Déménagement en France.. et les motos ?

Il te reste plus qu'à faire comme les riches émirats qu'on voit au bord de la rade avec leur 4x4 et autres supercars full modifiées faisant un barouf du fou...
----> Tu gardes les plaques de chez toi

"fullgazlolo" wrote:

Provisoire ça veut dire: pas définitif et limité dans le temps, donc oui ... mais non!

Tu sais en Suisse, on aime bien le provisoire définitif.... enfin définitif sur 25 ou 40 ans
On avait le collège de Sismondi et , Cayla... et le superbe pont qu'il y avait vers les Vernets... c'était tout du provisoire... vieux de 25 ou 40 ans

il me semble qu'a l'époque , il y avait des plaques Françaises , qui étaient rouge écrit en blanc , et qu'il s'agissait d'étrangers établis en France, je ne sais pas les conditions et si c'est toujours d'actu

"Chmoub" wrote:

Si tu l'immatricules sur France c'est cuit pour garder tout tes canassons....

Par contre si tu gardes une adresse sur Suisse pour immatriculer tes véhicules... tu gardes tes 150 canassons

Enfin j'imagine hein

Si tu gardes l'immatriculation, et le permis de conduire Suisse; bref, si tu déclares que ton adresse d'habitation principal est en Suisse et tu gardes tes droits et obligations en conséquence. Cette démarche amène à des considérations sûr les impôts et le permis de résidence ...

Hello,

Si tu changes ton adresse principale tu peux pas garder tes plaques suisses. Si tu ne changes pas ton adresse principale, tu peux garder tes plaques. C'est pas plus compliqué que ça.

maintenant si tu dédouane ta bécane, il faut la brider lors de l'immatriculation aux mines, ils vont controler. Pour les petites bécanes et scooters ils ne regardent pas. tu peux truander, mais comme il a été dit plus haut en cas de pépin l'assurance se retourne contre toi, il ne te restera qu'à espérer qu'il n'y pas trop de dégat à part ta moto car il rigole pas avec ça.

Maintenant il te reste une solution super simple, si tu vas là-bas avec ton copain, changez l'adresse uniquement d'un des deux et l'autre se met en résidence chez un parent, tu pourras garder ta moto en plaque suisse et en full. A Genève, il y en a un paquet qui font ça et ils le font pendant des années.

une case postale ne pourrai pas suffire comme adresse en suisse pour garder l'immatriculation de ta moto ?

la meilleur des solution et de garder une adresse en Suisse .Pendant 2 ans je suis resté en France avec ma moto qui été au nom de ma femme qui habité en Suisse.Je me suis fais contrôler plusieurs fois ,jamais été embêté .Après pour le permis remorque ,avec le permis Français tu peux conduire une voiture tractant une remorque ,le tout ne devant pas dépassé pas les 3500kg .

Après pour exporter un véhicule, lors d'un déménagement c'est beaucoup plus simple que pour une vente. Tu dois le mettre aux normes du pays(Pour la France) et le passé aux Mines 80€ .Mais si tu as la possibilité de garder une immatriculation Suisse garde la .

le dernier problème en gardant des plaques Suisse est un blème de douane et de fraude à la TVA, et au sens juridique de la loi tu n'as pas le droit de conduire la moto d'un copain avec plaques française sur Suisse (permis suisse) donc au même titre une moto plaue suisse pour un résident Français. Je sais que ça parrait idiot quand on habite en zone frontalière mais bon si toutes kes kois ltaient intelligente ça se saurait.

Oui pour les véhicules de onction, les véhicules de service, oui et non pour les particuliers!
Oui si tu es seul(e) résidant(e) en France sur une moto plaquée Suisse, mais tout le monde s'en cogne car la récup de TVA ne s'applique essentiellement qu'aux sociétés et si t'es assuré normalement...
Non si le Suisse propriétaire ET résidant en Suisse est en SDS!

Clarane, jolie Clarane...
Quel est REELLEMENT ton pb?
Le bridage? ça coûte et/ou ça castre sauf que la castration sur route ouverte.... et pour le coût, y a des solutions simples mais faut pas être sentimentale!
La plaque? c'est noble de vouloir conserver une plaque Suisse!
La peur de mon beau pays? Tu verras, on sait être accueillant comme vous savez l'être quand on vous respecte! Donc tu ne peux qu'espérer rester longtemps chez nous et le bridage n'est pas un pb sur le long terme: le coût sera amorti sur la durée et tu pourras la revendre en France aussi bien que tu le pouvais en Suisse!

Désolé, je comprends pas ton pb!

Pour la remorque, c'est plus compliqué que le résumé qui a été fait au-dessus car tu ne tracteras pas 1 tonne avec une 2CV, y a des histoires de poids entre le tracteur et la remorque.

C'est bien ce qui me semblait pour le bridage!!!
Donc tu n'as que 2 choix mais l'un est stupide!

- Soit tu lâches ta moto Suisse en Suisse et tu rachètes sur France et fait comme la plus part à savoir que tu débrides mais en cas d'accident, nos assureurs démontent systématiquement et le débridage est très facilement visible donc t'es plus couverte par l'assurance!
- Soit tu passes ta moto en France, tu la fais brider et là tu pars en galère: Les concessionnaires ont beaucoup de mal à savoir où se situe le bridage car les importateurs Français ne veulent pas prendre le risque d'être complices du débridage. Ceci veut dire que personne ne sait ce qu'il faut faire pour brider une moto étrangère d'où ton futur pb!

Conclusion: soit tu t'installes chez nous pour 6 mois et tu te débrouilles pour revendre ta moto à ton papa/maman et tu roules avec, soit tu t'installes réellement chez nous et tu prends une machine Française en France!

Avant-dernière chose: si tu t'installes en France, tu auras un permis Français donc à 12 points et déjà avec 100 CV les 12 points c'est peu alors avec 150....

Dernière chose: sur route ouverte, je ne connais personne qui utilise la puissance complète surtout en cols! Le bridage se fait sur les hauts régimes pas sur l'ensemble de la courbe, c'est comme les 34 CV en somme sauf que y en a 100-106!

Pour le permis remorque: dans l'absolu jusqu'à une charge tractée de 750 kg tu n'as besoin de rien, au-delà c'est permis obligatoire et il est chiant à passer!
Après les histoires de poids, c'est encore autre chose!