CBR 125 R oui ou non???

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C'était une 2 temps Icon wink
C'est bien plus sympa que la CBR qui est 4 temps...

Mouais, je me rend compte que l'on est entrain de repartir sur l'eternel "conflit" entre le 2T et le 4T.

Personellement, je suis d'acord avec Stef1800, un scoot c'est plus pratique mais une moto (même une petite qu'avance pas trop) ben ça reste une moto.

Je me dit aussi que vu que c'est pour quelque mois, c'est pas une bonne solutions de prendre un 2T qui me coutera plus qu'un 4T.

Surtout que la cbr n'est pas tellement plus chère qu'un scoot à l'achat (et à l'entretien).

Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu... IMAGE(<a href="http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg" rel="nofollow">http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg</a>)IMAGE(<a href="http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg" rel="nofollow">http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg</a>)

achète une 125 4t si tu veux mais je t'en prie, arrête d'appeler ce truc une moto.... ça me fait du mal.

Le seul truc que ça a d'une moto c'est une boite à embrayage manuelle.

Pneu=> taille boguet
Puissance, couple=> scooter
Sonorité: aspirateur-tondeuse
Comportement=> vélo (oui oui même pas scooter) même qu'au premier virages j'ai survirer d'une force incroyable, bien cru me prendre un poteau
Poids=> scooter 125
Dignité sur véhicule=> proche du boguet
Plaisir=> quel plaisir?
Rangement=> Digne d'un boguet (sans top-case Icon biggrin )
Vitesse de pointe de descente le vent dans l'dos: 100km/h compteur (compter 90 réel) (nota bene: pensez monter une roue libre)
Duo=> déjà que ça fait le 0-100km/h en un week-end quand t'es tout seul....
Position si plus de 1m60=> proche d'un crapaud sur boîte d'allumettes

Avantages: sa coute pas cher ni à l'achat ni à l'entretien (équivalent scooter 125 4T).
Désavantages: le reste.

Par respect pour les détenteurs de ce "véhicule" je ne parlerais pas du facteur honte lorsque l'on se fait klaxonner par les caisses lors de légère montée ou quand on ce fait déposer par une 50cc..

Remarque constructive: Pour habité à une vraie moto (600 ou autres), c'est moto n'est vraiment pas la bonne. le comportement de mon scooter était plus proche de celui d'une moto. J'ai vrmt été choquer en essayant la cbr125 (ma sœur en avais acheté une... Basket Ball Colorz PDT  04 ). en virage ça a un comportement très proche d'un vélomoteur. Donc si tu veux prendre une "moto" pour t'habiter c'est p-e pas celle qu'il te faut. Si tu veux vrmt du 125 4T tu peux te diriger vers une XL125 ou se genre de moto qui à déjà un comportement moins bizarre.

"p@ks" wrote:

Par respect pour les détenteurs de ce "véhicule" je ne parlerais pas du facteur honte lorsque l'on se fait klaxonner par les caisses lors de légère montée ou quand on ce fait déposer par une 50cc..

Si tu veux vrmt du 125 4T tu peux te diriger vers une XL125 ou se genre de moto qui à déjà un comportement moins bizarre.

Euh, pour ce qui est de se faire poser par une 50, là t'est un peu dur parce ce que, même en descente, j'arrive pas à poser une cbr 125 avec ma tzr 50(qui marche plutot bien Icon wink )

La xl 125, ben, elle a de la geule, ok, mais elle est vachement chère pour une 125 (même en occaz) et ça donne quoi un bi en 125? (j'ai testé la shadow en 125 et c'est un peu mou je trouve)

Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu... IMAGE(<a href="http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg" rel="nofollow">http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg</a>)IMAGE(<a href="http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg" rel="nofollow">http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg</a>)


"p@ks" wrote:

achète une 125 4t si tu veux mais je t'en prie, arrête d'appeler ce truc une moto.... ça me fait du mal.

Le seul truc que ça a d'une moto c'est une boite à embrayage manuelle.

Pneu=> taille boguet
Puissance, couple=> scooter
Sonorité: aspirateur-tondeuse
Comportement=> vélo (oui oui même pas scooter) même qu'au premier virages j'ai survirer d'une force incroyable, bien cru me prendre un poteau
Poids=> scooter 125
Dignité sur véhicule=> proche du boguet
Plaisir=> quel plaisir?
Rangement=> Digne d'un boguet (sans top-case Icon biggrin )
Vitesse de pointe de descente le vent dans l'dos: 100km/h compteur (compter 90 réel) (nota bene: pensez monter une roue libre)
Duo=> déjà que ça fait le 0-100km/h en un week-end quand t'es tout seul....
Position si plus de 1m60=> proche d'un crapaud sur boîte d'allumettes

Avantages: sa coute pas cher ni à l'achat ni à l'entretien (équivalent scooter 125 4T).
Désavantages: le reste.

Par respect pour les détenteurs de ce "véhicule" je ne parlerais pas du facteur honte lorsque l'on se fait klaxonner par les caisses lors de légère montée ou quand on ce fait déposer par une 50cc..

Remarque constructive: Pour habité à une vraie moto (600 ou autres), c'est moto n'est vraiment pas la bonne. le comportement de mon scooter était plus proche de celui d'une moto. J'ai vrmt été choquer en essayant la cbr125 (ma sœur en avais acheté une... Basket Ball Colorz PDT  04 ). en virage ça a un comportement très proche d'un vélomoteur. Donc si tu veux prendre une "moto" pour t'habiter c'est p-e pas celle qu'il te faut. Si tu veux vrmt du 125 4T tu peux te diriger vers une XL125 ou se genre de moto qui à déjà un comportement moins bizarre.

+ 1000[....]000
Tout est là, rien à rajouter...
Et pis.. mon copain avait un Malaguti 50cc kité et monté ... je suis sur qu'il posait la CBR125, rien qu'aux départ de feux et pis il prenait un peu plus de 90km/h en pointe ... donc voila

IMAGE(<a href="http://img137.imageshack.us/img137/6949/bandesignature3copie.jpg" rel="nofollow">http://img137.imageshack.us/img137/6949/bandesignature3copie.jpg</a>)

"chris" wrote:
"p@ks" wrote:

Par respect pour les détenteurs de ce "véhicule" je ne parlerais pas du facteur honte lorsque l'on se fait klaxonner par les caisses lors de légère montée ou quand on ce fait déposer par une 50cc..

Si tu veux vrmt du 125 4T tu peux te diriger vers une XL125 ou se genre de moto qui à déjà un comportement moins bizarre.

Euh, pour ce qui est de se faire poser par une 50, là t'est un peu dur parce ce que, même en descente, j'arrive pas à poser une cbr 125 avec ma tzr 50(qui marche plutot bien Icon wink )

La xl 125, ben, elle a de la geule, ok, mais elle est vachement chère pour une 125 (même en occaz) et ça donne quoi un bi en 125? (j'ai testé la shadow en 125 et c'est un peu mou je trouve)

Une 50cc légèrement retouchée et la cbr125 est enterrée.

Pour la XL on doit pas parler du même modèle lol, sa a aucune guele. c'est de sa que je parle http://www.anibis.ch/n/2539918
C'est un mono 125 4T.... sa coute 500balles. Mais c'est vrmt si tu est ultra fan des 125 4T....

Regarde plutot sa sinon: http://www.anibis.ch/n/2153537 ou http://www.anibis.ch/n/2501440

ah, ouais en effet, j'ai confondu avec la xl125v (varadero 125).

Pour ce qui est de la dt, il faudrait que j'essaie.

Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu... IMAGE(<a href="http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg" rel="nofollow">http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg</a>)IMAGE(<a href="http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg" rel="nofollow">http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg</a>)

La DT 125 c'est du 2 temps... Par contre en 4 temps il y a la suzuki DR 125

Ca coute que d'alle et c'est vraiment sympa à conduire!

IMAGE(<a href="http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/2001/2001_DR125SE_black_450.jpg" rel="nofollow">http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/2001/2001_DR125SE_black_450.jpg</a>)

IMAGE(<a href="http://img204.imageshack.us/img204/4306/banniere3copie.jpg" rel="nofollow">http://img204.imageshack.us/img204/4306/banniere3copie.jpg</a>)

*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto..... Basket Ball Colorz PDT  06 ..... Pas de moto ***

Oui les deux modèles que j'ai mis (mtx et dt), sont 2-temps, et comme je l'ai noté c'est s'il ne veut pas absolument du 4-temps.

Pour ce qui est de l'entretien, si tu prend un moto en assez bonne état, c'est pas en quelques mois que la différence de coup va être présente. Surtout avec ce genre de moto.

"p@ks" wrote:

Oui les deux modèles que j'ai mis (mtx et dt), sont 2-temps, et comme je l'ai noté c'est s'il ne veut pas absolument du 4-temps.

Pour ce qui est de l'entretien, si tu prend un moto en assez bonne état, c'est pas en quelques mois que la différence de coup va être présente. Surtout avec ce genre de moto.

sans compter que les MTX font 15KW donc bonne pour passer le permis A limité, et c'est des véritables vélo...de 20cv Icon wink

Laissons dire et faisons bien Icon wink IMAGE(<a href="http://zupimages.net/up/16/50/d83x.jpg" rel="nofollow">http://zupimages.net/up/16/50/d83x.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.motards.ch/forum/modo.jpg" rel="nofollow">http://www.motards.ch/forum/modo.jpg</a>)

oui, quand j'ai passé mon permis, un de mes compatriotes avait une Mtx 125. (Il as raté quand même Icon mrgreen )

(Seuls les modèle 83-87 sont notés 15kw sur la carte grise sauf erreur)

Après un nouvelle essai, elle m'a parue......molle.

Je crois que je vais suivre vos conseil est prendre un truc plus "vrai" moto (pour les dimension).

La DT, c'est bien ou pas?(à conduire je dis, estétiquement j'aime bien)

Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu... IMAGE(<a href="http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg" rel="nofollow">http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg</a>)IMAGE(<a href="http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg" rel="nofollow">http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg</a>)

moi je trouve chouette, c'est une petite 125 passe-partout (ville campagne terrain) pas des plus puissantes mais suffisante pour s'amuser. Une occas' pour apprendre les rudiments du stunt pour épater les filles Basket Ball Colorz PDT  02

Ben, c'est aussi ce que je me dis, c'est vraiment le truc universel.

Euh 2 question me viennent à l'esprit ;
-Est-ce qu'il existent des pneu entre le pneu a tetine et le pneu route?
-On peut mettre un top-case? (qui soit amovible facilement)

Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu... IMAGE(<a href="http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg" rel="nofollow">http://img825.imageshack.us/img825/8610/sanstitrepsa.jpg</a>)IMAGE(<a href="http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg" rel="nofollow">http://www.danasoft.com/sig/Chris277506.jpg</a>)

oui il y en as pas mal:

pirelli MT70
IMAGE(<a href="http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Pirelli/mt70.jpg" rel="nofollow">http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Pirelli/mt70.jpg</a>)

Bridgestone TW26
IMAGE(<a href="http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Bridgestone/TW26.jpg" rel="nofollow">http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Bridgestone/TW26.jpg</a>)

Dunlop Trailmax
IMAGE(<a href="http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Dunlop/trailmax.jpg" rel="nofollow">http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Dunlop/trailmax.jpg</a>)

Michelin T63
IMAGE(<a href="http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Michelin/t63.jpg" rel="nofollow">http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Michelin/t63.jpg</a>)

Continental TCK80 Twinduro
IMAGE(<a href="http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Continental/TKC80Twinduro.jpg" rel="nofollow">http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Continental/TKC80Twinduro.jpg</a>)

Et j'en oublie certainement plein...