Moi comme je veux pas encore faire le permis gros cube (18 ans depuis 1 mois), j'ai choisi la 125cc permis a1 11kw, j'ai choisis une Honda Nsr 125cc, 23 000 km, piston d'origine et elle marche super bien (déja eu 2 motos 50cc). Les 120 km/h sont atteint en 4ème vers 10000-11000 tours assez rapidement histoire de comparaison...(pointe a 140-150). Les seuls problèmes c'est que sa consomme plus, et qu'il faut rajouter 1litre de bonne huill (20-25 fr) tout les 600-800 km. Et qu'on est jamais a l'abris d'un serrage...
La cbr 125cc je la vois plutot pour une moto pour aller bosser (au lieu de prendre un scooter 125 ). Mais dans ton cas une moto en dessous de 34 kw est l'idéale (en faisant attention au début)
Sa dépent se qu'il recherche si c'est juste pour se déplacer, et économiser de l'argent sa fait bien l'affaire, après c'est claire les sortie du week end tu va t'en lasser !!!
Sinon discute un peu le prix, car 16 000 km tout de même...(elles sont pas chère neuves)
Je viens de m'acheter une petite DT 125cc comme deuxième moto, elle m'a couté CHF 2'400.- pour 8'800 km... Et c'est le pied géant! Je m'éclate tous les jours avec, en ville, en campagne, dans la forêt, dans les champs etc. J'ai pourtant une Gex 600 comme première moto mais je l'utilise que pour le circuit et pour les grandes virées! Pour tout le reste je préfère ma petite DT
Par contre je te déconseille la CBR 125! Ca n'a pas de patate, ça pousse pas, c'est moche, elle fait un bruit d'aspirateur, t'as l'air ridicule dessus et j'en passe!!! En gros c'est de la daube (avis personnelle)!!!!!!
*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto..... ..... Pas de moto ***
Sauf que je ne suis pas assez désespérer pour prendre un scoobite
Donc, je pense qu'une cbr 125 fera très bien l'affaire.
Bah, écoute, une fois on m'a prêté un scoot pour dépanner et j'en ai profité pour faire un détour par un col en emmenant quelqu'un avec moi.
C'est pas amusant, certes, c'est moche (encore que)...... mais à choisir avec la CBR 125, j'opte pour le scoot sans la moindre hésitation.
Après, tu fais c'que tu veux.....
(...)
Idem que le Rossignol
Surtout que mon scoot 125 patate autant qu'une CBR125 Mais:
- je suis protéger quand il pleut.......
- j'ai un coffre sans top-case dégueu........
- en hiver il existe des pneux neiges qui marchent du tonnerre.......
- en hiver je fous les manchons et la baches et je peux rouler 1h par -10° sans être congeler........
- si je le fous par terre, je le relève avec le sourir et le recouche de l'autre côté... pour équilibrer les griffures bref ça fait moins mal que de coucher une moto....... même si c'est une CBR125
- ça suce 3,5l au 100km (bon la CBR ne doit pas être très loin) et j'ai 200km d'autonomie.........
- il est en plaque interchangeable avec la grosse... du coup il ne me coûte plus qu'environ CHF 100.-- par année (plaques + assurances)
Message de stef1800 le 12-06-2009 11:54:29
Enfin entre une CBR et un scooter, la CBR reste une moto
Ya le même plaisir a changer les vitesses etc. qu'un scoot n'aura pas, mais le scoot est plus pratique oui...
Ta une moto que personne salue, quand t'est a l'arrêt le gars a coté te demande si c'est électrique et j'en passe !!!
Pour moi c'est vraiment la moto qui sert a rien !
mais y a un avantage les pneu tu vas les cherché dans les magasin de velo
Hello! Personnellement, j'ai débuté avec une yamaha tzr 125 et j'en étais très contente. Mais bon, moi, je mesure 1m58
C'est clair que maintenant avec ma CBR 600, je voudrais plus de d'une 125. Mais je suis très contente d'avoir débuter avec ( bon, à l'époque il n'y avait pas vraiment le choix! ); mais à refaire avec les nouvelles lois, je changerai rien.
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#16Salut, j'étais presque dans le même cas que toi
Moi comme je veux pas encore faire le permis gros cube (18 ans depuis 1 mois), j'ai choisi la 125cc permis a1 11kw, j'ai choisis une Honda Nsr 125cc, 23 000 km, piston d'origine et elle marche super bien (déja eu 2 motos 50cc). Les 120 km/h sont atteint en 4ème vers 10000-11000 tours assez rapidement histoire de comparaison...(pointe a 140-150). Les seuls problèmes c'est que sa consomme plus, et qu'il faut rajouter 1litre de bonne huill (20-25 fr) tout les 600-800 km. Et qu'on est jamais a l'abris d'un serrage...
). Mais dans ton cas une moto en dessous de 34 kw est l'idéale (en faisant attention au début)
La cbr 125cc je la vois plutot pour une moto pour aller bosser (au lieu de prendre un scooter 125
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#17Ben, je vais vous surprendre, mais bon, je viens d'en tester une et je suis vachement surpris, c'est pas mal dut tout !!!
Côté taille, j'apréendait bcp(je fais 1m88).
C'est clair que c'est pas une "balle de guerre" mais c'est assez sympa.
Surtout qu'on trouve des tres bonne occase : ex: http://www.anibis.ch/n/2553373
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#18mmh.... euh.... ben.... T'as déjà testé une moto? (sans aucun jugement hein juste pour savoir si tu as un point de comparaison...)
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#19Euh, oui, quand même mais tu ne peut pas compare un gex 600, une r6 ou une pan euro 1300 a une 125.
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#20Sa dépent se qu'il recherche si c'est juste pour se déplacer, et économiser de l'argent sa fait bien l'affaire, après c'est claire les sortie du week end tu va t'en lasser !!!
Sinon discute un peu le prix, car 16 000 km tout de même...(elles sont pas chère neuves)
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#21Donc, si j'ai bien saisi, ya le permis full qui tombe dans à peine 3 mois et il faut un engin économique pour faire le tampon en attendant la grosse?
La CBR 125, c'est une merde.
Ca avance pas, ça fait pas bander, c'est pas joueur.....
Ca ne sert qu'à ce déplacer de façon économique...... et ce n'est même pas pratique.
Ce que je choisirais à ta place?? Un scooter, sans la moindre hésitation.
C'est aussi naze qu'une CBR 125...... mais au moins, c'est pratique.
Save the planet, kill humans.
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#22@Rossignol, t'as bien compris
Sauf que je ne suis pas assez désespérer pour prendre un scoobite
Donc, je pense qu'une cbr 125 fera très bien l'affaire.
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#23j'adore.... mdr la question est posée, tout le monde dis FAIT PAS SA!!, et tu le fais quand même. A quoi sert de poser la question....?
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#24effectivement , mais il faut le laisser faire ces expériences ...et ne plus poser de question
Laissons dire et faisons bien
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#25Bah, écoute, une fois on m'a prêté un scoot pour dépanner et j'en ai profité pour faire un détour par un col en emmenant quelqu'un avec moi.
C'est pas amusant, certes, c'est moche (encore que)...... mais à choisir avec la CBR 125, j'opte pour le scoot sans la moindre hésitation.
Après, tu fais c'que tu veux.....
A avoir des avis pour forger son point de vue, même si on préfère ne pas suivre la majorité.....
De toute façon, le seul point de vue qui compte au final, c'est l'expérience personnelle.....
Save the planet, kill humans.
Inscription: 24/10/2005
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#26Je viens de m'acheter une petite DT 125cc comme deuxième moto, elle m'a couté CHF 2'400.- pour 8'800 km... Et c'est le pied géant! Je m'éclate tous les jours avec, en ville, en campagne, dans la forêt, dans les champs etc. J'ai pourtant une Gex 600 comme première moto mais je l'utilise que pour le circuit et pour les grandes virées! Pour tout le reste je préfère ma petite DT
Par contre je te déconseille la CBR 125! Ca n'a pas de patate, ça pousse pas, c'est moche, elle fait un bruit d'aspirateur, t'as l'air ridicule dessus et j'en passe!!! En gros c'est de la daube (avis personnelle)!!!!!!
*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto.....
..... Pas de moto ***
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Localisation: Meyrin
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#27Idem que le Rossignol
Surtout que mon scoot 125 patate autant qu'une CBR125
bref ça fait moins mal que de coucher une moto....... même si c'est une CBR125 
Mais:
- je suis protéger quand il pleut.......
- j'ai un coffre sans top-case dégueu........
- en hiver il existe des pneux neiges qui marchent du tonnerre.......
- en hiver je fous les manchons et la baches et je peux rouler 1h par -10° sans être congeler........
- si je le fous par terre, je le relève avec le sourir et le recouche de l'autre côté... pour équilibrer les griffures
- ça suce 3,5l au 100km (bon la CBR ne doit pas être très loin) et j'ai 200km d'autonomie.........
- il est en plaque interchangeable avec la grosse... du coup il ne me coûte plus qu'environ CHF 100.-- par année (plaques + assurances)
Après fait comme tuveux...
Inscription: 28/03/2008
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#28Enfin entre une CBR et un scooter, la CBR reste une moto
Ya le même plaisir a changer les vitesses etc. qu'un scoot n'aura pas, mais le scoot est plus pratique oui...
Inscription: 30/05/2006
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#29Ta une moto que personne salue, quand t'est a l'arrêt le gars a coté te demande si c'est électrique et j'en passe !!!
Pour moi c'est vraiment la moto qui sert a rien !
mais y a un avantage les pneu tu vas les cherché dans les magasin de velo
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Localisation: Réchy
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#30Hello! Personnellement, j'ai débuté avec une yamaha tzr 125 et j'en étais très contente. Mais bon, moi, je mesure 1m58
); mais à refaire avec les nouvelles lois, je changerai rien.
C'est clair que maintenant avec ma CBR 600, je voudrais plus de d'une 125. Mais je suis très contente d'avoir débuter avec ( bon, à l'époque il n'y avait pas vraiment le choix!