En même temps vous êtes gentils, mais sans même un clef pour démonter le carénage, je vois pas le gars avec un multimètre etc. Faut juste connaitre ses limites... Mais Chmoub peut surement de lancer un coup de main on dirait...
En tous cas il sait monter des ptits clignos
Ils ont été montés chez le concessionnaire
"ultras*depor87" wrote:
merci pour vos conseils et a chmoub en particulier !
Tout ça pour si peu
"ultras*depor87" wrote:
apparement dans la boite à fusible il y a des fusbile de rechange (?? ca c'est selon mon garagiste)
En même temps vous êtes gentils, mais sans même un clef pour démonter le carénage, je vois pas le gars avec un multimètre etc. Faut juste connaitre ses limites... Mais Chmoub peut surement de lancer un coup de main on dirait...
En tous cas il sait monter des ptits clignos
Les fusibles et batterie sont pas accessible sous la selle sur la daytona?
En même temps vous êtes gentils, mais sans même un clef pour démonter le carénage, je vois pas le gars avec un multimètre etc. Faut juste connaitre ses limites... Mais Chmoub peut surement de lancer un coup de main on dirait...
En tous cas il sait monter des ptits clignos
Les fusibles et batterie sont pas accessible sous la selle sur la daytona?
Pas tous malheureusement.
Sur la Street triple, ils ont encore réussi à faire pire.
La semaine passé je la préparait pour faire un week-end sur circuit, ho surprise lorsque j'ai voulu démonter les clignos et débrancher les phares à l'avant :lol:.
Bref, il a fallut démonter le réservoir, et l'admission, bon ce n'était qu'une petite heure et demie de boulot, mais j'ai trouvé curieux l'endroit où ils ont mis ça ;).
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Pas tous malheureusement.
Sur la Street triple, ils ont encore réussi à faire pire.
La semaine passé je la préparait pour faire un week-end sur circuit, ho surprise lorsque j'ai voulu démonter les clignos et débrancher les phares à l'avant :lol:.
Bref, il a fallut démonter le réservoir, et l'admission, bon ce n'était qu'une petite heure et demie de boulot, mais j'ai trouvé curieux l'endroit où ils ont mis ça ;).
OK, ok, j'ai pensé à ma speed triple quand je lui ai donné les infos et sauf erreur de ma part tout est sous la selle. Sauf l'histoire des clignos et des phares dont j'ai aucune idée, puisque je n'ai pas encore fait de circuit.
Bon j'espère que cette plaisanterie était due à une batterie défaillante.
alors voila ce qu'y s'est passé. le fusible des cligno était foutu donc je l'ai changé...la moto démarre sans problème mais le tableau de bord s'éteint à nouveau pendant que je roule. j'arrive quand meme a ramener la bécane chez moi...la je regarde la boite a fusible, le fusible avait pété a nouveau. bon jme dis y doit y avoir un faux contact qqch qui fait péter le fusible a chaque fois. donc c'est reparti je remet un fusible neuf pour pouvoir demarrer ma becane et l'amener au garage... le lendemain bilan... : mon support de plaque s'était légerement décroché d'un coté et avait tiré les cables des cligno arriere et en avait séctioné un ce qui faisait péter les fusibles a chaque fois...
alors voila ce qu'y s'est passé. le fusible des cligno était foutu donc je l'ai changé...la moto démarre sans problème mais le tableau de bord s'éteint à nouveau pendant que je roule. j'arrive quand meme a ramener la bécane chez moi...la je regarde la boite a fusible, le fusible avait pété a nouveau. bon jme dis y doit y avoir un faux contact qqch qui fait péter le fusible a chaque fois. donc c'est reparti je remet un fusible neuf pour pouvoir demarrer ma becane et l'amener au garage... le lendemain bilan... : mon support de plaque s'était légerement décroché d'un coté et avait tiré les cables des cligno arriere et en avait séctioné un ce qui faisait péter les fusibles a chaque fois...
donc voila...
Cool c'est règlé! Quelle satisfaction d'avoir enfin trouvé la panne non?
alors voila ce qu'y s'est passé. le fusible des cligno était foutu donc je l'ai changé...la moto démarre sans problème mais le tableau de bord s'éteint à nouveau pendant que je roule. j'arrive quand meme a ramener la bécane chez moi...la je regarde la boite a fusible, le fusible avait pété a nouveau. bon jme dis y doit y avoir un faux contact qqch qui fait péter le fusible a chaque fois. donc c'est reparti je remet un fusible neuf pour pouvoir demarrer ma becane et l'amener au garage... le lendemain bilan... : mon support de plaque s'était légerement décroché d'un coté et avait tiré les cables des cligno arriere et en avait séctioné un ce qui faisait péter les fusibles a chaque fois...
donc voila...
Cool c'est règlé! Quelle satisfaction d'avoir enfin trouvé la panne non?
c'est sur, surtout que la c'était vraiment vicieux comme panne
dur dur de vivre sans 2 roues....
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#16Tout ça pour si peu
C'est fort probable oui
Inscription: 14/05/2009
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#17Les fusibles et batterie sont pas accessible sous la selle sur la daytona?
Les freins c'est pour les lâches!
Inscription: 09/08/2007
Localisation: Le Mont-sur-Lausanne
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#18Pas tous malheureusement.
Sur la Street triple, ils ont encore réussi à faire pire.
La semaine passé je la préparait pour faire un week-end sur circuit, ho surprise lorsque j'ai voulu démonter les clignos et débrancher les phares à l'avant :lol:.
Bref, il a fallut démonter le réservoir, et l'admission, bon ce n'était qu'une petite heure et demie de boulot, mais j'ai trouvé curieux l'endroit où ils ont mis ça ;).
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
[img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Inscription: 14/05/2009
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#19OK, ok, j'ai pensé à ma speed triple quand je lui ai donné les infos et sauf erreur de ma part tout est sous la selle. Sauf l'histoire des clignos et des phares dont j'ai aucune idée, puisque je n'ai pas encore fait de circuit.
Bon j'espère que cette plaisanterie était due à une batterie défaillante.
Les freins c'est pour les lâches!
Inscription: 24/10/2005
Localisation: Genève
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#20alors voila ce qu'y s'est passé. le fusible des cligno était foutu donc je l'ai changé...la moto démarre sans problème mais le tableau de bord s'éteint à nouveau pendant que je roule. j'arrive quand meme a ramener la bécane chez moi...la je regarde la boite a fusible, le fusible avait pété a nouveau. bon jme dis y doit y avoir un faux contact qqch qui fait péter le fusible a chaque fois. donc c'est reparti je remet un fusible neuf pour pouvoir demarrer ma becane et l'amener au garage... le lendemain bilan... : mon support de plaque s'était légerement décroché d'un coté et avait tiré les cables des cligno arriere et en avait séctioné un ce qui faisait péter les fusibles a chaque fois...
donc voila...
Inscription: 14/05/2009
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#21Cool c'est règlé! Quelle satisfaction d'avoir enfin trouvé la panne non?
Les freins c'est pour les lâches!
Inscription: 24/10/2005
Localisation: Genève
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#22c'est sur, surtout que la c'était vraiment vicieux comme panne
dur dur de vivre sans 2 roues....