Tu serais étonnée, même si tu y vas *pour voir* je te conseille fortement les crash pads et par carter on est plus le même une fois sur circuit, et une chute est trèès vite arrivée... (expérience vécue... -_-' )
Sinon, amuse toi bien !
pas forcement les crash pad sa peut t envoyer la brèle en tonneau ou te chopper les chevilles
Longue longue polémique que celle là, moi, ça m'a sauvé un radiateur à 700.- donc je dis crash-pads...
Je préfèrerais faire les choses en ordre si possible, mais le truc c'est que je ne vois pas comment...
Car si je shoote qqun, lui il va bien déclarer que c'était sur circuit (normal quoi), et pas sur la route...
tu a une rc donc c est ok
J'en suis pas sûre, car dans les CGA véhicule RC de mon assurance, il est stipulé :
"Axa Winterthur" wrote:
"B 5
Exclusions
1 Ne sont pas assurées les prétentions
.....
12 découlant d’accidents survenus lors de manifestations
sportives automobiles ou cyclistes en Suisse et
à l’étranger telles que définies par les dispositions de
la législation suisse sur la circulation routière;"
Yep, pis t'es une fille, peut être un peu moins débile qu'un gars et plus raisonnable sur circuit... GAAAAAAAAAAZZZZZZ !
Vioui voui voui... on doit pas parler des mêmes ou alors la mienne est différente!
Bref; le pb c'est qu'une gamelle en circuit est rarement le fait de quelqu'un qui taquette comme un sourd!
Le pb vient plutôt de quelqu'un qui se crispe par peur du circuit ou qui se déconcentre passke ne roule pas assez vite!
Il est d'ailleurs étonnant de constater que le circuit fait plus peur aux gens que la route...
Mais le risque majeur dans ton cas viendra des bourrins sur leurs missiles tarmac-talus... en bout de ligne droite tu seras aux alentours de 150-170 et avec les R1 ce sera 240-260! donc le mec qui se rate...
Pour info je suis dans les débutants DEBUTANTS... donc ça m'étonnerait un peu que des gens qui n'ont jamais fait de circuit "bourrinent comme des salauds"... et à mon avis, ils vont se faire jarter s'ils font les cons, non ?
T'inquiète pas, je suis allé dans les pires conditions possible, pas d'encadrement, pas d'explications, les gens font attention les uns aux autres, personne faite le bourrin, c'est pas une course. En tout cas c'est ce que j'ai vu la seule fois ou je suis allé, alors bien encadré, ça devrait aller tout seul.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Comme dit Nano... si tu te taules... t'es tombée sur route (si ya pas de cailloux, sinon c'est plus compliqué). C'est peut-être de la fraude ok, mais l'assurance t'arnaque à longueur d'année pour un oui ou pour un non alors toi qui sais, mais ca leur rend la pareille
Renseignes-toi pour la RC, peut-être qu'elle est comprise dans l'inscription (avec le SKT il me semble que c'est le cas sur ce même circuit... donc pourquoi pas les autres ? ;))
Sinon pour ton assurance c'est un course non chronométrée, précises bien ça... normalement c'est là qu'est la différence. Et demandes un écrit car en cas de pépins c'est ce qui fera foie.
Stresse pas trop, ca va tout bien se passer et comme dit piwi, tu en redemanderas après
Pour les chutes pistes transformées en chutes routes les assurances ne sont pas souvent dupe.
- Les pneu s'usent (boulochent) tellement sur piste ... faudrais montrer a l'expert une moto accidentée avec des pneu "normaux"
- Les bandes rugeusent sur piste (gendre les bandes bleues au castellet's) laissent des marques très reconaissables sur la moto
- Les gravillons du bac seront PARTOUT dans la brele ...
- Les traces d'autoc de numero's ...eh oui on garde souvent le meme numero chaque année...tu les enlèves -mais ya encore la trace ..
- toutes les choses de "pistards" gendre ; alfano , les marques de scotch sur ces retros et phares - a enlever aussi biensur .
- Remettre les tetons de cale pieds, des retro's , les cale pieds passager ET TOUT CA endomagé du/des bon cotés ....
- Etre pret a montrer son/un équipment moto (endommagé)
Oui Baldie, merci, justement je sais tout ça (j'ai bien connu qqun dans les assurances), et je ne veux justement pas faire de fraude. Si je me casse la figure et que ma moto est fichue je l'assume et je trouve normal que ce soit moi qui doive payer étant donné que c'est un "risque" pris consciemment.
En fait j'avais plutôt peur pour le cas où je blesserais qqun et/ou que je casserais son matériel (par ex. je rentre dans la moto d'un autre qui tombe par ma faute), donc plutôt point de vue RC, car je n'ai toujours pas très bien compris ce qui est assuré et quelles sont les conditions précises.
Enfin on verra, apparemment personne d'autre ne se pose ces questions, donc je suppose que tout doit être OK...
Merci à tout le monde pour vos réponses et à+ sur la route ou à Bresse j'espère !
Dis toi un truc Tiho, c'est ce que je me suis dit quand j'étais sur la piste et que le feu est passé au vert.
(je répète, le tout avec zéro explication, aucun briefing, vas-y-roule-et-démerde-toi.....flippant je te jure.)
Me suis dit :
OK, bon là, on est pas sur xBox ou PS3, j'ai qu'une seule vie, il suffit pas d'appuyer sur start pour repartir depuis la grille de départ......donc... ne pas déconner!
Mais tout va bien se passer pour toi, bien encadrée, ça va être que du plaisir.
Enjoy !
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Même pas encadrée, ça va bien se passer!
Faut pas oublier qu'il y a beaucoup moins d'accidents sur piste que sur circuit.
Un truc tout bête à 1€ si tu stresses: si ils t'autorisent, mets un chasuble jaune fluo ou orange fluo.
Après, les 2 seuls trucs à retenir:
1)CONCENTRATION: tu ne t'occupes que de toi et de rien d'autre
2)la moto va ou tu regardes... donc t'évites de mater le playboy en bord de piste dans une zone de freinage...
Vous inquiétez pas, je serai bien encadrée, je vais avec Swissnorton
Et puis il y aura sûrement le frère de Rosy B--)
Et de toute façon j'y vais pas pour faire de la vitesse, j'y vais pour essayer. Vu mes bandes de peur, vous avez aucun souci à vous faire point de vue vitesse
C'est vraie on t'as pas avancé sur le problème qui te gene le plus - ex; si tu blesse un autre pilote et detruit sa moto.
Perso j'avais compris que si célà arrive il fallait juste noter le numero de la moto/pilote et aller en discuter avec après .
Selon comment c'est arrivé , fautif/pas fautif. (perso) je serais prets a participer au frais de reparations etc..
Mais il se peut que d'autres pilotes n'ai pas la meme vue que moi gendre plutot "chacun pour sa pomme" .
Pour ce que j'ai vu, c'est tjrs les memes qui se pointe en bord de piste chaque année (oui, tu seras une mordue de la piste aussi !) alors ils ont interet a faire un effort sur l'année pour tous bien s'entendre.
ps. le gilet jaune te seras donne par swissnorton quand tu prends un coach. Le coach = veste flou orange / Le trainé = veste flou jaune .
Le coach est gratuit ,a consommer sans moderation, y'en a au masculin ou au feminin , les coachs sont gentils et te protège un peu car les autrres voient que tu fais un cours - pas un chrono .
Je pense (enfin je suis sûre !) prendre un coach, j'aimerais bien le frère de Rosy hihi
La moto est toute prête, je dois dire que je suis assez fière car je ne touche pas une bille en mécanique et pourtant j'ai tout fait toute seule (enlevé et débranché le phare arrière, débranché le phare avant, enlevé les clignos, enlevé la plaque, scotché le phare avant et le compteur, et collé mes numéros).
Chose promise, chose due, j'apporte un peu plus de renseignements pour l'assurance (au cas où ça pourrait rendre service). Donc j'y suis passée cet après-midi pour être sûre.
Mon assureur m'a dit :
La RC du véhicule fonctionne sur circuit,
donc pour le cas où je blesserais qqun ou bousillerais qqch qui ne soit pas à moi ;
La Casco ne fonctionne pas
(mais ça on le savait déjà).
Les documents à apporter avec soi, pour prouver qu'on est assuré, sont :
- La carte grise du véhicule
- La feuille verte (pour l'étranger)
- La police d'assurance RC/Casco du véhicule
Voilà, j'espère que ces infos auront peut-être servi à d'autres.
Il m'a encore dit que si le circuit était à but d'apprentissage, et que par hasard l'organisateur délivrait une sorte de certificat, on pouvait l'amener et ça pourrait éventuellement baisser les primes d'assurance.
PS : je suis à l'Axa Winterthur, assurance pour véhicules STRADA.
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Longue longue polémique que celle là, moi, ça m'a sauvé un radiateur à 700.- donc je dis crash-pads...
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17J'en suis pas sûre, car dans les CGA véhicule RC de mon assurance, il est stipulé :
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Justement, le truc c'est qu'ils profitent du "flou" (les assurances)...
Genre ils ont pas mis "course", mais "manifestation sportive"...
Demain je tél. à l'assurance, et je mettrai les infos ici et sur Swissmoto au cas où ça pourrait rendre service à d'autres.
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19Vioui voui voui... on doit pas parler des mêmes ou alors la mienne est différente!
Bref; le pb c'est qu'une gamelle en circuit est rarement le fait de quelqu'un qui taquette comme un sourd!
Le pb vient plutôt de quelqu'un qui se crispe par peur du circuit ou qui se déconcentre passke ne roule pas assez vite!
Il est d'ailleurs étonnant de constater que le circuit fait plus peur aux gens que la route...
Mais le risque majeur dans ton cas viendra des bourrins sur leurs missiles tarmac-talus... en bout de ligne droite tu seras aux alentours de 150-170 et avec les R1 ce sera 240-260! donc le mec qui se rate...
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Pour info je suis dans les débutants DEBUTANTS... donc ça m'étonnerait un peu que des gens qui n'ont jamais fait de circuit "bourrinent comme des salauds"... et à mon avis, ils vont se faire jarter s'ils font les cons, non ?
Inscription: 16/02/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21T'inquiète pas, je suis allé dans les pires conditions possible, pas d'encadrement, pas d'explications, les gens font attention les uns aux autres, personne faite le bourrin, c'est pas une course. En tout cas c'est ce que j'ai vu la seule fois ou je suis allé, alors bien encadré, ça devrait aller tout seul.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 14/08/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Comme dit Nano... si tu te taules... t'es tombée sur route (si ya pas de cailloux, sinon c'est plus compliqué). C'est peut-être de la fraude ok, mais l'assurance t'arnaque à longueur d'année pour un oui ou pour un non alors toi qui sais, mais ca leur rend la pareille
Renseignes-toi pour la RC, peut-être qu'elle est comprise dans l'inscription (avec le SKT il me semble que c'est le cas sur ce même circuit... donc pourquoi pas les autres ? ;))
Sinon pour ton assurance c'est un course non chronométrée, précises bien ça... normalement c'est là qu'est la différence. Et demandes un écrit car en cas de pépins c'est ce qui fera foie.
Stresse pas trop, ca va tout bien se passer et comme dit piwi, tu en redemanderas après
Inscription: 07/09/2001
Localisation: Arzier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23Hello Tihocan,
Pour les chutes pistes transformées en chutes routes les assurances ne sont pas souvent dupe.
- Les pneu s'usent (boulochent) tellement sur piste ... faudrais montrer a l'expert une moto accidentée avec des pneu "normaux"
- Les bandes rugeusent sur piste (gendre les bandes bleues au castellet's) laissent des marques très reconaissables sur la moto
- Les gravillons du bac seront PARTOUT dans la brele ...
- Les traces d'autoc de numero's ...eh oui on garde souvent le meme numero chaque année...tu les enlèves -mais ya encore la trace ..
- toutes les choses de "pistards" gendre ; alfano , les marques de scotch sur ces retros et phares - a enlever aussi biensur .
- Remettre les tetons de cale pieds, des retro's , les cale pieds passager ET TOUT CA endomagé du/des bon cotés ....
- Etre pret a montrer son/un équipment moto (endommagé)
a bientot a Bresse alors !
Grand V
Baldie
全体
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Hello !
Oui Baldie, merci, justement je sais tout ça (j'ai bien connu qqun dans les assurances), et je ne veux justement pas faire de fraude. Si je me casse la figure et que ma moto est fichue je l'assume et je trouve normal que ce soit moi qui doive payer étant donné que c'est un "risque" pris consciemment.
En fait j'avais plutôt peur pour le cas où je blesserais qqun et/ou que je casserais son matériel (par ex. je rentre dans la moto d'un autre qui tombe par ma faute), donc plutôt point de vue RC, car je n'ai toujours pas très bien compris ce qui est assuré et quelles sont les conditions précises.
Enfin on verra, apparemment personne d'autre ne se pose ces questions, donc je suppose que tout doit être OK...
Merci à tout le monde pour vos réponses et à+ sur la route ou à Bresse j'espère !
Inscription: 16/02/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25Dis toi un truc Tiho, c'est ce que je me suis dit quand j'étais sur la piste et que le feu est passé au vert.
(je répète, le tout avec zéro explication, aucun briefing, vas-y-roule-et-démerde-toi.....flippant je te jure.)
Me suis dit :
OK, bon là, on est pas sur xBox ou PS3, j'ai qu'une seule vie, il suffit pas d'appuyer sur start pour repartir depuis la grille de départ......donc... ne pas déconner!
Mais tout va bien se passer pour toi, bien encadrée, ça va être que du plaisir.
Enjoy !
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26Même pas encadrée, ça va bien se passer!
Faut pas oublier qu'il y a beaucoup moins d'accidents sur piste que sur circuit.
Un truc tout bête à 1€ si tu stresses: si ils t'autorisent, mets un chasuble jaune fluo ou orange fluo.
Après, les 2 seuls trucs à retenir:
1)CONCENTRATION: tu ne t'occupes que de toi et de rien d'autre
2)la moto va ou tu regardes... donc t'évites de mater le playboy en bord de piste dans une zone de freinage...
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#27Vous inquiétez pas, je serai bien encadrée, je vais avec Swissnorton
Et puis il y aura sûrement le frère de Rosy B--)
Et de toute façon j'y vais pas pour faire de la vitesse, j'y vais pour essayer. Vu mes bandes de peur, vous avez aucun souci à vous faire point de vue vitesse
Inscription: 07/09/2001
Localisation: Arzier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#28Salut tihocan,
C'est vraie on t'as pas avancé sur le problème qui te gene le plus - ex; si tu blesse un autre pilote et detruit sa moto.
Perso j'avais compris que si célà arrive il fallait juste noter le numero de la moto/pilote et aller en discuter avec après .
Selon comment c'est arrivé , fautif/pas fautif. (perso) je serais prets a participer au frais de reparations etc..
Mais il se peut que d'autres pilotes n'ai pas la meme vue que moi gendre plutot "chacun pour sa pomme" .
Pour ce que j'ai vu, c'est tjrs les memes qui se pointe en bord de piste chaque année (oui, tu seras une mordue de la piste aussi !) alors ils ont interet a faire un effort sur l'année pour tous bien s'entendre.
ps. le gilet jaune te seras donne par swissnorton quand tu prends un coach. Le coach = veste flou orange / Le trainé = veste flou jaune .
Le coach est gratuit ,a consommer sans moderation, y'en a au masculin ou au feminin , les coachs sont gentils et te protège un peu car les autrres voient que tu fais un cours - pas un chrono .
Voila , Grand V
Baldie
全体
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#29Merci pour les précisions Baldie
Je pense (enfin je suis sûre !) prendre un coach, j'aimerais bien le frère de Rosy hihi
La moto est toute prête, je dois dire que je suis assez fière car je ne touche pas une bille en mécanique et pourtant j'ai tout fait toute seule (enlevé et débranché le phare arrière, débranché le phare avant, enlevé les clignos, enlevé la plaque, scotché le phare avant et le compteur, et collé mes numéros).
Chose promise, chose due, j'apporte un peu plus de renseignements pour l'assurance (au cas où ça pourrait rendre service). Donc j'y suis passée cet après-midi pour être sûre.
Mon assureur m'a dit :
La RC du véhicule fonctionne sur circuit,
donc pour le cas où je blesserais qqun ou bousillerais qqch qui ne soit pas à moi ;
La Casco ne fonctionne pas
(mais ça on le savait déjà).
Les documents à apporter avec soi, pour prouver qu'on est assuré, sont :
- La carte grise du véhicule
- La feuille verte (pour l'étranger)
- La police d'assurance RC/Casco du véhicule
Voilà, j'espère que ces infos auront peut-être servi à d'autres.
Il m'a encore dit que si le circuit était à but d'apprentissage, et que par hasard l'organisateur délivrait une sorte de certificat, on pouvait l'amener et ça pourrait éventuellement baisser les primes d'assurance.
PS : je suis à l'Axa Winterthur, assurance pour véhicules STRADA.
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#30Merci mais je connais aussi, et j'ai été demandé, tout ce que j'ai mis dans mon topic précédent c'est ce que mon assureur m'a dit en personne