Quelle était votre motivation lors de l'achat de votre moto

une qui me plaise, une avec laquelle je pouvais débuter, une avec laquelle je pouvais passer mon permis et une que je comptais garder un peu, même après l'obtention du permis. avant de passer à beaucoup plus gros.

--> j'ai donc acheté une enclume qui, pour moi, réunissait tous ces critères.

(connu dans le catalogue du concessionnaire comme une HD 883 Iron).

et même sans m'être assise dessus, lors de la commande, elle remplit tous ces critères maintenant que j'ai pu enfin l'essayer.

et en plus, je suis super bien dessus pour rouler (siège, position, etc).

choix parfait. pour moi

Bah pour moi , je voulais une moto pratique, rassurante, souple, avec ABS, où je me sens bien dessus, qui me donne des bonnes sensations, jolie, bien confortable autant tout seul qu'à deux, qui garde un léger caractère sportif et qui surtout me fasse un "coup de coeur" quand je l'ai vue et que je me suis posé dessus la première fois.

Résultat : plus de 60'000 km de plaisir et pour l'instant pas décidé à changer.

Honda VFR 800 Vtec ABS

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J'en avais chercher une avec laquelle je puisse débuter sans me mettre au tapis le premier km et une qui puisse correspondre à mon maigre porte-monnaie. J'ai pris une Honda CBR125R. Et elle me plaît !

La dernière en date j'ai accompagné un pote pour que lui essais une moto et vu que je voulais pas m'emmerder pendant son essai, j'en ai pris une un peu au bol enfin surtout qui était libre pour la rouler ... et j'ai signé en revenant

"baboun" wrote:

La dernière en date j'ai accompagné un pote pour que lui essais une moto et vu que je voulais pas m'emmerder pendant son essai, j'en ai pris une un peu au bol enfin surtout qui était libre pour la rouler ... et j'ai signé en revenant

Quelle jolie histoire!!!!

C'est la même chose pour moi presque... Je suis partis avec un pote au Honda Happy Day, et vu qu'on voulait essayer la dernière CBR 1000, j'ai essayé la VFR. 2 jours plus tard, j'étais chez mon concessionnaire pour passer commande... Si c'est pas un "coup de coeur" ça aussi!!!!

pour moi, un truc pour allé me péter la gueule sur circuit supermotard. résultat: une DRZ400 qui a péter 3000km après et que j'ai vautrer sur circuit 3500km après et qui a le moteur complètement démonter dans mon box.

bon je suis pas un exemple.

1° position de conduite : être a l'aise dessus est primordial
2° budget : je me fixe un prix d'achat et je m'y tiens (j'essaie )
3° performances : il faut que ça réponde quand on essore
4° esthétique : coup de cœur
5° entretien aisé : de sorte qu'on ne perde pas 1 heure à la déshabiller avant d'atteindre une ampoule ou pour nettoyer l'engin
6° pièces détachées : facile à se procurer et concessionnaire à proximité (pas d'italienne quoi )
7° assurance : pas plus de 1200ccm
8°
9°
.
.
.
.
100° consommation et pollution : ranafout'

je roule en FZs 1000 Fazer

alors je voulais:

une moto qui a de la gueule
qui pousse mais pas trop pour débuter
qui me tiendrait quelque années, donc possible de débuter avec mais qui ne me lasse pas au bout d'un an
qui soit dans les 12 K

voila ^^

"Pampers" wrote:

Au moins un des deux objectif est atteint

mais encore, mais encore

oui, mais de faire cela avec une Harley, c'est la classe totale

en youpala, par contre...

Voulais un roadster modeste (mid-size), joueur, fun et à l'estéthique sympa à mes gouts. Dans le neuf commençais à y avoir 2-3 trucs sympa (ER-6n, ZR7, SV650, Hyosung comet 650, Ducati Monster 695 et l'Hornet 600)

Mais dans les occases (ne voulant pas liquider mes économies avec ma 1ère grosse): seule la SV 650, l'Hornet et la Ducati 600 voir 620, avec un petit faible pour la Honda: elle était nettement plus puissante (point très important pour un jeune débutant ) mais je trouvais pas d'occas...

Mon 1er essai, hormis les 20 min avec celle de mon père (GSX600F) pour m'habituer au poids et à la puissance d'une grosse au lieu de ma 125 2t fût une monster 620ie:
Déjà avant de partir le look Woaouuh, pis ensuite le son et finalement au retour de l'essai avec un énorme smile et gros coup de coeur j'ai dit que je la prenais et demandé quand je pourrais venir la chercher

Motivation? Je voulais une moto pour tous les jours, par tous les temps, pour un budget minimum: j'ai une NTV650 de 1994 depuis 2 ans et 31.000 km, mission accomplie!
Je voulais un outil puissant et précis pour le plaisir de dessiner des courbes le dimanche: la CBR929 de 2001 remplit parfaitement ses objectifs.
Et maintenant que ma dame a de nouveau envie de venir en duo, et moi de faire des plus grands voyages, j'ai repris une Pan ST1100 de 1995.

Ces 3 achats réalisés ces 5 dernières années m'ont coûté moins cher qu'une R6 neuve... Le seul point négatif, c'est qu'on ne peut pas faire de plaque interchangeable pour 3 motos...

Amitiés,
A+,
le Jef-chacun-mes-goûts!

Aller au travail tous les jours et arsouiller quelquefois le midi et le week-end sur des trajets de max 200KM.

J'ai choisi une Speed Triple 1050 de 2008, je m'amuse comme un gamin.