Il faut acheter les cales-pieds en plus, ça m'étonnerait que les cales-pieds d'origine s'adaptent. Ils ont plusieurs modèles.
Prends ta moto avec, dans certains cas on peut pas mettre le cale-pied réglable dans toutes les positions, ou alors il n'y a pas assez de marge dans les réglages de la hauteur du sélecteur etc.
Perso j'aurais plutôt tendance à chercher à augmenter la garde au sol avant de déplacer les cale-pieds, ça permet de garder la position d'origine.
Après, je n'ai jamais essayé une Hornet 900 donc je ne connais pas trop la position d'origine, et c'est vrai qu'il faut avoir les jambes suffisamment longues ^^.
ton problème me fait penser à la FZ1 que j'aime beaucoup, mais qui a une garde au sol ridicule. Si je devais m'en prendre une je chercherais probablement à la réhausser un peu.
Pour revenir à la hornet, peut être que les suspattes sont trop molles et qu'un léger durcissement permettrais de gagner un peu de garde au sol? Il faudrait mesurer à quel point tes suspattes s'enfoncent en courbe (surtout à l'arrière).
Finalement, comme soulevé par certains d'entre vous, je pense que lorsque la moto n'est pas faite pour une telle prise d'angle c'est au pilote de compenser en déhanchant davantage, ou d'accepter les limites de la bécane tout simplement! Il ne me semble pas qu'une hornet 900 soit l'exemple même du roadster hyper sportif...
Inscription: 17/01/2005
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#16merci grand mugul, je vais aller voir ca chez polo, car apparemment ca marche sur les hornet.
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#17Il faut acheter les cales-pieds en plus, ça m'étonnerait que les cales-pieds d'origine s'adaptent. Ils ont plusieurs modèles.
Prends ta moto avec, dans certains cas on peut pas mettre le cale-pied réglable dans toutes les positions, ou alors il n'y a pas assez de marge dans les réglages de la hauteur du sélecteur etc.
Inscription: 10/02/2010
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#18Perso j'aurais plutôt tendance à chercher à augmenter la garde au sol avant de déplacer les cale-pieds, ça permet de garder la position d'origine.
Après, je n'ai jamais essayé une Hornet 900 donc je ne connais pas trop la position d'origine, et c'est vrai qu'il faut avoir les jambes suffisamment longues ^^.
ton problème me fait penser à la FZ1 que j'aime beaucoup, mais qui a une garde au sol ridicule. Si je devais m'en prendre une je chercherais probablement à la réhausser un peu.
Pour revenir à la hornet, peut être que les suspattes sont trop molles et qu'un léger durcissement permettrais de gagner un peu de garde au sol? Il faudrait mesurer à quel point tes suspattes s'enfoncent en courbe (surtout à l'arrière).
Finalement, comme soulevé par certains d'entre vous, je pense que lorsque la moto n'est pas faite pour une telle prise d'angle c'est au pilote de compenser en déhanchant davantage, ou d'accepter les limites de la bécane tout simplement! Il ne me semble pas qu'une hornet 900 soit l'exemple même du roadster hyper sportif...
sur ce, bonne route!
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