Problème Triumph Daytona 675 / fusibles ?

Dans les manuels d'utilisateur des voitures, il y a le plan de la boîte à fusible... regarde voir ton manuel d'utilisateur

Sinon perso j'irai chez le mécano... sauf si tu en vois un qui a grillé (tu les enlèves l'un après l'autre et tu regarde su le p'tit bout de métal est toujours intact ou s'il est coupé... Un fusible c'est "juste" un bout de métal (avec différente résistance suivant la "puissance" du fusible) dans du platoc...

si tu n'as plus rien du tout comme courant, il y a bien des chances que se soit un de tes fusible principaux qui y grillé et c'est effectivement ceux qui sont sous la selle. contrôles les et remplaces celui qui est grillé par un même (ne mets pas un plus résistant). Si tu as un réel problème de court-jus, il sautera à nouveau, et là , via au garage, mais c'est aussi possible que ça fonctionne correctement

contrôle bien tous les branchement que tu vois. sur certaine moto quand quelque chose est débranché (volontairement ou pas) sa fait grillé un fusible. mais comme dit papy. repère, change et regarde si sa repète.

Il faut des outils spéciaux pour virer les carénages d'une Triumph ???

au maillet non?

Ca marche aussi... mais après le remontage pose problème

Non mais des clés imbus ou torx ça marche plus ??? Faut des clés spéciales par marque ???

Non parce que sinon ça sers à rien que je propose mon aide à ultras*depor87

"Chmoub" wrote:

Ca marche aussi... mais après le remontage pose problème

Non mais des clés imbus ou torx ça marche plus ??? Faut des clés spéciales par marque ???

Non parce que sinon ça sers à rien que je propose mon aide à ultras*depor87

ha c'est pour sa que j'arrivais pas sur la NSR. j'ai dut tous scotché.

non je doute. sa doit être comme tous les moto.

Je me dis aussi... ou alors ils ont fait les pu***s

"ultras*depor87" wrote:

je vais déja remplacer le fusible principale voir si ca marche..sinon bin je vais devoir passer au garage car j'ai pas du tout d'outils (spéciaux ou pas..

c'est quoi le prix environ d'un fusible ?

..

un fusible c'est trois fois rien! mais regarde si il est caput avant de le changer.

"ultras*depor87" wrote:

je vais déja remplacer le fusible principale voir si ca marche..sinon bin je vais devoir passer au garage car j'ai pas du tout d'outils (spéciaux ou pas..
(...)

Si jamais envoi moi en email si tu veux démonter ce week-end On regardera les autres fusibles

"ultras*depor87" wrote:

Salut à tous,

Petit souci ce matin avec ma bécane. Pendant que je roulais le tableau de bord s'éteint et l'aiguille du compteur de vitesse se bloque. Je m'arrete un moment et quand j'essai de redémarrer, impossible. Le tableau de bord ne s'éclaire pas non plus quand je tourne la clef pour démarrer.

J'ai vérifier que ma batterie soit bien branchée, c'est le cas.
Je pense que ca doit etre les fusibles, j'ai bien envie d'essayer de les remplacer mais comment savoir lesquels changer ?

Il y en a un sous la selle mais je ne suis pas sur que ce soit celui qui concerne l'allumage ?

Si qqun s'y connait, j''apprécierais des conseils !
merci d'avance ! a++

Est-ce que ta moto a redémarré après un moment ou elle ne démarre plus du tout?

J'ai eu un soucis sur ma speed triple avec le fusible de 30A, il était dans un sale état, répondait positif avec un multimètre, mais parfois ma moto s'arrêtait en roulant avec un sapin de noël sur le tableau de bord.

Regarde bien l'état même visuel de tes fusible et remplace les si besoin. Contrôle aussi que les cosses qui sont reliée aux fusibles ne soient pas dessoudée ou mal certies.

Tu peux aussi avoir un soucis avec le système de charge qui fait que tu n'a pas le voltage suffisant. je contrôlerais la batterie si c'est pas déjà fait.