Cette moto me plait vraiment Quelqu'un sait si elle présente à Swiss-moto ? Aura-t-elle prochainement l'ABS ou en sera-t-elle définitivement dépourvue ?
Aprilia Tuono V4r
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ven, 07/01/2011 - 13:40
Aprilia Tuono V4r
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#1+1 elle est superbe et elle doit marcher du tonnere vivement que j aie l essayer
SUR CE AMIS MOTARDS GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
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#2Je trouve juste dommage qu'avec toute l'électronique déconnectable, ils aient pas mis un abs déconnectable. Ils sont plus à ça près...
http://www.youtube.com/watch?v=QKq3AtOQZYo
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#3Ca pour être belle... elle est belle.
Aprilia font de sacrées belles choses !
Normalement ils mettent l'ABS, même la Dorsoduro en est équipée...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#4En plus, elle sera pas si chère Fr. 18'990.-- avec toute l'électronique et Fr. 17'900.-- sans les aides électroniques.
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#518'990 pas cher ??????
C'est une combien de cylindrée ?
Perso je trouve assez cheros... Ca a le prix d'une sportive quasiment...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#6Ben, quand je vois ce que m'a coûté ma Z1000 et il n'y a de loin pas tout l'équipement de cette Tuono... Et elle garde quasiment le chassis et le moteur de la superbike... Un V4 en plus...
C'est une 1000
Et j'ai pas dit pas chère, mais SI chère. Petite nuance
Si tu prends la nouvelle Z1000, elle est 16'990, pour un 4 cylindre en ligne, avec un amortisseur de merde à l'arrière et quasiment aucune électronique, un compteur presque illisible. Donc, pour moi, le prix de cette Aprilia est pas si chèr...
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#7Mouais... bah la nuance je la trouve cher quand même !
Mais c'est vraiment la classe.
Et il y a quoi sur celle-là qu'il n'y pas sur la Z1000 ?
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#8Ben, déjà le chassis de base superbike, un V4 avec du couple à bas régime et une multitude d'aides et de fonctions électroniques déconnectables, antipatinage, antiweehling, shifter etc.
Et puis comparé avec la BMW K1300r à 173 cv, elle est plus de 21'000.--.
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#9La plupart sont déconnectable de toute façon. Mais, t'arriverais jamais à utiliser toute la puissance
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#10Tu te prendrais une Tuono neuve pour remplacer ta R1 ? Tu m'étonnes un peu là
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#11Ca doit sûrement bien marcher. On va attendre les premiers tests pour se faire une idée. La RSV4 serait pas mieux pour le circuit ?
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#12J'imagine. J'y viendrai peut-être un jour. Quoique cette année, je vais tester une Lamborghini Gallardo et une Ferrari F430 F1 sur circuit. Ca va être sympa.
Enfin pour en revenir au sujet, vivement de pouvoir tester l'engin sur route déjà
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#13Moi je suis pas fan de l'esthétique, ça ressemble pas à un roadster

c'est juste une sportive sans les bracelets et sans les flancs de carénnage...
Donc autant prendre la RSV4 selon moi, pour faire mumuse vite, pis la dorsoduro pour faire mumuse partout

K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
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#14Pour que tout le monde soit content !
http://www.youtube.com/watch?v=JJ4tdGVBJts&feature=related
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#15Moi je me réjouis de tester ça ça doit être bestial
J'ai eu un peu de peine avec le look au début, je trouvais un peu mastoc, mais plus je la regarde... Et puis j'attends de la voir surtout
Et le prix ça va franchement, la mienne valait aussi ce prix... Le modèle sans aides sera même moins cher que l'actuelle. Quand tu penses que la Factory était affichée 21 tickets...