Franchement, évite de prendre une 900 pour commencer! C'est lourd, puissant, bref, beaucoup trop dangereux au début.
Vas-y progressivement! Prend quelque chose de pas trop lourd, pas trop haut, tu auras plus de plaisir.
Essaie de trouver des gens qui sont d'accord de te faire essayer leur moto et regarde comment ça va. Il faut que tu te sentes à l'aise, c'est important. Tu pourras toujours revendre ta moto plus tard quand tu en sentiras les limites, et tu auras le plaisir d'en choisir une autre, un peu plus puissante, etc...
Il ne faut pas oublier que quand on débute, 30 cv c'est déjà pas mal!
humpf, une 900 pour commencer... moi j'aurais pas osé!
par contre, je ne peux que tu conseiller la kawa er-5!
pas trop haute ni trop lourde, un vrai vélo niveau maniabilité, une puissance largement suffisante pour te faire 2-3 frayeurs au début, mais pas non plus de quoi lever l'avant au premier coup de gaz =)
et bien sûr, bridable 25kW
P-WHY? > donc je peux pas prendre une suzuki rf900r ?? =( snif elle commençait à bien me plaire
Nop... De très rares marques fournissent des motos 1000 bridables... T'imagines au lieu de 160 (mini) chevaux, tu ramènes la puissance à 35...? Plus aucun intérêt...
Voilà une petite liste, c'est français mais à quelques exceptions près pareil pour la Suisse.
Commence à regarder ça, ensuite, renseigne toi sur le type de motorisation que tu veux avoir (entre bi et quatre cylindres pour toi à mon avis) celà va définir le caractère de ta moto (bi plus de couple, donc recommandé pour les débutants et motos bridées, 4 plus d'allonge...)
As-tu déjà essayé de conduire une moto ? T'es-tu déjà assise au guidon ? Vouloir commencer par une rf900... Même avec ma toute première moto (aprilia RS 125) ça me donnais la sensation de m'envoler, donc si tu n'as pas l'habitude, commence pas avec des motos trop grosses et trop puissantes, on est pas là pour savoir qui à la plus grosse, on est là pour rider sans (trop) se faire peur. La moto c'est d'abord l'humilité (ce qui m'a manqué avec la R1 et ça se paie cash...)
Le deux temps ça pue, ça pisse l'huile, ça casse. Aucune souplesse dans la conduite. Toujours la poignée à fond, aucune puissance à mi régime. Tu auras mal à la main au bout de quelques minutes.
Pour résumer, la conduite d'un 2 temps c'est : soit rien, soit à fond. ON ou OFF
Le deux temps ça pue, ça pisse l'huile, ça casse. Aucune souplesse dans la conduite. Toujours la poignée à fond, aucune puissance à mi régime. Tu auras mal à la main au bout de quelques minutes.
Pour résumer, la conduite d'un 2 temps c'est : soit rien, soit à fond. ON ou OFF
je te trouve un peut catégorique là, il y à serte des daubes en 125 2t, mais de loin pas toute, au niveau odeur , on est d'accord (mais ca fait partie du charme) , mais pour le reste, il y en a pas mal qui avance et surtout qui ne coûte rien. Pour qqn qui n'a jamais fait de deux roues, ça peut être une bonne option, même si ce n'est que pour 6 mois, elles sont en règle générale pas trop lourde, pas dommage, facile à réparer et suffisamment puissante pour te faire peur, il suffit juste d'avoir une brèle de plus de 11kw et ça roule. Ma fille a fait ces débuts avec une MTX de 22cv et elle en es ravie car elle ne lui fait pas peur, comme c'est malheureusement trop souvent le cas de jeunes filles qui voient trop gros et qui sont incapable de manœuvrer en marcha arrière ou dans un léger dévers
c'est un choix et j'en connais qui ne veulent pas entendre parler d'autre chose
PS; y a pas si longtemps , on y a tous passé, que de bons souvenirs ....ou presque
Effectivement ce n'est que mon avis. Mais je pense qu'un deux temps trop pointu c'est pas bon pour commencer.
Dans le genre stupide, tes commentaires se posent là!
Je vois pas aujourd'hui de 2 temps pointu en prod, je vois pas de 2 temps plus pointu qu'un 4 temps actuel à tendance pistard sauf qu'un 1000 te propulse déjà tellement en bas que t'arrives pas en haut sur route ouverte sans être hors la loi, donc oui un R6 de 2à 6000 c'est linéaire... Tu n'as du connaitre que les 50 mécaboîtes pour parler comme ça. 50 qui sont d'ailleurs particulièrement fiables quand on voit ce que les jeunes leurs mettent dedans!
De plus dans un cas de limite à 34 cV, y a rien en 2 temps qui atteigne cette puissance ailleurs que dans les prospectus! Et pourtant entre une Mito normale et une R6 bridée, je suis pas certain du vainqueur au bout des 400m... et pour le km, j'en parle même pas!
Maintenant, si tu compares une bouse actuelle en 125 4 temps anémique à souhait (sans parler du joli bruit de tondeuse à gazon) à un 125 2temps même bridé à 11 cV, c'est vrai que le 2 temps va paraitre PUIIIISSSAAANNNT! et je parle pas de l'entretien pour régler le malaxeur!
Maintenant, pour la partie conseil à la future:
Débuter en moto quand on fait 1.6m et 40 kg toute mouillée, vaut mieux chercher le poids et la hauteur de selle dans les prospectus que les coloris, mais bon, chacun son centre d'intérêt!
Donc déjà, rentrer dans les magasins pour s'asseoir sur les motos en vitrine, c'est un bon début! Tellement bon que c'est surement ce que tu fais pour tes rouges à lèvres... Donc change pas de technique, tu vas trouver TA moto de cette façon!
t'inquiete pas qu'une mito en bonne santé sa dépose toutes les brele en 34cv et surtout les apsirateur du style r6 cbr
Eternel débat... Certains te diront qu'ils ont serrés pour rien, de plus, l'allumage des RS 125 est bien fragile à ce que j'ai pu voir...
Moi je dirais plutôt de choisir une NSR ou TZR, c'est pousisf pour un habitué, mais pour un débutant c'est increvable et déjà bien sympa pour les ballades...
Ce serait intéressant d'avoir un tarif garage entre entretien régulier 4 temps bridé (donc usure pneu et chaîne moindre que full) et 2 temps...
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#16Y'a pas des Buells bridée 25kw ?
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#17Moi j'ai ça: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/honda-ntv-650-pt/w/an597173654/pn2/
Il paraît que c'est moche, mais quand on roule c'est peu perceptible...
Si tu prends ton provisoire, mon mulet -identique- est à ta disposition pour un essai.
Pour ton équipement, tu trouveras du neuf ou équivalent à moitié prix sur Ricardo.
Amitiés,
A+,
le Jef-en-plus-je-bosse-à-Berne...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
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#18way, et harley... Bon, on parle de moto hein...
(ok, ok, j'admet, j'ai zappé...^^)
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
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#19Esties> Ch'uis sur que ça va te plaire : http://www.mtsports.fr/fichiers/fiche_produit999.php?langue=fr&code=calb5678&pseudo=rub4
(mais je connais pas du tout
)
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Localisation: Yverdon
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#20Franchement, évite de prendre une 900 pour commencer! C'est lourd, puissant, bref, beaucoup trop dangereux au début.
Vas-y progressivement! Prend quelque chose de pas trop lourd, pas trop haut, tu auras plus de plaisir.
Essaie de trouver des gens qui sont d'accord de te faire essayer leur moto et regarde comment ça va. Il faut que tu te sentes à l'aise, c'est important. Tu pourras toujours revendre ta moto plus tard quand tu en sentiras les limites, et tu auras le plaisir d'en choisir une autre, un peu plus puissante, etc...
Il ne faut pas oublier que quand on débute, 30 cv c'est déjà pas mal!
Inscription: 25/07/2010
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#21humpf, une 900 pour commencer... moi j'aurais pas osé!
par contre, je ne peux que tu conseiller la kawa er-5!
pas trop haute ni trop lourde, un vrai vélo niveau maniabilité, une puissance largement suffisante pour te faire 2-3 frayeurs au début, mais pas non plus de quoi lever l'avant au premier coup de gaz =)
et bien sûr, bridable 25kW
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#22Nop... De très rares marques fournissent des motos 1000 bridables... T'imagines au lieu de 160 (mini) chevaux, tu ramènes la puissance à 35...? Plus aucun intérêt...
http://www.motoservices.com/debutant/moto-34-cv-bridable.htm
Voilà une petite liste, c'est français mais à quelques exceptions près pareil pour la Suisse.
Commence à regarder ça, ensuite, renseigne toi sur le type de motorisation que tu veux avoir (entre bi et quatre cylindres pour toi à mon avis) celà va définir le caractère de ta moto (bi plus de couple, donc recommandé pour les débutants et motos bridées, 4 plus d'allonge...)
As-tu déjà essayé de conduire une moto ? T'es-tu déjà assise au guidon ? Vouloir commencer par une rf900... Même avec ma toute première moto (aprilia RS 125) ça me donnais la sensation de m'envoler, donc si tu n'as pas l'habitude, commence pas avec des motos trop grosses et trop puissantes, on est pas là pour savoir qui à la plus grosse, on est là pour rider sans (trop) se faire peur. La moto c'est d'abord l'humilité (ce qui m'a manqué avec la R1 et ça se paie cash...)
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
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http://www.nickyh
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#23@ Esties :
Le deux temps ça pue, ça pisse l'huile, ça casse. Aucune souplesse dans la conduite. Toujours la poignée à fond, aucune puissance à mi régime. Tu auras mal à la main au bout de quelques minutes.
Pour résumer, la conduite d'un 2 temps c'est : soit rien, soit à fond. ON ou OFF
Nino
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#24Toujours mieux qu'une 600 bridée, qui te laisse le choix entre: soit rien, soit presque rien.....
Save the planet, kill humans.
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#25je te trouve un peut catégorique là, il y à serte des daubes en 125 2t, mais de loin pas toute, au niveau odeur , on est d'accord (mais ca fait partie du charme) , mais pour le reste, il y en a pas mal qui avance et surtout qui ne coûte rien. Pour qqn qui n'a jamais fait de deux roues, ça peut être une bonne option, même si ce n'est que pour 6 mois, elles sont en règle générale pas trop lourde, pas dommage, facile à réparer et suffisamment puissante pour te faire peur, il suffit juste d'avoir une brèle de plus de 11kw et ça roule. Ma fille a fait ces débuts avec une MTX de 22cv et elle en es ravie car elle ne lui fait pas peur, comme c'est malheureusement trop souvent le cas de jeunes filles qui voient trop gros et qui sont incapable de manœuvrer en marcha arrière ou dans un léger dévers
c'est un choix et j'en connais qui ne veulent pas entendre parler d'autre chose
PS; y a pas si longtemps , on y a tous passé, que de bons souvenirs ....ou presque
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#26Effectivement ce n'est que mon avis. Mais je pense qu'un deux temps trop pointu c'est pas bon pour commencer.
Nino
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#27Dans le genre stupide, tes commentaires se posent là!
Je vois pas aujourd'hui de 2 temps pointu en prod, je vois pas de 2 temps plus pointu qu'un 4 temps actuel à tendance pistard sauf qu'un 1000 te propulse déjà tellement en bas que t'arrives pas en haut sur route ouverte sans être hors la loi, donc oui un R6 de 2à 6000 c'est linéaire... Tu n'as du connaitre que les 50 mécaboîtes pour parler comme ça. 50 qui sont d'ailleurs particulièrement fiables quand on voit ce que les jeunes leurs mettent dedans!
De plus dans un cas de limite à 34 cV, y a rien en 2 temps qui atteigne cette puissance ailleurs que dans les prospectus! Et pourtant entre une Mito normale et une R6 bridée, je suis pas certain du vainqueur au bout des 400m... et pour le km, j'en parle même pas!
Maintenant, si tu compares une bouse actuelle en 125 4 temps anémique à souhait (sans parler du joli bruit de tondeuse à gazon) à un 125 2temps même bridé à 11 cV, c'est vrai que le 2 temps va paraitre PUIIIISSSAAANNNT! et je parle pas de l'entretien pour régler le malaxeur!
Maintenant, pour la partie conseil à la future:
Débuter en moto quand on fait 1.6m et 40 kg toute mouillée, vaut mieux chercher le poids et la hauteur de selle dans les prospectus que les coloris, mais bon, chacun son centre d'intérêt!
Donc déjà, rentrer dans les magasins pour s'asseoir sur les motos en vitrine, c'est un bon début! Tellement bon que c'est surement ce que tu fais pour tes rouges à lèvres... Donc change pas de technique, tu vas trouver TA moto de cette façon!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
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#28t'inquiete pas qu'une mito en bonne santé sa dépose toutes les brele en 34cv et surtout les apsirateur du style r6 cbr
Inscription: 12/05/2010
Localisation: Fiaugères
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#29OMG ce prix! si c'est fiable un minimum ca vaut grave le coup ! (quid de l'homologation en Suisse par contre?)
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#30Eternel débat... Certains te diront qu'ils ont serrés pour rien, de plus, l'allumage des RS 125 est bien fragile à ce que j'ai pu voir...
Moi je dirais plutôt de choisir une NSR ou TZR, c'est pousisf pour un habitué, mais pour un débutant c'est increvable et déjà bien sympa pour les ballades...
Ce serait intéressant d'avoir un tarif garage entre entretien régulier 4 temps bridé (donc usure pneu et chaîne moindre que full) et 2 temps...
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh