Re: 2 temps qui fume trop

"Papy cosmo" wrote:

"No_or_yes" wrote:

..… dépendant de quoi ça pourra bloquer le biseau (si je ne me trompe pas de terme)

je pense que t u parles du boisseau , si c'est du carbu dont tu parles

Ou la bisole peut-être?

J'adore apprendre la mécanique sur le fofo... il y a tellement de chose dont je ne doutais même pas (mes profs au tec devaient être de gros incapables)!

Mais c'est mauvais d'enlever le filtre à air aïe aïe aïe, franchement le grains de sable si il y en a un il est brûlé et fini en calamine, mais de la à te rayer ton cylindre Nickasil bof bof, en enduro ou en cross c'est pas la même chose par contre.

"yo7" wrote:

Mais c'est mauvais d'enlever le filtre à air aïe aïe aïe, franchement le grains de sable si il y en a un il est brûlé et fini en calamine, mais de la à te rayer ton cylindre Nickasil bof bof, en enduro ou en cross c'est pas la même chose par contre.

De toute façon, là n'est pas la question, il faut déjà qu'il arrive à trouver le bon réglage carbu avant de se mettre à tout transformer...

Pour le filtre à air tu peux mettre du papier ménage si tu veux, n'empêche que c'est bien un des trucs que j'enlèverais pas sur une moto...(Autant je me foutrais des disques usés ou des plaquettes un peu bouffée, des vidanges trop fréquentes sur les 4 temps récents, du changement de bougies trop fréquentes aussi, mais pas des filtres...)

"beachcomber" wrote:

Je viens de penser à un truc là, quand j'ai fait la vidange il y avait un peu de dépôts blanchâtres au fond du récipient, quelques gouttes genre mayonnaise blanchâtre qui peut être le signe d'une fuite de liquide de refroidissement dans le moteur (qui cause de la fumée excessive ). Mais je ne crois pas que le niveau ai baissé. Ca viendrait d'oû ces dépôts ?

La fumée qui sortait de ton pot elle était de quelle couleur?
Blanche ou bleue?

Justement, blanc gris, c'est pas de la fumée 2T normale
T'as de la flotte qui passe dans le moteur... ce que tu a vu en faisant ta vidange en témoigne d'ailleurs aussi.
Y a peut-être de la jointure à réviser quelque pars... Quoiqu'il en soit je te déconseille fortement de continuer de la rouler ainsi, pour la survie à court terme de ton moulin ;).

Bon, c'est fini les clowneries?
Si l'eau passe dans le moteur c'est uniquement possible par le cylindre/culasse!
Si l'eau a été trouvée dans la vidange de l'huile c'est que le spi de pompe à eau est HS et l'eau passe dans la boîte pas dans le moteur!
Si l'huile moteur baisse c'est que le spi de vilo côté boîte est HS.
Maintenant tu fais ce que tu veux avec ton moteur mais si t'y connais rien et que ton concess y connait rien non plus, passe au 4 temps.

"beachcomber" wrote:

Pour moi la couleur de la fumée est normale , j'ai eu d'autres 2 T avant celui-ci ,des cross notamment, et elles peuvent fumer pas mal avec l'âge,

Moi oui c'est ça, un mec qui connais pas l'utilité du filtre à air va nous apprendre que un 2 temps fume blanc, mééé vouuiiii !!

"beachcomber" wrote:

un petit filet bleu c'est tout.

Donc tu avoue toi-même que la couleur de la fumée NORMALE est BLEU !!

"beachcomber" wrote:

Maintenant tu fais ce que tu veux avec ton moteur mais si t'y connais rien et que ton concess y connait rien non plus, passe au 4 temps.

+1 avant que ce pauvre moteur ne finisse définitivement de tourner...

Si il te reste un peu d'essence, verse la sur la moto et fais crack une allumette, tu verra d'un coup sa va être une bombe ta meule !

"beachcomber" wrote:

A propos de la couleur de la fumée, bleue ou blanc-gris, c'est vrai que les 2t de route, scooters etc. émettent une fumée plutôt bleue et modérée,
mais la fumée des 2 T cross et enduro est en générale plus visible et plus blanche. Pourquoi je sais pas, mais quand vous parlez de fumée bleue, je pense
que vous faites référence aux véhicules routiers.

Y a un truc que je comprend pas, et si tu peux éclairer ma lanterne, ce serait cool...
Que ce soit une moto "prévue" pour la route, ou "prévue" pour le terrain, je vois pas la différence au niveau du moteur...
Un moteur 2T reste un moteur 2T, dans un cas comme dans l'autre... non?

Oui mais non, t'as des huiles qui fument bleu, d'autres blanc et pi y a le ricin qui sent!
J'crois même que les huiles 2T marines (biodégradables donc) ne fument pas du tout!

avec ma 300cc effectivement ma fumée est un peu "blanche-bleu" mais seulement à froid, et c'est simple c'est qu'elles sont souvent sur enrichie et la moitié des gaz ne sont pas brûlés . Une fois la moto bien chaude la fumée est par contre Bleu!

oui c'est la Gas 300

quand j'ai récupéré ma gas elle était réglée n'importe comment, et ça été la merde pour arriver à quelque chose de bien
La 450 réagi beaucoup moins à la carbu, genre 20point de différence t'as quasiment même pas 1.5ch de différence au banc de puissance, et le couple bouge très peu aussi!
je préfère le 4T pour la compèt' c'est moins galère pour les courses et les imprévues.
Persistes tu arriveras probablement à un bon résultat, faut juste y'aller méthodique

300 gas pour l'enduro et 450 pour le supermot' de compèt , cross je débute avec la 300 gas