Person j'ai pas du tout aimé cette moto pourtant j'en ai testé de tous les genres! Franchement j'ai absolument pas été impressioné par la puissance, je trouve pas que ca pousse terriblement même si bien sûr il y a de quoi faire, ensuite francheemnt tu te fais chier sur une moto comme ca car ca n'offre aucune sensation!! Cela reste personnel mais en tout cas j'ai été fort deçu! je préfère nettement plus une Gs 650 qui pousse beaucoup moins mais au moins tu sais que tu as une moto entre les jambes!
Je vois un peu ce que tu veux dire, je peux pas dire que je suis pas d'accord du tout.
Y a un coté assez aseptisé dans ce que j'ai ressenti, je peux pas l'ignorer.
Mais y ce coté confort pour les voyages. Si je veux du brutal et des sensations fortes, j'ai ma Buell.
Mais cette BMW a une gueule d'enfer avec une puissance et un couple hallucinant.
Là faut pas déconner par contre, les stats sont là et elle arrache violemment.
Je reverrai de pouvoir l'essayer sur 2 types de route, larges et longues courbes et un col sinueux.
Mais c'est difficile de pouvoir faire un essai comme ça.
Si je pars un vendredi soir en disant que je fait un essai et que je la rend le lundi, ils seront fâchés au garage ?
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Mais cette BMW a une gueule d'enfer avec une puissance et un couple hallucinant.
Là faut pas déconner par contre, les stats sont là et elle arrache violemment.
Je reverrai de pouvoir l'essayer sur 2 types de route, larges et longues courbes et un col sinueux.
Mais c'est difficile de pouvoir faire un essai comme ça.
Si je pars un vendredi soir en disant que je fait un essai et que je la rend le lundi, ils seront fâchés au garage ?
baaah, je suis certain qu'un bon garage te rembourserait la location d'un week-end d'essai en cas d'achat...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Je me rends compte d'un truc, je n'ai jamais vu d'article dans les revues moto concernant une BMW, en tout cas pas dans Moto & Motards. Peut-être que BMW ne prête pas leurs machines pour les tests et autres comparatifs ???
Edit: je dis des bétises je me souviens maintenant d'un essai concernant justement la K1300R et la S
Je me rends compte d'un truc, je n'ai jamais vu d'article dans les revues moto concernant une BMW, en tout cas pas dans Moto & Motards. Peut-être que BMW ne prête pas leurs machines pour les tests et autres comparatifs ???
Edit: je dis des bétises je me souviens maintenant d'un essai concernant justement la K1300R et la S
Il ont fait un comparo dans le dernier: Hayabusa/K1300S/ZZR1400 (p.84 à 94)
Et il y a aussi le test de la F800R (p.114 à 117 du dernier aussi)
Comparo Gros trail avec la BMW R1200GS dans l'avant dernier.
Et j'en oublie une pétée
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Bien sur on aura tous des avis qui divergent. Ca dépend aussi ce qu’on recherche dans une moto.
Je voulais vraiment la K1200R, surtout pour son cote « pratique » avec valises etc. Mais malgré tout les bon points, qui sont surtout la stabilité impressionnante et un moteur coupleux à souhait, il y avait certain points cruciale pour moi qui ma fait décider autrement. D’abord c’est le cote aseptisé du moteur ou on ne se rend pas compte qu’on est bien au de la des vitesses autorise, la lourdeur dans les épingles sur des cols, et puis j’avais les jambes trop plier qui ma fais très mal aux genoux (et oui, je n’ai plus 20 ans !). Apres il y avait ces foutu a coups du a une injection pas au point, mais il semble que c’est régler sur la 1300.
Pour finir j’ai pris une Corsaro. Le couple et la puissance est juste incroyable, avec des sensations à souhait. Châssis super, et puis un confort surprenant (enfin en solo, car il faut oublier de prendre un sds). J’ai déjà fais de longues balades sur plusieurs jour sans problème. Pour moi le seule problème c’étais le manque de possibilité de prendre un peut de bagages pour des balades, problème résolu grâce a un plaque alu trouver en Allemagne qui remplace le siège du passager.
Alors, si tu ne l’a pas encore fait, je te conseille quand même de faire un essai avec une Corsaro avant de décider, et peut-être tu trouveras le juste milieu entre ta Buell et un K1300R. Sensation, puissance, couple et confort, que demande de plus ?
Inscription: 16/02/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Je vois un peu ce que tu veux dire, je peux pas dire que je suis pas d'accord du tout.
Y a un coté assez aseptisé dans ce que j'ai ressenti, je peux pas l'ignorer.
Mais y ce coté confort pour les voyages. Si je veux du brutal et des sensations fortes, j'ai ma Buell.
Mais cette BMW a une gueule d'enfer avec une puissance et un couple hallucinant.
Là faut pas déconner par contre, les stats sont là et elle arrache violemment.
Je reverrai de pouvoir l'essayer sur 2 types de route, larges et longues courbes et un col sinueux.
Mais c'est difficile de pouvoir faire un essai comme ça.
Si je pars un vendredi soir en disant que je fait un essai et que je la rend le lundi, ils seront fâchés au garage ?
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17baaah, je suis certain qu'un bon garage te rembourserait la location d'un week-end d'essai en cas d'achat...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 20/10/2008
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Je me rends compte d'un truc, je n'ai jamais vu d'article dans les revues moto concernant une BMW, en tout cas pas dans Moto & Motards. Peut-être que BMW ne prête pas leurs machines pour les tests et autres comparatifs ???
Edit: je dis des bétises je me souviens maintenant d'un essai concernant justement la K1300R et la S
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19Il ont fait un comparo dans le dernier: Hayabusa/K1300S/ZZR1400 (p.84 à 94)
Et il y a aussi le test de la F800R (p.114 à 117 du dernier aussi)
Comparo Gros trail avec la BMW R1200GS dans l'avant dernier.
Et j'en oublie une pétée
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 19/09/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Bien sur on aura tous des avis qui divergent. Ca dépend aussi ce qu’on recherche dans une moto.
Je voulais vraiment la K1200R, surtout pour son cote « pratique » avec valises etc. Mais malgré tout les bon points, qui sont surtout la stabilité impressionnante et un moteur coupleux à souhait, il y avait certain points cruciale pour moi qui ma fait décider autrement. D’abord c’est le cote aseptisé du moteur ou on ne se rend pas compte qu’on est bien au de la des vitesses autorise, la lourdeur dans les épingles sur des cols, et puis j’avais les jambes trop plier qui ma fais très mal aux genoux (et oui, je n’ai plus 20 ans !). Apres il y avait ces foutu a coups du a une injection pas au point, mais il semble que c’est régler sur la 1300.
Pour finir j’ai pris une Corsaro. Le couple et la puissance est juste incroyable, avec des sensations à souhait. Châssis super, et puis un confort surprenant (enfin en solo, car il faut oublier de prendre un sds). J’ai déjà fais de longues balades sur plusieurs jour sans problème. Pour moi le seule problème c’étais le manque de possibilité de prendre un peut de bagages pour des balades, problème résolu grâce a un plaque alu trouver en Allemagne qui remplace le siège du passager.
Alors, si tu ne l’a pas encore fait, je te conseille quand même de faire un essai avec une Corsaro avant de décider, et peut-être tu trouveras le juste milieu entre ta Buell et un K1300R. Sensation, puissance, couple et confort, que demande de plus ?