A ces 16'000.-- on peut ajouter l'augmentation du pouvoir d'achat durant cette même période (en principe, évidemment).
Au bout du compte, on ne paie pas plus cher une "sportive" actuelle qu'il y a 25 ans...
Quand je vois la technologie embarquée à bord de la nouvelle R1 ou de la nouvelle BM RR, moi je me demande comment ils
arrivent à les vendre à ces prix (donc si bas). Et vu les faibles quantités produites...
D'ailleurs pour les revendeurs, les marges avoisinent déjà 0 %.
Il va falloir se creuser la tête du côté des centres de développements et de marketing...
Je m'étais amusé à décomposer le prix d'une moto, pour un projet que j'ai vite abandonné...
Essayez, juste pour le fun :
2 jantes = xx CHF
1 amorto arrière = xx CHF
2 fourches = xx CHF
1 cadre = xx CHF
1 reservoir = xx CHF
etc, etc, etc....
+ l'amortissement RD et outillages (terrible ça)
+ le montage
+ le transport
+ les marges...
une chose que j ai appris aussi vu j ai une r1 2007 les jantes modèle 2004-05-06-07-08-09-10 et certaine r6 bin c est les même jantes comment rentabiliser une jante
attends, tu vas pas leur reprocher de ne pas ré-inventer la roue à chaque brêle, non plus...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
ben ouais, mais en même temps...
ce sont des jantes qui fonctionnent très bien, qui sont de très bonne qualité, et qui facilite la construction et son cout de fabrication car pour plusieurs modèles. Si en plus ces jantes vont bien avec les nouveaux design que la marque propose, c'est très bien. Pour le reste, c'est de l'option
tu veux d'autres jantes? ben c'est comme pour les voitures: tu t'en paies. Par contre, les marchesini de la mort qui tue tueront aussi ton porte-monnaie
Et là tu comprends pourquoi le constructeurs ne reinvente pas à chaque fois ses roues, ou que ses modèles ne sont pas équipés de jantes haut de gamme sous peine de voir le prix de la machine s'envoler, exemple: certaines Ducatis superbike R équipées de ce genre de produits haut de gamme. Même chose pour les pots ou les suspentions par exemple. Tu as du standart ou du sportif utilisé par une marque, et si tu veux un Ohlins haut de gamme, c'est en option et tu en paies le prix. Bref, on est quand même en mesure de rouler avec des motos, dont les Yamaha, ultra performantes même avec un revenu moyen, alors que rouler avec des voitures ayant des performances similaires devient hors de prix.
et puis si Yamaha doit faire baisser un peu ces prix, ben c'est tant mieux! car ils se la pètent un peu avec leurs prix de dingues!
Inscription: 17/10/2004
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#16A ces 16'000.-- on peut ajouter l'augmentation du pouvoir d'achat durant cette même période (en principe, évidemment).
Au bout du compte, on ne paie pas plus cher une "sportive" actuelle qu'il y a 25 ans...
Quand je vois la technologie embarquée à bord de la nouvelle R1 ou de la nouvelle BM RR, moi je me demande comment ils
arrivent à les vendre à ces prix (donc si bas). Et vu les faibles quantités produites...
D'ailleurs pour les revendeurs, les marges avoisinent déjà 0 %.
Il va falloir se creuser la tête du côté des centres de développements et de marketing...
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Inscription: 17/10/2004
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#17Je m'étais amusé à décomposer le prix d'une moto, pour un projet que j'ai vite abandonné...
Essayez, juste pour le fun :
2 jantes = xx CHF
1 amorto arrière = xx CHF
2 fourches = xx CHF
1 cadre = xx CHF
1 reservoir = xx CHF
etc, etc, etc....
+ l'amortissement RD et outillages (terrible ça)
+ le montage
+ le transport
+ les marges...
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Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
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#18attends, tu vas pas leur reprocher de ne pas ré-inventer la roue à chaque brêle, non plus...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#19ben ouais, mais en même temps...
ce sont des jantes qui fonctionnent très bien, qui sont de très bonne qualité, et qui facilite la construction et son cout de fabrication car pour plusieurs modèles. Si en plus ces jantes vont bien avec les nouveaux design que la marque propose, c'est très bien. Pour le reste, c'est de l'option
tu veux d'autres jantes? ben c'est comme pour les voitures: tu t'en paies. Par contre, les marchesini de la mort qui tue tueront aussi ton porte-monnaie
Et là tu comprends pourquoi le constructeurs ne reinvente pas à chaque fois ses roues, ou que ses modèles ne sont pas équipés de jantes haut de gamme sous peine de voir le prix de la machine s'envoler, exemple: certaines Ducatis superbike R équipées de ce genre de produits haut de gamme. Même chose pour les pots ou les suspentions par exemple. Tu as du standart ou du sportif utilisé par une marque, et si tu veux un Ohlins haut de gamme, c'est en option et tu en paies le prix. Bref, on est quand même en mesure de rouler avec des motos, dont les Yamaha, ultra performantes même avec un revenu moyen, alors que rouler avec des voitures ayant des performances similaires devient hors de prix.
et puis si Yamaha doit faire baisser un peu ces prix, ben c'est tant mieux! car ils se la pètent un peu avec leurs prix de dingues!
"C'est pas faux!"
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