Bon, il ne reste plus qu'a ne pas paniquer pour s'en rappeler en cas de chute...si on est encore en état de le faire
Pour le poids, ben y'a qu'a ouvrir un topic. (Je me basais juste sur l'exemple d'une moto "basique", genre cb250 qui en 20 ans à pris une bonne vingtaine de kilos...because rigidité et tout et tout je supposes. Pour comparer, regardez les voitures, de plus en plus d'équipement, de plus en plus lourde. On a beau avoir des matériaux plus léger, ça reste cher, et est donc réservé à une certaine "élite")
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Le démonstrateur québéquois n'appuie d'un ptit coup sur le frein avant, relâche la poignée et chope la poignée coté embrayage. Qu'est-ce que ca change d'avoir serré momentanément le frein avant si on ne garde pas la pression dessus ? [Noob inside]
Si tu regarde bien il la serré avec un bout de chiffon pour la maintenir serré
Inscription: 31/05/2005
Localisation: Ailleurs
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#16Merci pour vos réponses !
Bon, il ne reste plus qu'a ne pas paniquer pour s'en rappeler en cas de chute...si on est encore en état de le faire
Pour le poids, ben y'a qu'a ouvrir un topic. (Je me basais juste sur l'exemple d'une moto "basique", genre cb250 qui en 20 ans à pris une bonne vingtaine de kilos...because rigidité et tout et tout je supposes. Pour comparer, regardez les voitures, de plus en plus d'équipement, de plus en plus lourde. On a beau avoir des matériaux plus léger, ça reste cher, et est donc réservé à une certaine "élite")
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Inscription: 03/04/2006
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#17Si tu regarde bien il la serré avec un bout de chiffon pour la maintenir serré
Rien ne sert de courrir il faut partir avant !
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#18ça marche fort bien avec les motos de l'armée