Re: Conseils pour achat d'une 1ère moto

c'est du made in china, mais ca veut pas forcément dire pas fiable.

faudrait un test longue durée ^^

"Masa" wrote:

c'est du made in china, mais ca veut pas forcément dire pas fiable.

faudrait un test longue durée ^^

ouai fin sa fait 2 poney de plus qu'un cbr125 c'est pas terrible pour un 250 4t

"oeildenuit" wrote:

Oublions la merde verte chinoise qui plafonne à 130 en perdant toutes ses pièces au fur et à mesure, je n'ai aucun doute la dessus. Suffit de regarder les pit bike chinoises pour s'en assurer...

Je dois me sentir visé ? Car la mienne est japonnaise, pas chinoise.
Et si je dois me sentir visé, j'aimerai dire faux.
Bridée elle plafonne d'accord. Mais c'est un véhicule vraiment terrible, polyvalent toussatoussa... Selle un peu dur seul reproche à lui faire...

Voili voila.

"Esties" wrote:

"fullgazlolo" wrote:

Maintenant, pour la partie conseil à la future:
Débuter en moto quand on fait 1.6m et 40 kg toute mouillée, vaut mieux chercher le poids et la hauteur de selle dans les prospectus que les coloris, mais bon, chacun son centre d'intérêt!

Donc déjà, rentrer dans les magasins pour s'asseoir sur les motos en vitrine, c'est un bon début! Tellement bon que c'est surement ce que tu fais pour tes rouges à lèvres... Donc change pas de technique, tu vas trouver TA moto de cette façon!

Je suis pénible pour les coloris mais ma priorité c'est tout de même une moto sur laquelle mes pieds touchent par terre. Hier je suis allée a un garage justement, pour pouvoir essayé quelques suzuki (la rf900r justement, et j'ai remarqué qu'elle est vraiment beaucoup trop grosse).
Et puis je suis allée chez le patron de mon ami mécano, et qui avait une yamaha(je sais plus le modèle) une 750... elle était aussi un peu trop haute pour moi...je touchais le sol avec la pointe des pieds..

Depuis j'ai pas encore regardé, mais je vais allé dans un garage un de ces 4 pour voir différentes motos.

Sinon mon ami mécano à trouver une solution pour moi, il y a moyen de rabaisser la moto (pas en rabaissant la selle) mais avec les ressorts... alors...je saurais pas exactement vous expliquer ça... Par contre parait que je risque d'y perdre en confort...mais bon....au moins j'aurais les 2 pieds qui touchent le sol....

Sinon c'est gentil à la(les?) personnes qui m'ont proposée la er-5... je l'a trouve sympa... je sais que sur elle mes pieds touchent le sols, mais c'est une question de mauvais souvenir, je ne veux pas de cette moto là.

Je pense qu'il parlait des biellettes d'amortisseurs, pas besoin de toucher aux ressorts, il y a des kits homologués et fait par la marque pour la plupart des moto d'entrée de gamme, c'est même pas trop cher...

(Cas extrême, pour t'imager qu'on peut tout faire avec un peu de technique, on a dû adapter une moto cross pour une copine, on a dû changer les biellettes, couper les ressorts de fourches, mais maintenant elle est bien dessus... )

"christophe01" wrote:

t'inquiete pas qu'une mito en bonne santé sa dépose toutes les brele en 34cv et surtout les apsirateur du style r6 cbr

Et ça passe plus de temps au garage que sur les routes. Enfin chacun fait ce qu'il veut de ses sous

Bon, je me casse vu qu'on ne peut pas donner son avis ici...

Arrête de demander des conseils, à part des réponses à la con en tout genre, tu n'aura rien d'autres de valable car chacun voit la moto de sa propre façon.

Prend toi un moment, fait le tour des garage et pose ton cul sur le maximum de brèles possible, tu finira bien par trouver celle qui te convient le plus...

Pis se dire que tu veux une moto de telle couleurs, de telle style et j'en passe, laisse tomber car tu risque pas de trouver qqch avec cette idée en tête, de toute manière, en règle générale une première moto fini bien souvent mal en point donc prend toi une croûte pour commencer, tu aura moins de regret si tu la plie.

Après, tu fais ce que tu veux de ton argent

"Beowulf" wrote:

Arrête de demander des conseils, à part des réponses à la con en tout genre, tu n'aura rien d'autres de valable car chacun voit la moto de sa propre façon.

Prend toi un moment, fait le tour des garage et pose ton cul sur le maximum de brèles possible, tu finira bien par trouver celle qui te convient le plus...

Pis se dire que tu veux une moto de telle couleurs, de telle style et j'en passe, laisse tomber car tu risque pas de trouver qqch avec cette idée en tête, de toute manière, en règle générale une première moto fini bien souvent mal en point donc prend toi une croûte pour commencer, tu aura moins de regret si tu la plie.

Après, tu fais ce que tu veux de ton argent

J'espère que tu ne la plieras pas, mais c'est vrai que c'est rare les jeunes qui gardent leur première moto longtemps, en général il faut avoir conduit la moto pour savoir si elle nous convient vraiment... souvent la première moto nous fait surtout nous rendre compte à quel point on aime être à moto et conduire une moto, après c'est vrai qu'il faut oser se mettre sur toutes les motos qui nous plaisent, perso au début moi je n'osais pas trop me mettre sur les motos dans les garages mais c'est ce qu'il faut faire

Et n'oublie pas de prendre un ou deux bidons d'huile dans ton sac à dos quand tu partiras en virée ... enfin si tu choisis un 2 temps.

Je re-sors

"mosh777" wrote:

Je dois me sentir visé ? Car la mienne est japonnaise, pas chinoise.
Et si je dois me sentir visé, j'aimerai dire faux.
Bridée elle plafonne d'accord. Mais c'est un véhicule vraiment terrible, polyvalent toussatoussa... Selle un peu dur seul reproche à lui faire...

Voili voila.

Encore plus susceptible qu'une gonzesse.....

Il parlait de la merde verte chinoise postée par Rippers....

http://www.mtsports.fr/fichiers/fiche_produit999.php?langue=fr&code=calb5678&pseudo=rub4

Faut suivre un peu......

"Nino" wrote:

Bon, je me casse vu qu'on ne peut pas donner son avis ici...

Là tu donnes pas ton avis, tu balance juste de la grosse merde, c'est pas pareil......

Toutes les motos ont leurs avantages et leurs inconvénients et c'est pas en écrivant ce que tu écris que ça va aider une débutante qui n'y connait rien......

*Je ne dirais rien.....*

Si jamais, il y a Nightwish qui a récemment dû choisir une moto pour débuter (voir topic: http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=75869). Elle s'est finalement décidée pour une Yamaha YBR 250 (voir page 4). Je pense que c'est un bon choix (moto pas trop lourde, pas trop puissante, sans carénage donc frais moindres en cas de chute). Tu peux éventuellement la contacter pour avoir son avis, elle était il y a peu dans la même situation que toi.
Au risque de me répéter: ne prend pas une moto trop grosse ou trop puissante, vas-y progressivement, tu auras plus de plaisir!
Et lorsque tu auras ta moto, je te conseille les cours du TCS: très utiles pour prendre confiance.
Bonne chance pour tes recherches!
(bon, maintenant promis: j'arrête!).

Les kawa sont certes mal finies, mais elle ne valent pas un acharnement pareil... C'est certes moins bien que yam ou honda mais niveau fiabilité ça reste du japs increvable...

Après, faut aimer rouler sur des motos que beaucoup de monde a, mais c'est super personnalisable, tu as aussi bien plus de choix de pièces en options donc moins chères que l'origine...

Après, que tu aimes les africa Twin de 20 ans c'est ton choix, mais ça ne vaut pas le coup de te défouler sur une moto pour deux trois bricoles, si on cherche, je suis sûr que l'africa est pourrave à certains points...

Y a toujours ma ptite Lily si jamais, c'est un poil plus cher que ton budget, mais elle a toujours été traitée avec amour et puis c'est un bon compromis pour commencer je trouve car tu as une moto plutôt douce en dessous de 6000 tours et après tu as quand même de la puissance et de plus la position est pas trop extrême (comme sur la rr par exemple).

Si jamais ma lily c'est une CBR 600 F, couleur bleu-grise... n'hésite pas à me contacter par mail si intérêt !

Irish

"oeildenuit" wrote:

"mosh777" wrote:

"Rossignol" wrote:

Encore plus susceptible qu'une gonzesse.....

Quote:

Nan je me montrais pas susceptible, je voulais juste des arguments.. car beaucoup critiquent la Z... mais je pige pas pourquoi ...

Merci Rossignol B--) Ca fait plaisir d'avoir des gens sensé parfois...

J'aime pas les roadster donc pas la Z750. Mais j'ai un vrai problème avec Kawasaki. Chris admets que sa Z750 est assez moyenne coté finition etc. J'ai fait le jeu aux soupapes d'une Er5, c'est une vrai saloperie d'accessibilité. Démonter tout le système de refroidissement pour un jeu aux soupapes? Idiot. Impossible de régler le contacteur de frein arr caché derrière le cadre. Lumières du tableau de bord qui déconnent (un coup allumé, un coup éteintes).
Bref, finition pourrie (comparée à une CB500, j'ose pas imaginer), accessibilité de merde. 500- pour débrider : bah oui il faut racheter une partie des carbus qu'il faut percer pour brider = 250 de pièces. Et on avait les aiguilles...
Bref, Alain du Speed m'a dit : c'est les citroën des motos. Je connais pas bien citroën mais je crois pas que ct élogieux.

Je croyais que Suzuki c'était le pire pour la finition au vu du prix si peu élevé des motos ?
Après je ne sais pas si Esties s'y connait pour bricoler sa propre moto ? même si c'est clair que ça peut aider quand on a un petit budget...
Pour débuter en tant que fille vaut mieux avoir quelque chose de plutôt léger, maniable et qui nous permet d'avoir les pieds à plat quand on est assise sur la moto
Après comme te diront beaucoup, si tu as vraiment flashé sur une moto rien ne pourra t'arrêter, pas même les meilleurs conseils que les vieux sages te donneront, mais c'est toujours comme ça dans la vie on apprend souvent par soi-même et malheureusement souvent par ses erreurs