Bin la dernière fois que je suis monté sur un vélo, je devais avoir 13 ans. Alors évidemment, je suis sans doute pas le mieux placé pour défendre les cyclistes.
Mais d'autres s'en charge avec infiniment plus de poids politique. Ce sont bel et bien les motards qui sont les parents pauvres de la politique des transports à Genève. Ne nous trompons pas de combat.
Cela dit, je reste convaincu que comme pour les motos, c'est bien la promiscuité dans le trafic avec les véhicules à 4 roues qui constitue le plus grand risque d'accident pour les adeptes de la petite reine.
Voies des bus ouvertes aux motos et scooters!
Ce qui fonctionne à Londres, Vienne ou Baden (AG) doit être possible partout!
Avec cette pétition, CI Motards exige que le Conseil Fédéral et le Parlement autorisent les motos et les scooters à emprunter les voies aujourd’hui réservées aux bus dans les villes. Nous demandons qu’ils modifient la loi sur la circulation routière dans ce sens, afin de pouvoir permettre une amélioration de la fluidité du trafic dans les agglomérations.
Nous voulons maintenir la pression sur Berne.
Remise de la pétition à la Chancellerie fédérale
Le 8 avril 2010, une délégation du comité de CI Motards a déposé à la Chancellerie fédérale à Berne la pétition "Pour une ouverture généralisée des voies de bus aux motos et scooters", signée par 4317 personnes. La récolte de signatures avait débuté en fanfare lors de la Love-Ride 2009 à Dübendorf, avec le nombre inattendu de 610 signataires. Mais la grande partie des signatures a été récoltée durant les quatre jours du salon SWISS-MOTO à Zürich.
Aujourd’hui déjà, les cantons ont la compétence de décider d’autoriser les motos à utiliser les voies des bus, comme cela est démontré par le canton d’Argovie avec le test en cours à Baden depuis plus d’un an. Une solution globale aurait cependant l’avantage de créer un cadre clair pour tous les usagers et répondrait à l’attente des 650'000 conducteurs de 2-roues motorisés de ce pays. Contrairement à des investissements pour de nouvelles infrastructures routières, l’ouverture de ces voies (inoccupées 95% du temps) représente une solution simple et bon marché aux problèmes d’engorgement du trafic dans les villes. Les conducteurs de bus interrogés ne voient pas de problèmes à partager leur voie avec des motos. (confirmé même à Genève http://www.tdg.ch/geneve/actu/roues-voies-bus-retour-amendes-2009-03-19)
Le 16 juin 2005, CI Motards avait déjà déposé une demande à ce sujet, signée par 15724 personnes. Depuis, au niveau fédéral, rien! Le canton d’Argovie fait œuvre de pionnier et nous sommes actuellement en discussion avec d’autres cantons pour les encourager à tenter l’expérience.
Nous remercions tous les motards qui se sont engagés à nos côtés en signant cette pétition.
Aaaah ! Les amendes à Genève ! C'est tout un poème ! Sur leurs voitures, nos chers flics devraient inscrire la devise : Canton de riches, amendes de riches.
On en a déjà parlé abondamment, mais quand les deux-roues motorisés en auront marre de se faire truander à tout bout de champ, ben, il reprendront leur voiture et augmenteront la longueur des bouchons, ce qui fera grand plaisir à nos chers Verts (avec une majuscule, respectons nos ennemis, disait Napoléon).
A quand une grève du zèle : chacun reste à sa place dans la file, sans s'agglutiner, sans dépasser, comme une voiture. En 30 minutes, c'est la pagaille complète dans tout le canton ! Mais je rêve, là car tout le monde veut arriver à l'heure au boulot, pour toucher sa paie et continuer de racquer pour des amendes farfelues
ça compte comme piste ou comme bande ? Ce n'est pas vraiment une séparation, vu qu'on peut y passer à n'importe quel endroit (par rapport à un trottoir ou une file de voitures).
Si quelqu'un a la réponse, ça m'intéresse (et mon porte-monnaie aussi !)
Dans ce cas précis, sur les Acacias, c'est une piste et c'est 100.-. Expérience faite avec le comité d'accueil à la hauteur des Smart. Le flic sympa, taillé le bout de gras... A fait péter l'amende...
Je ne suis pas arrivé non plus comme un bourrin en lui disant qu'il avait sûrement mieux à faire. J'ai joué, j'ai perdu.
Perso, dans l'ensemble, j'ai un sacré bol avec la maison poulaga.
ouaip, et les cyclistes qui ne prennent pas la bande cyclable? mmh? ça je trouve dangereux, par exemple, entre Yvonand et Yverdon...ils vont sur la route parce que la bande cyclable a des "Bosses", je les trouvent dangereux sur cette route où les véhicules vont vite. On-ils droit à 640 frs d'amende eux?
ouaip, et les cyclistes qui ne prennent pas la bande cyclable? mmh? ça je trouve dangereux, par exemple, entre Yvonand et Yverdon...ils vont sur la route parce que la bande cyclable a des "Bosses", je les trouvent dangereux sur cette route où les véhicules vont vite. On-ils droit à 640 frs d'amende eux?
ça c'est une très bonne remarque, effectivement, qu'en est il devant la loi ?
ouaip, et les cyclistes qui ne prennent pas la bande cyclable? mmh? ça je trouve dangereux, par exemple, entre Yvonand et Yverdon...ils vont sur la route parce que la bande cyclable a des "Bosses", je les trouvent dangereux sur cette route où les véhicules vont vite. On-ils droit à 640 frs d'amende eux?
ça c'est une très bonne remarque, effectivement, qu'en est il devant la loi ?
Chiffre 621.1 de la liste des amendes d'ordre. "Ne pas utiliser la piste cyclable" - 30 fr.
2: Avec ta protection juridique, je te conseille de reconnaître l'infraction d'avoir circuler sur la piste cyclable, mais de cibler ta contestation sur la mise en danger (art. 26 LCR). Pour ça, il faudra mettre l'accent (pour autant que ce soit vrai car mentir ne t'attirerait que des problèmes) sur ta vitesse très réduite, comparable à celle d'un cycle ou d'un cyclomoteurs, qui sont eux autorisés à circuler sur cette piste. Le principal danger, sur cette piste, semble être l'ouverture inopinée d'une portière de voiture qui viendrait de se parquer. Il faudra donc argumenter que tu étais à même de t'arrêter sur une très courte distance et que tu surveillais les voitures pour voir si quelqu'un se trouvait à l'intérieur (reflexe de cycliste ).
L'intérêt de se faire enlever l'article 26 LCR, outre le fait d'enlever la principale part de l'amende, c'est qu'avec cet article, tu risques le retrait de permis de la part du SAN. Sur Vaud, en théorie, mise en danger = retrait. Sans le 26 LCR, ce n'est plus qu'une infraction mineure du domaine de l'amende d'ordre.
Inscription: 17/05/2009
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#16Bin la dernière fois que je suis monté sur un vélo, je devais avoir 13 ans. Alors évidemment, je suis sans doute pas le mieux placé pour défendre les cyclistes.
Mais d'autres s'en charge avec infiniment plus de poids politique. Ce sont bel et bien les motards qui sont les parents pauvres de la politique des transports à Genève. Ne nous trompons pas de combat.
Cela dit, je reste convaincu que comme pour les motos, c'est bien la promiscuité dans le trafic avec les véhicules à 4 roues qui constitue le plus grand risque d'accident pour les adeptes de la petite reine.
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#17Voies des bus ouvertes aux motos et scooters!
Ce qui fonctionne à Londres, Vienne ou Baden (AG) doit être possible partout!
Avec cette pétition, CI Motards exige que le Conseil Fédéral et le Parlement autorisent les motos et les scooters à emprunter les voies aujourd’hui réservées aux bus dans les villes. Nous demandons qu’ils modifient la loi sur la circulation routière dans ce sens, afin de pouvoir permettre une amélioration de la fluidité du trafic dans les agglomérations.
Nous voulons maintenir la pression sur Berne.
Remise de la pétition à la Chancellerie fédérale
Le 8 avril 2010, une délégation du comité de CI Motards a déposé à la Chancellerie fédérale à Berne la pétition "Pour une ouverture généralisée des voies de bus aux motos et scooters", signée par 4317 personnes. La récolte de signatures avait débuté en fanfare lors de la Love-Ride 2009 à Dübendorf, avec le nombre inattendu de 610 signataires. Mais la grande partie des signatures a été récoltée durant les quatre jours du salon SWISS-MOTO à Zürich.
Aujourd’hui déjà, les cantons ont la compétence de décider d’autoriser les motos à utiliser les voies des bus, comme cela est démontré par le canton d’Argovie avec le test en cours à Baden depuis plus d’un an. Une solution globale aurait cependant l’avantage de créer un cadre clair pour tous les usagers et répondrait à l’attente des 650'000 conducteurs de 2-roues motorisés de ce pays. Contrairement à des investissements pour de nouvelles infrastructures routières, l’ouverture de ces voies (inoccupées 95% du temps) représente une solution simple et bon marché aux problèmes d’engorgement du trafic dans les villes. Les conducteurs de bus interrogés ne voient pas de problèmes à partager leur voie avec des motos. (confirmé même à Genève http://www.tdg.ch/geneve/actu/roues-voies-bus-retour-amendes-2009-03-19)
Le 16 juin 2005, CI Motards avait déjà déposé une demande à ce sujet, signée par 15724 personnes. Depuis, au niveau fédéral, rien! Le canton d’Argovie fait œuvre de pionnier et nous sommes actuellement en discussion avec d’autres cantons pour les encourager à tenter l’expérience.
Nous remercions tous les motards qui se sont engagés à nos côtés en signant cette pétition.
Inscription: 14/11/2006
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#18Aaaah ! Les amendes à Genève ! C'est tout un poème ! Sur leurs voitures, nos chers flics devraient inscrire la devise : Canton de riches, amendes de riches.
On en a déjà parlé abondamment, mais quand les deux-roues motorisés en auront marre de se faire truander à tout bout de champ, ben, il reprendront leur voiture et augmenteront la longueur des bouchons, ce qui fera grand plaisir à nos chers Verts (avec une majuscule, respectons nos ennemis, disait Napoléon).
A quand une grève du zèle : chacun reste à sa place dans la file, sans s'agglutiner, sans dépasser, comme une voiture. En 30 minutes, c'est la pagaille complète dans tout le canton ! Mais je rêve, là car tout le monde veut arriver à l'heure au boulot, pour toucher sa paie et continuer de racquer pour des amendes farfelues
Inscription: 05/12/2001
Localisation: Genève
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#19Ben dit donc ! C'est assez énorme comme punition ! Moi, ça m'aurait aussi fait mal au c..l, juste pour ça.
Au sujet des pistes cyclables, la définition parle d'une séparation, par rapport à la bande où il y a seulement une ligne jaune. Mais ils veulent dire quoi exactement par séparation. Par exemple, il existe une piste/bande (?) cyclable sur la route des Acacias à Genève qui est matérialisée par une petite bordure en léger dénivelé (http://maps.google.ch/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&q=acacias,&sll=46.191273,6.136862&sspn=0.002759,0.004823&ie=UTF8&split=1&rq=1&ev=zi&radius=0.14&hq=acacias,&hnear=&ll=46.191273,6.136862&spn=0,0.004823&t=h&z=18&layer=c&cbll=46.191289,6.13561&panoid=w88wXt-NZL9g2CL6M40jbg&cbp=12,236.05,,0,10.96.
ça compte comme piste ou comme bande ? Ce n'est pas vraiment une séparation, vu qu'on peut y passer à n'importe quel endroit (par rapport à un trottoir ou une file de voitures).
Si quelqu'un a la réponse, ça m'intéresse (et mon porte-monnaie aussi !)
"C'est pas faux"
Inscription: 26/02/2008
Localisation: Par monts et par veaux
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#20Dans ce cas précis, sur les Acacias, c'est une piste et c'est 100.-. Expérience faite avec le comité d'accueil à la hauteur des Smart. Le flic sympa, taillé le bout de gras... A fait péter l'amende...
Je ne suis pas arrivé non plus comme un bourrin en lui disant qu'il avait sûrement mieux à faire. J'ai joué, j'ai perdu.
Perso, dans l'ensemble, j'ai un sacré bol avec la maison poulaga.
Inscription: 02/05/2003
Localisation: Le Locle
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#21ouaip, et les cyclistes qui ne prennent pas la bande cyclable? mmh? ça je trouve dangereux, par exemple, entre Yvonand et Yverdon...ils vont sur la route parce que la bande cyclable a des "Bosses", je les trouvent dangereux sur cette route où les véhicules vont vite. On-ils droit à 640 frs d'amende eux?
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#22ça c'est une très bonne remarque, effectivement, qu'en est il devant la loi ?
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 10/09/2006
Localisation: Pully
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#23Chiffre 621.1 de la liste des amendes d'ordre. "Ne pas utiliser la piste cyclable" - 30 fr.
Inscription: 10/09/2006
Localisation: Pully
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#24En réponse au message original de Klarck:
1: une chose m'échappe...
2: Avec ta protection juridique, je te conseille de reconnaître l'infraction d'avoir circuler sur la piste cyclable, mais de cibler ta contestation sur la mise en danger (art. 26 LCR). Pour ça, il faudra mettre l'accent (pour autant que ce soit vrai car mentir ne t'attirerait que des problèmes) sur ta vitesse très réduite, comparable à celle d'un cycle ou d'un cyclomoteurs, qui sont eux autorisés à circuler sur cette piste. Le principal danger, sur cette piste, semble être l'ouverture inopinée d'une portière de voiture qui viendrait de se parquer. Il faudra donc argumenter que tu étais à même de t'arrêter sur une très courte distance et que tu surveillais les voitures pour voir si quelqu'un se trouvait à l'intérieur (reflexe de cycliste
).
L'intérêt de se faire enlever l'article 26 LCR, outre le fait d'enlever la principale part de l'amende, c'est qu'avec cet article, tu risques le retrait de permis de la part du SAN. Sur Vaud, en théorie, mise en danger = retrait. Sans le 26 LCR, ce n'est plus qu'une infraction mineure du domaine de l'amende d'ordre.