oui c'est pas grave, enfin, c'est importent mais pas cher
cela dit, il n'y a aucune raison de serrer ces vis comme un malade au point de nicker le filetage, c'est juste un appuis
J'avoue que ça m'arrive d'être assez bon à ce niveau là...
Par contre, j'ai la poignée d'embrayage qui est devenu assez dur depuis que la chaîne est sortie! le point de friction est le même mais elle est hyper dur et j'ai de la peine à la faire buter en la serrant. Quelqu'un sait pourquoi?
Et ben, consacres un peu plus de force dans la poignée que pour serrer tes vis de tendeur
Bon, sérieusement, je vois pas vraiment le rapport entre la chaîne et l'embrayage Es-tu sur que ton câble d'embrayage n'es pas un peu coincé quelque part? Qu'il passe pas par le bon chemin quoi?
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Ouais, je crois bien. Mais disons que lorsque je suis revenu la chercher avec la camionette après qu'elle ait dérayé, quelqu'un s'était amusé à toucher tout les boutons, grand-phare, starter, alimentation etc... j'espère juste qu'il a rien cassé!
Ouais, je crois bien. Mais disons que lorsque je suis revenu la chercher avec la camionette après qu'elle ait dérayé, quelqu'un s'était amusé à toucher tout les boutons, grand-phare, starter, alimentation etc... j'espère juste qu'il a rien cassé!
Au dernière nouvelle c'est difficile de casser une moto en ne faisant que toucher les boutons…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Ouais, je crois bien. Mais disons que lorsque je suis revenu la chercher avec la camionette après qu'elle ait dérayé, quelqu'un s'était amusé à toucher tout les boutons, grand-phare, starter, alimentation etc... j'espère juste qu'il a rien cassé!
Au dernière nouvelle c'est difficile de casser une moto en ne faisant que toucher les boutons…
Que les boutons ne soient pas à leur position initial, veut dire que quelqu'un a touché à la moto et peut-être tiré sur un câble en passant, et non pas qu'il ait réussi à modifier la configuration de la poignée d'embrayage en simplement cliquant sur quelque bouton.
je pense que tu l'as attachée avec des cordes ou autre dans la camionnette, et du coup une des cordes a forcé sur le câble, regardes bien qu'il aie en ligne droit jusqu'à la cloche d'embrayage et qu'il n'est pas déformé qqpart ou simplement sortit de son logement sur le tendeur du levier (manifestement ton câble est trop tendu)
Le pb n'est pas là K!
Regarde la gueule des écrous et des tiges de tenue du tire-roue!
Tu vois que la tige est tordue d'un côté!
Je pense qu'il faut que le pilote arrête rapidement de vouloir faire des économies car il n'est pas doué pour la mécanique tout simplement!
C'est un peu rude dis comme ça, mais je ne peut pas désapprouver, avant de faire qqch, on apprend à le faire avec quelqu'un qui sait déjà, si non, pas la peine d'économiser 50.- en tensions de chaine, de flinguer un kit en 3'000km, un axe de roue, etc,
Pour info, un kit chaîne d'origine sur un TZR fait facilement 14'000km avec un bon entretien, pour un kit renforcé, je sais pas, sur la mienne, après 6'000km il était encore en parfait état...
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#16Il s'agit de celle-là: http://img685.imageshack.us/img685/3461/dsc02447tg.jpg
Rien de très grave, non?
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 07/08/2009
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#17Okay, alors rien de grave!
KAWASAKI NINJA ZX-6R
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#18J'irai les chercher au plus vite alors.
KAWASAKI NINJA ZX-6R
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#19oui c'est pas grave, enfin, c'est importent mais pas cher
cela dit, il n'y a aucune raison de serrer ces vis comme un malade au point de nicker le filetage, c'est juste un appuis
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 07/08/2009
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#20J'avoue que ça m'arrive d'être assez bon à ce niveau là...
Par contre, j'ai la poignée d'embrayage qui est devenu assez dur depuis que la chaîne est sortie! le point de friction est le même mais elle est hyper dur et j'ai de la peine à la faire buter en la serrant. Quelqu'un sait pourquoi?
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#21Et ben, consacres un peu plus de force dans la poignée que pour serrer tes vis de tendeur
Bon, sérieusement, je vois pas vraiment le rapport entre la chaîne et l'embrayage
Es-tu sur que ton câble d'embrayage n'es pas un peu coincé quelque part? Qu'il passe pas par le bon chemin quoi?
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...

Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
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#22Ouais, je crois bien. Mais disons que lorsque je suis revenu la chercher avec la camionette après qu'elle ait dérayé, quelqu'un s'était amusé à toucher tout les boutons, grand-phare, starter, alimentation etc... j'espère juste qu'il a rien cassé!
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#23Au dernière nouvelle c'est difficile de casser une moto en ne faisant que toucher les boutons…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
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#24Que les boutons ne soient pas à leur position initial, veut dire que quelqu'un a touché à la moto et peut-être tiré sur un câble en passant, et non pas qu'il ait réussi à modifier la configuration de la poignée d'embrayage en simplement cliquant sur quelque bouton.
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#25je pense que tu l'as attachée avec des cordes ou autre dans la camionnette, et du coup une des cordes a forcé sur le câble, regardes bien qu'il aie en ligne droit jusqu'à la cloche d'embrayage et qu'il n'est pas déformé qqpart ou simplement sortit de son logement sur le tendeur du levier (manifestement ton câble est trop tendu)
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 07/08/2009
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#26Le truc, c'est que elle était déjà dur avant que je la mette dans le bus.
Mais bon, je regarderai plus précisement ce soir et je verrai...
KAWASAKI NINJA ZX-6R
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#27Tu ferais bien de la mettre en service....
2 Temps tout le temps par tous temps
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#28surtout que je pense que comme tu l'as achetée neuve, ça c'esst sûrement sous garantie toutes ces ptites merdes
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#29Le pb n'est pas là K!
Regarde la gueule des écrous et des tiges de tenue du tire-roue!
Tu vois que la tige est tordue d'un côté!
Je pense qu'il faut que le pilote arrête rapidement de vouloir faire des économies car il n'est pas doué pour la mécanique tout simplement!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 21/01/2009
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#30C'est un peu rude dis comme ça, mais je ne peut pas désapprouver, avant de faire qqch, on apprend à le faire avec quelqu'un qui sait déjà, si non, pas la peine d'économiser 50.- en tensions de chaine, de flinguer un kit en 3'000km, un axe de roue, etc,
Pour info, un kit chaîne d'origine sur un TZR fait facilement 14'000km avec un bon entretien, pour un kit renforcé, je sais pas, sur la mienne, après 6'000km il était encore en parfait état...
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
