec une Harley. Mais en mode sportif, tu prendras davantage de risque qu'avec une moto plus adéquate.
S'agissant de la plaque interchangeable et des assurances, tu ne payeras la RC que pour la plus grande cylindrée et la casco par véhicule, cela va de soi. Cela étant, rien ne t'oblige à assurer un véhicule en casco si le risque de vol est faible.
Inscription: 16/09/2006
Localisation: Colombier
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#21Prends une FJR 1399 ou une Kawa Zephyr 1100: ce sont des bécanes à moteur, avec du couple à entrer sur l'autoroute en 6e vitesse, les fesses de Madame y sont moins meurtries et la ligne rétro de la bévane te donne cette envie de te regarder ton reflet dans les vitrines lorsque tu roules
Puissantes, incassables, fiables, jolies, c'est dans ce segment des naked bikes que tu as largement de quoi trouver ton bonheur,
Inscription: 23/02/2011
Localisation: Dans la zone rouge
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#22C'est un des avantages de la Suisse: Une plaque pour plusieurs véhicules.. Donc on prend un seul contrat d'assurance, on paie pour la plus grosse\chère et l'autre c'est tout bon!
A la Zurich, il demandent un léger supplément (env 30.-) parce pendant qu'une moto roule, l'autre risque le vol.
Donc si tu peux, fais toi plaisir!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#23je suis également à la zürich et mes deux motos sont en plaque interchangeable.
pour en revenir aux assurance. la zürich ne m'a jamais demandé ces CHF30 en supplément.
par contre, pour le calcul de la prime d'assurance, il ne se fait pas exactement sur le principe "la moto la plus chère couvre la moins chère".
c'est un calcul quelque-peu différent. comme je n'y comprends rien du tout, je ne serais pas à même de donner une explication complète
mais oui, c'est moins cher comme cela.
je paie et puis c'est tout
krkrkrrrr
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 23/02/2011
Localisation: Dans la zone rouge
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#24Pour être très précis, on paie la RC de la plus grosse cylindrée et la casco de la plus chère. (100% de la grosse et 50% de l'autre)
Pour le supplément, le montant dépends des machines. 30.- pour ma R1 et Varadero et c'est compris dans la prime. On ne le voit pas à moins de se renseigner ou lire les pitites lignes du contrat..
Après, ça n'a rien à voir avec une HD, mais comme 2ème moto, je ne peux que recommander la Varadero, la sds redemandera des kms et remerciera avec.. heuuuu beaucoup d'amour!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#25Euh, il a viré les pots, les cale-pieds et toute la brêle ?
Je pense qu'il a dû la modifier !
Parce qu'en l'ayant essayé... y a moyen de se faire plaisir, mais à 14kmh pas en dessus...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#26T'as sans doute essayé une version low.
Cela dit, il est certain aussi que son sportster n'était pas à 100% d'origine.
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#27les versions standards, tu poses déjà tout par terre (pots, béquille, etc).
jusqu'à ce qu'un des boulons des pots décide de rester accrocher à la route lui, en pleine épingle. et aussi à fond que ce peut.
et là, quand ta moto commence à tourner autour du-dit boulon, avant que tout ne reparte comme il faut (ouf), tu te dis (avec raison et justesse) qu'il est grand temps de prendre quelque chose de plus adapté à ton style de conduite
alors la version low, j'imagine même pas
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 17/02/2009
Localisation: Mont-sur-Rolle
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#28Et voilà,
De retour après les tests d'aujourd'hui.
D'une coté déçu, mais aussi heureux.
J'ai vu en live les machines...Énormes!!! Sauf les Sportster, les autres on dirait des camions. Je ne me vois pas au guidon des ces bécanes. Sans rien vouloir enlever au charme de ce mythe, mais avant tout je dois aimer la bécane que je roule. Comme bien disait le Gaulois, quand je passe devant des vitrines je dois aimer ce que je vois dans le reflet (je ne prends pas en considération le pilote, bien évidemment
). Et ce matin, cette attraction je ne l'ai pas senti. Pour ça que je suis déçu, mais au même temps heureux car je sais que, pour le moment, ce type de bécane ne fait pas pour moi.
Demain j'irai voir la Bonneville et, si j'ai le temps, aussi la Ducati Sport 1000 GT. Elle est vraiment jolie! Merci bcp Henrik pour ton conseil, je ne connaissait pas du tout ce modèle.
Vu que le choix commence à diminuer, entre ce 2 modèles (Triumph et Ducati), avantages et inconvénients???
Et merci bcp aussi pour tous les renseignements concernant les assurances pour 2 véhicules avec plaques interchangeables.
Demain je vous tiendrai au courant pour la suite.
Inscription: 16/08/2009
Localisation: Le Mont sur Lausanne
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#29BMW 1200 RT! Le top! Si tu veux l'essayer, on peut trouver un moment. Pour les bons plans neufs ou occasions:
Moto-Center Thun
Bernstrasse 117
CH-3613 Steffisburg
Tél. 033 439 59 59 demander Patrick (c'est un Corse donc pas de problème de langue!)
Apprends comme si tu devais toujours vivre et vis comme si tu devais mourir ce soir
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#30ça c'est sûr que c'est le top, faut vraiment essayer et surtout pour la passagère c'est le bonheur, un vrai canapé roulant