achat d'une 50cc

"popsickle" wrote:

Son budget est d'environ 2000.-, le parrain peut ptêt faire un effort là-dessus, mais il est pas riche non plus...

POur le moteur, dans certains post on lit que le derbi a tendance à surchauffer et à serrer...???

Euh c'est pas Derbi ça, c'est TOUT les 50cc faut pas oublier

ouai bas faudra apprendre a purger voc circui de refroidissement les mec

"Stamen" wrote:

"popsickle" wrote:

Son budget est d'environ 2000.-, le parrain peut ptêt faire un effort là-dessus, mais il est pas riche non plus...

POur le moteur, dans certains post on lit que le derbi a tendance à surchauffer et à serrer...???

Euh c'est pas Derbi ça, c'est TOUT les 50cc faut pas oublier

pour info , la HM de mon fils a 25'000kil et elle a le moteur d'origine, jamais bricolée ou kitée et elle tourne comme une horloge, il faut surtout bien chauffer ces p'tit moteur, mettre de la bonne huile et arrêter de chercher a gagner 3,2 km/h en mettant n'importe quoi comme kit , échappement ou autre carbu démesuré

PS: c'est pareil pour la MTX 125 de ma fille 35'000kil et tout d'origine

"Papy cosmo" wrote:

"Stamen" wrote:

"popsickle" wrote:

Son budget est d'environ 2000.-, le parrain peut ptêt faire un effort là-dessus, mais il est pas riche non plus...

POur le moteur, dans certains post on lit que le derbi a tendance à surchauffer et à serrer...???

Euh c'est pas Derbi ça, c'est TOUT les 50cc faut pas oublier

pour info , la HM de mon fils a 25'000kil et elle a le moteur d'origine, jamais bricolée ou kitée et elle tourne comme une horloge, il faut surtout bien chauffer ces p'tit moteur, mettre de la bonne huile et arrêter de chercher a gagner 3,2 km/h en mettant n'importe quoi comme kit , échappement ou autre carbu démesuré

PS: c'est pareil pour la MTX 125 de ma fille 35'000kil et tout d'origine

Merci Papy cosmo, c'est exactement pour cette raison que j'avais mis ce commentaire un peu "provocateur"

J'ai eu 1 MBK Nitro neuf pendant 3 ans, revendu a 26'000km et 0 soucis. J'ai racheté un Yamaha Aerox (le même quoi...)d'occase à 14'000km et jamais eu aucun soucis non plus.
Il va de soit qu'ils étaient strictement d'origine et chauffés avant d'être un peu tiré...et jamais dans la zone rouge.

boar mon tzr prenais 10000 tour au premier coup de gaz,et sa allait très bien

"Stamen" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

"Stamen" wrote:

"popsickle" wrote:

Son budget est d'environ 2000.-, le parrain peut ptêt faire un effort là-dessus, mais il est pas riche non plus...

POur le moteur, dans certains post on lit que le derbi a tendance à surchauffer et à serrer...???

Euh c'est pas Derbi ça, c'est TOUT les 50cc faut pas oublier

pour info , la HM de mon fils a 25'000kil et elle a le moteur d'origine, jamais bricolée ou kitée et elle tourne comme une horloge, il faut surtout bien chauffer ces p'tit moteur, mettre de la bonne huile et arrêter de chercher a gagner 3,2 km/h en mettant n'importe quoi comme kit , échappement ou autre carbu démesuré

PS: c'est pareil pour la MTX 125 de ma fille 35'000kil et tout d'origine

Merci Papy cosmo, c'est exactement pour cette raison que j'avais mis ce commentaire un peu "provocateur"

J'ai eu 1 MBK Nitro neuf pendant 3 ans, revendu a 26'000km et 0 soucis. J'ai racheté un Yamaha Aerox (le même quoi...)d'occase à 14'000km et jamais eu aucun soucis non plus.
Il va de soit qu'ils étaient strictement d'origine et chauffés avant d'être un peu tiré...et jamais dans la zone rouge.

je ne suis pas pro 50 ou 125 2T, mais je suis persuadé que si on les ménage un tant soit peut, ils nous le rendent bien. Ceci pour ne pas décourager notre ami popsickle

J'ai eu une derbi nude de 2005 est aucun souci moteur, en plus mon frere la repris après aucun non plus et on l'a vendu !!!

et au dernière nouvelle 25'000 kil est pas un souci mais c'était un minareli dedans

"zarior" wrote:

J'ai eu une derbi nude de 2005 est aucun souci moteur, en plus mon frere la repris après aucun non plus et on l'a vendu !!!

et au dernière nouvelle 25'000 kil est pas un souci mais c'était un minareli dedans

du mina dans du derbi stop fumer

ne roulant qu en 2 temps, je confirme que ces moteurs, si on en prends soin, que l on fait l entretien régulier et que comme dit plus haut, on ne cherche pas a gagner 3km/h en modifiant tout nous le rendent bien (puissance, consomation acceptable, etc...

par exemple : ma 50cc : une HM 50cc Dérapage, elle était bricolée par l ancien proprio... résultat : moteur seré au bout d un mois...

mes 125 : La tzr : jamais eu de probleme suite a une modification pour soit-disant gagner de la puissance (tout ce que j ai fais, c est la débrider...) (bon ok, j ai serré, mais ca c est en grande partie de ma faute, j avais mal remis une piece...)

et celle actuelle : la cagiva, aucun probleme, moteur entierement d origine (bon pour piston / segments je sais pas mais ca m ettonerait a 40 000 km...) mais bref, aucun probleme moteur et elle va niquel

donc conclusion : bien entretenire son moteur 2 temps et il vous le rendra bien

par contre, je ne connait pas bien les "supersport" 50cc, dsl...

bin c'est les meme moteur ques les sm

et sérieu full origine c'est increvable

et tout modifié si c'est bien fait t'as no problème

"christophe01" wrote:

et tout modifié si c'est bien fait t'as no problème

dis-le a ma HM...

"yamacrazy-le calme" wrote:

"christophe01" wrote:

et tout modifié si c'est bien fait t'as no problème

dis-le a ma HM...

bin c'etait mal fait