C'est quel moteur ?
En principe, ce type de réglage ne va modifier qu'une quantité d'essence (en plus ou en moins) mais
fixe. Il y en aura forcément trop ou pas assez sur une plage donnée (ou en fonction de la temp, pression, etc).
Bon, tant que le mélange reste trop riche, ce n'est pas trop grave ...
C'est quel moteur ?
En principe, ce type de réglage ne va modifier qu'une quantité d'essence (en plus ou en moins) mais
fixe. Il y en aura forcément trop ou pas assez sur une plage donnée (ou en fonction de la temp, pression, etc).
Bon, tant que le mélange reste trop riche, ce n'est pas trop grave ...
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Un moteur kawasaki de Z750 de 2006… je sais pas quoi dire de plus…
@ p@aks: Sinon on trouve où l'info pour modifier la richesse? Déjà regarder si je peux…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
C'est quel moteur ?
En principe, ce type de réglage ne va modifier qu'une quantité d'essence (en plus ou en moins) mais
fixe. Il y en aura forcément trop ou pas assez sur une plage donnée (ou en fonction de la temp, pression, etc).
Bon, tant que le mélange reste trop riche, ce n'est pas trop grave ...
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Ce réglage augmente de -15 à +15% l'essence injectée sur la plage choisies, moi sa a réglé mon soucis de pétouillage. Les réglage CO sont fait en sortie d'usine pour passé les normes anti-pol, mais c'est réglé n'importe comment, depuis que j'ai tout remis à 0 elle tourne bien mieu (j'avais +8% sur la première plage)
Moteur R6 03-05 mais ce réglage est présent sur toute les Yam sport et dérivé (genre fazer) depuis 2003 (arrivée des carbu électronique, puis injection). Je peux t'envoyer les infos Yam' pour ce réglage si cela t'interesse.
C'est quel moteur ?
En principe, ce type de réglage ne va modifier qu'une quantité d'essence (en plus ou en moins) mais
fixe. Il y en aura forcément trop ou pas assez sur une plage donnée (ou en fonction de la temp, pression, etc).
Bon, tant que le mélange reste trop riche, ce n'est pas trop grave ...
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Ce réglage augmente de -15 à +15% l'essence injectée sur la plage choisies, moi sa a réglé mon soucis de pétouillage. Les réglage CO sont fait en sortie d'usine pour passé les normes anti-pol, mais c'est réglé n'importe comment, depuis que j'ai tout remis à 0 elle tourne bien mieu (j'avais +8% sur la première plage)
Moteur R6 03-05 mais ce réglage est présent sur toute les Yam sport et dérivé (genre fazer) depuis 2003 (arrivée des carbu électronique, puis injection). Je peux t'envoyer les infos Yam' pour ce réglage si cela t'interesse.
@ No_or_yes: voit dans le manuel d'atelier...
ça m'intéresse beaucoup. J'ai une R6 de 2008, tu aurais qqch pour ce modèle ?
Tu entre dans le compteur comme pour visionné les donnée diagnostic et tu appuie sur select pour afficher le menu CO. tu entre dedans et là tu as 4 valeur, C1,C2,C3,C4 et a chaque fois un chiffre qui correspond au réglage en %. A toi ensuite de jouer avec ces réglages pour obtenir ce que tu recherche.
Inscription: 17/10/2004
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#16C'est quel moteur ?
En principe, ce type de réglage ne va modifier qu'une quantité d'essence (en plus ou en moins) mais
fixe. Il y en aura forcément trop ou pas assez sur une plage donnée (ou en fonction de la temp, pression, etc).
Bon, tant que le mélange reste trop riche, ce n'est pas trop grave ...
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Inscription: 28/09/2005
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#17Un moteur kawasaki de Z750 de 2006… je sais pas quoi dire de plus…
@ p@aks: Sinon on trouve où l'info pour modifier la richesse? Déjà regarder si je peux…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 23/10/2007
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#18Ce réglage augmente de -15 à +15% l'essence injectée sur la plage choisies, moi sa a réglé mon soucis de pétouillage. Les réglage CO sont fait en sortie d'usine pour passé les normes anti-pol, mais c'est réglé n'importe comment, depuis que j'ai tout remis à 0 elle tourne bien mieu (j'avais +8% sur la première plage)
Moteur R6 03-05 mais ce réglage est présent sur toute les Yam sport et dérivé (genre fazer) depuis 2003 (arrivée des carbu électronique, puis injection). Je peux t'envoyer les infos Yam' pour ce réglage si cela t'interesse.
@ No_or_yes: voit dans le manuel d'atelier...
Inscription: 17/10/2004
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#19Merci pour l'info. Je vais essayer de trouver ça sur le web... (si jamais je te ferai signe)
Le forum technique est vraiment intéressant !
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Inscription: 28/09/2005
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#20Je vais voir si je trouve ça! Merci pour l'info!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 08/05/2006
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#21ça m'intéresse beaucoup. J'ai une R6 de 2008, tu aurais qqch pour ce modèle ?
Inscription: 23/10/2007
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#22Tu entre dans le compteur comme pour visionné les donnée diagnostic et tu appuie sur select pour afficher le menu CO. tu entre dedans et là tu as 4 valeur, C1,C2,C3,C4 et a chaque fois un chiffre qui correspond au réglage en %. A toi ensuite de jouer avec ces réglages pour obtenir ce que tu recherche.
Inscription: 08/05/2006
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#23Je te remercie pour les infos