NTV 650 et vieux pneus? + feu arr

"Pampers" wrote:

Alors oui, le Jef va rappliquer vite fait, pas de soucis, il les connait bien et c'est un fan

Pour ton phare, je ne sais pas ou tu es mais la casse de Lausanne a ma préférence, tu peux mm demander en ligne si ils ont ta pièce : http://www.motocasse-lausanne.ch/
Sous l'onglet "recherche de pièce"

Pour les pneus, si tu ne le sais pas tu vas apprendre quelque chose, tu as normalement un numéro DOT sur le flanc de tes pneus qui te donne 4 nombres. Les deux premiers la semaine, les deux derniers l'année de leur fabrication. Sachant qu'on dit qu'un pneu datant de 3 ans est bon à changer.
Mais pour info : http://www.pneus-moto.ch/reifenalter.html

Mais quelle rapidité!!! Merci beaucoup! Je ne savais pas pour le DOT, j'irai regarder ça demain soir. Mais vu que je suis une infâme saucisse en 2 roues, je vais au moins remarquer s'ils sont vieux en roulant?

Et merci pour l'adresse de la casse! Vraiment c'est cool de répondre aussi rapidement, j'en suis épaté!

"Toi - nous" wrote:

"bipbip3" wrote:

"Pampers" wrote:

Alors oui, le Jef va rappliquer vite fait, pas de soucis, il les connait bien et c'est un fan

(..)

Le problème avec un pneu trop vieux, c'est que c'est lorsqu'il lâchera que tu sauras s'il était bon ou pas en roulant. Si tu constates qu'ils sont effectivement passés de date depuis belle lurette, à ta place je n'hésiterai pas à les changer plutôt que de risquer de pouvoir dire s'il était bon ou pas dans une chaise roulante.
Je noirci peut-être un peu le tableau, mais si c'est un risque que tu peux éviter, fais le ;).

Note que ce n'est que mon avis, et il n'engage que moi, libre à toi d'en tenir compte ou non.

Oh mais tu sais, je viens vraiment ici comme débutant, je ne viens pas vous poser des questions pour faire quand même le contraire, j'écoute, je digère et je vais faire ce que vous me conseillez, ça ne coûte rien d'écouter les gens expérimentés, moi je ne fais que commencer et pose donc les questions innocemment et accepte tous vos avis. Merci!

"Pampers" wrote:

"bipbip3" wrote:

"Pampers" wrote:

Alors oui, le Jef va rappliquer vite fait, pas de soucis, il les connait bien et c'est un fan

Mais quelle rapidité!!! Merci beaucoup! Je ne savais pas pour le DOT, j'irai regarder ça demain soir. Mais vu que je suis une infâme saucisse en 2 roues, je vais au moins remarquer s'ils sont vieux en roulant?

Tu veux dire avant le premier freinage ou le premier virage
Non, sans rire, je pense qu'il y a beaucoup d'alea. Sur l'article que j'ai mis, ils parlent d'un test avec des pneus vieux de 5 ans STOCKE CONVENABLEMENT. Les tiens sont probablement restés sur la moto. Dnas un garage chauffé? Au froid? Ils ont l'air craquelé? Franchement, ça dépend pas mal de l'état en visuel.
Comme dit, ça dépend ou tu es. Sur Genève? On se donne un RDV et on regarde ensemble. Sur Bienne? Jef se fera un plaisir. En plus il es coach swissmoto. En Valais il y a Jack's. Sur Lausanne tu peux passer chez wheeling http://www.wheeling.ch/infos_wheeling.php qui est vraiment sympa et objectif, il cherchera pas à te vendre des pneus pour rien. Moi il m'avait retendu ma chaine et rechergé ma batterie sans rien me faire payer.

J'y ai donné un pourboire parceque c'est épatant que des types comme ça existent encore.

Merci, ô mine d'infos ;D Alors pour ces pneus on va faire court: je vais montrer ces trucs à un vrai motard en live et il pourra me dire si je les garde ou si je les mange. Je ne veux pas économiser sur la sécurité (mes équipements ont presque coûté la même chose que la moto ;D) mais ça m'emm**** de les changer s'ils sont encore bons.

Je ne sais pas si c'est moi ou quoi, mais je ne peux pas répondre à plusieurs messages à la suite, il me fait attendre quelques minutes, je voudrais répondre à tout le monde tout de suite mais ça me ralentit...

"Toi - nous" wrote:

"bipbip3" wrote:

Oh mais tu sais, je viens vraiment ici comme débutant, je ne viens pas vous poser des questions pour faire quand même le contraire, j'écoute, je digère et je vais faire ce que vous me conseillez, ça ne coûte rien d'écouter les gens expérimentés, moi je ne fais que commencer et pose donc les questions innocemment et accepte tous vos avis. Merci!

Pas de souci, au passage, je ne suis pas beaucoup plus expérimenté que toi. Je n'ai que 3 ans de moto derrière moi, et j'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres.
Pour qu'il y en ai beaucoup d'autres, il faut aussi mettre toutes les chances de son côté ;).

L'autre jour, j'étais à l'atelier auto de mon père, et un client me demande le prix d'une paire d'essuie glace, parce que les siens n'étaient plus très vaillants.
Le modèle qui se monte sur sa voiture coûte dans les 40.- si je me souviens bien. Il me répond que c'est un peu cher pour des essuie glace...
Je lui ai répondu que lorsqu'il sera rentré dans le derrière d'une autre voiture un jour de pluie parce qu'il n'y voit rien, il ne les trouverait plus aussi chers que ça...
Tu me diras que c'est un argument comme un autre pour vendre une paire d'essuie-glace de plus, mais le fait est qu'il s'est vite rendu compte que l'investissement en valait la peine au niveau de sa sécurité, mais il était tout de même un peu déçu d'avoir acheté un modèle de voiture sur lequel les essuies-glace sont plus cher que la moyenne.
Faisons le parallèle avec les pneus, il s'agit des deux seuls point de contacts de ta belle avec la route.
Mais encore une fois, suivant la date de fabrication de tes pneus, cela vaut la peine de vérifier s'ils sont encore utilisables ou non

C'est clair, là on est d'accord, les petites économies de bout de chandelle ne sont pas à envisager pour la sécurité. Par rapport à ces pneus, ils ont l'air neufs, mais je me méfie quand même. C'est pour ça que je pose ces questions qui peuvent paraître un peu niaises. mais pour faire au mieux, je regarderai demain le fameux DOT et je vous raconterai ça. Merci vraiment pour toutes vos réponses!

"Pampers" wrote:

Si tu veux répondre à plusieurs personnes dans le mm message, tu mets pour chacun :

@pampers :
@ toi-nous:

etc. Comme ça on sait à qui tu parles! Un détail, essaye de ne pas changer les "quote". Par exemple, dans un de tes messages tu cites (quote) un texte comme si ct ce que j'avais dit, alors que c'est toi-nous il me semble. C'est un détail et n'a aucune importance ici. Ailleurs ça pourrait
Sinon pour contacter un membre en particulier, tu as la petite icone enveloppe sur le coté pour envoyer un mail, les messages privés étant désactivés.

@toi-nous : pour ton histoire d'essuie glace, ils seront moins cher à Jumbo

Merci pour le bedienungsanleitung! Je ferai attention avec ces quotes pour ne faire faire dire aux gens ce qu'ils n'ont pas dit, merci de me rendre attentif, ça peut faire naître des quiproquos, tu as plus que raison.

Thanks a lot!

"Jef" wrote:

Comme promis, le Jef arrive!
La première bonne nouvelle, c'est que tu est dans ma région. C'est cool de voir encore quelques antiquaires en NTV...
Pour le phare arrière, y'a un peu de tout, mais c'est pas donné: http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=ntv+r%C3%BCcklicht+&_cqr=true&_nkwusc=ntv+rucklicht&_rdc=1
Essaye de téléphoner là: http://annonces.ebay.fr/viewad/Pieces-de-moto-Honda-NTV-650cc/5002395058 peut-être acceptera-t-il de te vendre le seul feu arrière(?)

Les pneus: si tes pneus ont plus de 3 ans, il vaut mieux les changer. Sinon passe à la maison si tu as des doutes, on regardera ça. Les meilleures gommes sont les Michelin Pilot Activ. http://two-wheels.michelin.com/2w/front/TyreSelector?lang=EN&cd_pays=3833&cd_marque=4f434b4a&cd_modele=4a48494e4a4d&cd_cylindree=4a484f4f4848&cd_annee=4a4f4942494e
Ils ont pour seul défaut d'être un poil instables à plus de 170 km/h, mais comme je fais 13.500 km avec l'arrière je leur pardonne!

Tu peux commander une paire chez: http://www.reifendirekt.ch. L'avant coûte Frs. 109.40, l'arrière 169.80.
Ou si tu vas souvent en France, y'a un Dafy à Besançon, un autre à Mulhouse: entre 82 Roros l'avant et 120 l'arrière. C'est un poil plus cher que Reifendirekt, mais t'es peut-être moins embêté pour le montage(?) http://www.dafy-moto.com/route/pilot-activ-michelin.html

A toi de voir, mais je suis d'avis que ta petite vie vaut sûrement 300 balles!
Idem pour les protections: entre l'origine "Honda" -sur la verte- et l'adaptable -Hepco-Becker sur la rouge-, y'a moyen de limiter la facture en cas de petite chute à l'arrêt.

Amitiés,
A+,
le Jef-y'a-même-du-coach-Swissmoto-dans-la-région..-pas-beaucoup,-mais...

PS: et je n'ai pas 3 NTVs: ma femme en a une, mon fils en a une et j'en ai une...

Shot with u770SW,S770SW at 2008-10-16

PS2: j'espère que tu n'as pas payé ton os trop cher: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/honda-ntv-650-pt/w/an597173654/
Le ticket d'entrée au NTV Club of Biel/Bienne, c'est à peine 3000 balles! Et on trouve moins cher!

Oh mais alors c'est carrément le pied quoi!!!! Des amateurs de NTV en plus! Je dois dire qu'après 4 mois de recherches j'en ai trouvé une à 1710 balles(enchères), 1988, acheté à madiswil à la grande concession qui m'a semblé sérieuse et tout est ok il paraît. Le point mort ne se trouve pas facilement à l'arrêt pour le peu que j'ai testé. (même si j'ai des frais je m'en fiche un peu, pour le prix...) Extérieurement très propre, réservoir parfait, chromes rutilants, fourche qui n'a pas l'air de pisser, freins ok, moteur qui démarre au premier coup en hiver (j'avais oublié que le starter existait depuis mon boguet ;D).

Je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire. Les pneus, grand débat de la journée, ils ont une gueule de neufs mais je m'en fiche je me fierai au DOT, s'ils ont moins de 2 ans, poule ma roule, sinon j'achète des pneus.

Le reste..ben je n'ai pas su l'estimer, je suis allé l'acheter avec un ex-enduriste 125 2T ;D qui était tout aussi impressionné que moi par le poids de la bête. On ne l'a que roulée dans les sous sols pour ne pas risquer qqch sans plaques.

Sinon, j'ai demandé les devis d'assurance, j'ai entendu du bon et du mauvais avec allianz, mais ils ne volent pas trop comparé à la vaudoise avec sa RC de 780 balles (véridique au tél) Je l'assure et prends les plaques dès qu'il y a plus de neige et quelques jours au dessus de 5-10°. Et ben, j'ai aussi regardé le site de swissmoto et le concept m'a plus que plu. J'adhèrerai et je ferai plus que certainement appel à ton aide si ton temps te le permet.

Pour le feu arrière merci mille fois, j'ai jamais trouvé autant de choses!

Tu saurais me dire par quoi commencer? ;D apprendre tout seul dans un parking pour commencer, ou tout de suite aller vers une moto-école, ou un coach? Considère que je n'ai jamais roulé en moto

Ou tu veux inspecter ma machine avant? ;D

Merci vraiment pour ton passage!

Très cordialement,
Bip

P.S. J'ai un peu posté au mauvais endroit mais j'ai mis dans ma présentation ce qui m'a fait prendre la ntv, j'aurais dû le mettre ici.

Quote:

Suffit de chercher. Sur EBAY.DE, il y a régulièrement des pièces. Mets NTV et 650 dans la fenêtre de recherche, tu auras de la lecture...

J'ai cherché sur ebay.ch, je n'ai jamais rien acheté de l'étranger sur un site comme ça

Quote:

Commence par demander ton permis provisoire -valable 18 mois-, un certificat d'assurance et une plaque. Ensuite tu m'appelles -y'a qu'un Jef à Bienne- (qui a dit "heureusement??? ). Commencer solo, c'est rarement une bonne approche. Si ta machine est expertisée, c'est déjà un plus. Sinon, faut regarder.

Je l'envoie cette semaine, je dois refaire un contrôle de la vue. La moto a été expertisée en 2008 et a encore roulé en 2009. Je n'ai aucune idée des délais d'expertise pour les motos... Par rapport à la carte grise, j'ai mis toutes mes craintes dans ma présentation, c'est une 26kW sur le papier du moins. pour le permis, je dois avoir une machine d'au moins 36 kW je crois. Je dois prendre 12h de moto école obligatoires (l'auto-école m'a dit que ces 12h devaient être faites dans les 4 premiers mois)

Quote:

Je passe volontiers voir ta "bête". Elle pourront se raconter des histoires avec les notres...

Oui, bien volontiers! Un de ces matins de weekend!

Quote:

Amitiés

,

Merci pour le si chaleureux accueil