/!\ Radars vaudois

Ouais Bah merci les radars vaudois

Moi j'attend une jolie surprise entre 150 et 200 balles

"psykotik" wrote:

...
Personnellement je ne roule pas aux limitations mais selon la route, les conditions et les autres véhicules. En général cette vitesse adaptée correspond aux limitations, mais il y a bien des endroits où la limitation est vraiment basse inutilement et je sais bien que tu en penses de même. Tu n'es pas non plus le genre à rouler constamment à 120 sur l'autoroute. Je pense que c'est le cas de tout le monde.
Et encore plus quand on est en moto et qu'il y a une belle route, droite et bien large et qu'on aimerait arrêter de coincer sa poignée sur un léger filet de gaz pour pas dépasser strictement les 50.

Non mais selon moi, le problème ce n'est pas de savoir si tel ou tel il roule toujours au limitation. L'éternel discours : "que celui qui a toujours respecté les limitations me jette le 1er pelleux" et autres propos du même genre. La différence c'est entre celui qui prend une buche et qui assume. Et celui qui se fait flasher et qui sort "méchant policier qui met un radar là où c'est tout droit; large; sur la route de Bern; à 2h du mat il n'a personne"

Mais M'sieur l'agent

Pour moi le problème est de savoir si c'est un progrès de civilisation que d'être constamment surveillés et sous pression pour ne pas risquer de passer hors de clous, même accidentellement.

Pour moi le problème est de savoir si le plaisir de conduire ou de piloter a encore un avenir dans ce monde de plus en plus étriqué que cette clique de bobos rose-vert nous préparent dans nos parlements.

Ouais, parce qu'à droite, c'est mieux.
C'est bonnet-blanc et blanc-bonnet.

Pour le reste, je rejoins Mosh.

Via Tapatalk

Vous avez choisi de passer votre permis en connaissance de cause non ? <---- petite phrase qui peut paraître vide de sens mais pourtant ^^ Et si vous voulez tirer, soyez malin et tout ira bien.

Cause pour toi. Mon permis moto je l'ai passé en 1980. Je suis même pas sûr qu'il existait déjà des radars fixes à cette époque.
Le port obligatoire du casque date du 01.07.1981 pour la petite histoire.

"tilakach" wrote:

... en 1980. Je suis même pas sûr qu'il existait déjà des radars fixes à cette époque.
Le port obligatoire du casque date du 01.07.1981 pour la petite histoire.

Je dirais que oui, dans mon souvenir les boîtes qui jalonnent la route de Berne (Lausanne - Moudon - Avenches) sont antérieures à 1980. A vérifier si quelq'un a les données.

C'est un peu flou pour moi aussi. Par contre une chose est certaine, dans les années 80 on pouvait rouler sans trop se soucier du compteur, la vitesse n'était pas encore affublée de tous les maux et les amendes pour excès de vitesse n'étaient pas budgétisés par avance.

"tilakach" wrote:

C'est un peu flou pour moi aussi. Par contre une chose est certaine, dans les années 80 on pouvait rouler sans trop se soucier du compteur, la vitesse n'était pas encore affublée de tous les maux et les policiers pas encore travestis en percepteur d'impôt indirect.

C'est certains ça a bien changé mais à qui la faute ?

j'ai souvenir des bûches pour excès de vitesse à l'époque de mon permis :

1-5km/h =20CHF
6-10km/h =40CHF
11-15km/h =80CHF
au delà, dénonciation et le retrait de permis était plutôt rare

Mais c'est clair que dans notre société zero-risque, la circulation routière est devenu le cheval de bataille de quelques extrémistes alors même qu'elle est de loin pas la cause première des blessés et morts par accidents
.
En l'an 2000, 954'000 personnes ont été impliquées dans des accidents
non professionnels en Suisse, soit 11 % (34 % des tués) sur la route, 30 %
dans le secteur du sport (7 % des tués) et 59 % (59 % des tués) dans le
secteur de l'habitat et des loisirs. Alors que la plupart
des accidents surviennent dans le secteur de l'habitat et des loisirs, les
accidents de la route ont les conséquences les plus graves (nombre de tués
par 10'000 accidentés) .(étude BPA R0301)

"McGyver" wrote:

j'ai souvenir des bûches pour excès de vitesse à l'époque de mon permis :

Mais c'est clair que dans notre société zero-risque, la circulation routière est devenu le cheval de bataille de quelques extrémistes alors même qu'elle est de loin pas la cause première des blessés et morts par accidents
.
En l'an 2000, [...] la plupart des accidents surviennent dans le secteur de l'habitat et des loisirs, les accidents de la route ont les conséquences les plus graves (nombre de tués par 10'000 accidentés). étude BPA R0301)

CQFD

oui, mais de loin pas les plus fréquents...mais imposer un permis d'utilisation d'échelles ou d'outils et les contrôles subséquents pour que ce soit respecté, c'est pas vraiment dans l'air du temps, ni facile à mettre en place d'ailleurs...pour un mort sur la route, t'en as deux dans le sport-habitat-loisir et c'est sans tenir compte des morts dans l'exercice de leur professions (chantiers en particuliers)

C'est bien le problème. On contrôle ce qui est facilement contrôlable.

La courbe du nombre des radars peut quasiment se superposer à celle du chiffre d'affaire d'un des leader mondial qui est suisse. http://www.schoopprojects.com/multanova/fr/startseite/

Si tu roules malin tu auras rien Mais ça vous plaît de vous plaindre hein, en espérant que vous ne participez pas à son développement en payant des amendes^^. A coup sûr que certains posteurs d'ici réagissent au quart de tour lors des articles du "lematin.ch" sur LE sujet représentant LE summum des impôts cachés

Et notons que les accidents de la route impliquent trop souvent d'autres personnes (sisi vous n'êtes pas seuls) partageant la même route que vous contrairement aux autres accidents domestiques sportifs et professionnels.

J'aime bien quand tu dis "vous" Jolias.....A croire que tu es le conducteur modèle et que jamais tu ne fais un écart de conduite... pardon pour le jeu de mot à deux balles
Les radars sont efficaces pour remplir les caisses de l'état et dans une deuxième mesure de faire ralentir les conducteurs à l'endroit où ils sont visibles et ça c'est ce que j'appelle de la prévention. Je ne pense pas que les conducteurs prennent un malin plaisir d'être tout le temps en deça des limitations de vitesse, certaines sont fixées de manière..... bref quand on voit que pour certains tronçons de route cantonale à deux pistes et que c'est limité à 80 km/h, pas d'arbre, pas de maison, pas de virage, rien quoi, il y a quoi se poser des question sur l'utilité d'un radar à cet endroit si ce n'est de se faire plaisir en prenant des photos de conducteurs inatentifs à leur compteur de vitesse. Moi personnellement ça me fait ch.. lorsque pour 1km/h je me vois taxer ... je ne m'estime pas un criminel de la route et encore moins devoir faire de la taule avec les droits commun pour un exès de vitesse.