La cbr est quand même plus agréable si tu vas vite, la position on s'y adapte très vite aussi, j'ai pas trop eu mal aux poignets (je m'attendais a pire disons) et assez facile à prendre en main j'ai trouvé (enfin le temps d'adaptation à l'angle de bracage et après c'est bon), en duo ca va mais le lendemain ca fait mal aux fesses A manoeuvrer c'est easy (en étant a coté) malgré que ca braque pas des masses. Elle est assez légère, donc pour les gens touchant pas bien par terre (comme moi) c'est vraiment un gros plus.
Quand à Brigitte (la Z donc), c'est plus facile a manier en ville, dans les cols pépère (aussi le manque d'habitude de la cbr je l'ai pas bcp eue ni bcp demandée vu que Mr. frotte tjs le sabot sur Brigitte ), la prise en main super facile (même ma soeur le dit), mais a manoeuvrer c'est vraiment la cacatte, il est super lourd (on a l'impression comparé a la cbr, te montrerais pour qu'tu compares si tu veux une fois), même en étant a coté, si c'est en pente c'est pas facile... Ce qui fait que, quand on touche pas bien par terre, on se fait vite emporter par le poids, mais ya beaaaaaaaaaaaucoup moins de dégats que sur la cbr si ca tombe. Le duo est sympa, plus agréable que la cbr disons.
Sinon niveau moteur ou autres... bah 25kw les deux alors c'est pas pour mtnt le comparo qui vaut plus le coup (mais la cbr va vachement mieux que brigitte suis jalouse !!!)
Ayant commencé avec une Transalp, j'ai actuellement une Varadero et pour mon plaisir solitaire.... une CBR 929... Tous les styles sont là, il est tout à fait possible de ce faire plaisir en dessous du 95 sur les routes....ceci dans les courbes parce que de tirer les lignes droites, wouahou.. tout le monde en est capable... ce qui est beau en moto, ce sont justement les enfilades, enrouler ces courbes... Alors ensuite, comme je reviens de trois jours de bonne conduite Italie France.... je repartirai bien ... aussi bien avec l'une qu'avec l'autre... pis il est vrai que je suis peut être trop jeune pour une sportive, mais j'aime ça...
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Ca c'est clair : tout le monde est capable de rouler vite ne ligne droite....
J'ai un Cbr 600 f de 2000 pour aller au boulot. Un vrai vélo : maniable facile à mener, te met en confiance, la moto la plus facile que j'ai eue.
Puis un 1000 RR de 2007. Excellente bécane pour te faire peur (il y en a d'autre, je suis d'accord..) Un jour t'as l'impression d'avoir quelque chose de souple, un autre jour t'as l'impression d'avoir une barre de fer. Tout est dans la tête vous dites?
Hello,
Perso j'ai pas mal de sportive, gsx 750-1000 Fzr 1000 vtr 1000 et semi sportive vfr 750.
Au bout d'un moment tu te dis que pour les 20% de cols que tu fais compté les radars , et que le reste du temps tu es en ville le nez a la hauteur des pare choc position hypersportive est-ce si cool que ca ? non je crois que si l'on adapte ca moto a son utilisation c'est cool.
Perso je roule en trail Aprilia caponord 1000 après une varadero 1000. car elle a un cardre de sportive le bicylindre de la rsv 1000, tu peu y monter des pneus sport "continental roadattack. Et surtout que je ne rougi pas dans les cols avec certain pilote en hypersportive. les mec qui roule en varadero te comfirmerons on peu se faire plaisir en attaquant avec se type de motos en plus se sont souvent des ex hypersportif donc il connaissent ,traj, freinage, vision et revetement .
Pour la suite les trails sont des moto tout a fait maniable en ville dans la circulation .une vision haute ,le dos droit, aà l'aise en duo. Et sortie des ville tu peu bouffer du kilomètre sans problème et sans fatigue.
Le désavantge du supermot si tu prend souvent l'autoroute et que tu met un peu de gaz tes bras s'allonge un peu ,car pas de protection.
Une des raisons pour lesquelles je suis encore en sportive, c'est que si je m'arrête à côté d'un trottoir, j'arrive à mettre le pied par terre . Le trial, il me manque 20 cm à chaque jambe. Le roadster, comme tu dis, t'en prends plein la gueule
LOL....
Vous êtes tous des dieux....quelle belle image de la moto ça donne...faut toucher le coude....pis la tête...allouette...
Non mais faux arrêter la gonflette les garçons...sur la route on roule...sur circuit on touche le coude si on veut (peut)...
Bah si un dieu touche le coude avec une sportive, tu dois être le super dieu, vu que, devant plusieurs témoins dont moi, tu touches le coude avec la Pan Euro!!! Et sur un parking avec du gravillon! Encore plus difficile que sur la route!
Pour moi, au début, j'ai toujours voulu une hypersport. J'ai commencé sur une 125 NSR et j'ai passé direct après à la CBR 929. C'est clair que c'est beau, ça pousse, mais quand même... J'étais mal dessus à 80 kmh... C'est pas fait pour rouler à nos limitations chez nous pour moi. Et ce qui m'a fait changer d'avis, c'est le fait de m'être fait gauler le permis au Mol pendant un mois alors qu'il me semblait que je ne roulais pas très vite... Suite à celà, j'ai eu une hornet 900. Superbe moto, joueuse, position de conduite beaucoup moins fatiguante, mais on s'en ramasse plein la gueule et elle avait une trop petite autonomie pour les longues virée...
J'ai commencer à m'intéressés aux GT. Pour revenir à une moto carènée. Ça fait plus de 2 ans que je roule une VFR, et pour rien au monde j'en changerai. J'attend juste de voir la gueule de la nouvelle. J'ai aussi roulé pas mal une Pan Euro, et j'adore aussi cette bécanne. Mais ça sera pour plus tard .
Mais je pense prendre une hypersport, mais uniquement pour le circuit. Car c'est là qu'on peut en exploiter ces capacités sans avoir peur du radar. Mais quand même, il faut pas croire que l'on peut envoyer comme ça sur circuit, sinon on peut prendre sa pelle et son sceau pour aller jouer dans le bac à sable...
Ca c'est clair : tout le monde est capable de rouler vite ne ligne droite....
J'ai un Cbr 600 f de 2000 pour aller au boulot. Un vrai vélo : maniable facile à mener, te met en confiance, la moto la plus facile que j'ai eue.
Puis un 1000 RR de 2007. Excellente bécane pour te faire peur (il y en a d'autre, je suis d'accord..) Un jour t'as l'impression d'avoir quelque chose de souple, un autre jour t'as l'impression d'avoir une barre de fer. Tout est dans la tête vous dites?
Là-dessus aussi j'ai un doute....
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Bon je voulais ouvrir un nouveau sujet mais je m'en passerai vu que ce que j'ai à dire entre en parfaite cohésion avec ce post.
Hier soir, mon meilleur pote est venu à la casa... on essaie de se voir un soir par semaine vu qu'on a chacun notre vie et que l'on ne vit pas dans le même coin.
Ambiance cool, décontracte, déconne on discute on f*me deux trois chose qui font rire, du vin, de la boustifaille. Bref tranquille... puis on arrive sur le sujet de la moto. Et là, une espèce de grosse prise de conscience me frappe... je réalise comme une grosse baffe à quel point j'ai eu pu jouer avec ma vie au guidon de ma gex. Je me remémore deux trois moments bien bien chaud où je dois avouer que ces jours-ci des anges veillaient sur moi. Dont un avec ma copine derrière... Bref, je suis dans une logique assez malsaine niveau moto. Et force est de constater que je roule trop vite, j'ai des coups de folie. La plupart du temps c'est correcte. Mais des fois je pète les plombs... une sorte de défouloir je dois l'avouer. Le problème est que je me fais quasiment jamais peur. Trop confiant probablement... et à coup sûr à tort.
Mais la moto j'aime vraiment trop ça pour arrêter. La piste me fait toujours de l'oeil mais voilà... Franchement ça coûte bonbon d'avoir deux motos, le matériel coûte cher (et encore faut pas tomber parce que là ça peut faire très très mal au porte-monnaie), et surtout j'ai d'autres passion comme la musique qui elle aussi me ronge passablement le budget annuel!
Un jour mon garagiste m'a prêté une Suzuki Intruder 1800M le temps du service sur ma gex. Quelle banane elle m'a donné cette meule!
Pas besoin de rouler vite (de toute façon c'est vraiment pas fait pour ça) pour se faire plaisir, si t'angle trop les cales pieds frottent immédiatement pour te rappeller à l'ordre... bref c'est du bonheur en barre! Je me suis surpris même à chantonner "born to be wild" sous mon casque en montant le Mollendruz.
J'ai également eu une speed 1050... une meule géniale mais également pousse au crime... même si on a plus vite mal à la nuque.
Mais j'ai pas envie d'un chopper de 300kg... je vis en centre ville et ça va être l'enfer. Je veux pas non plus une varadero 125... en fait je sais pas ce que je me veux réellement... je veux juste garder la grosse banane sous mon casque quand j'enroule.
Eh bien je te rassure j'ai également depuis 2-3 ans fais le même cheminement dans ma tête !
Quand on a pas le budget pour tout, et je sais de quoi je parle car moi aussi j'ai un budget musique, entraînements et autres loisirs conséquent, eh bien on fait comme on peut!
J'ai réalisé un rêve en achetant une R1 l'année passé et quel bonheur ça a été! Sauf qu'il m'a fallu une seule longue ballade dans le jura français pour me rendre compte à quel point c'était pas fait pour la route (même si en virages c'est le pieds!) et que je n'allais pas l'utiliser longtemps dans ces conditions.
Je savais pertinemment que c'était pas grave car je roule sur circuit depuis 3 ans mais voilà 5-6 fois dans l'année par rapport au nombre de fois qu'on peut rouler le week-end sur route c'est pas beaucoup.
Malgré tout, j'ai décidé de la garder principalement pour le circuit car c'est là que ça me procure les meilleures sensations tout en sécurité et pour la route j'achèterai une moto peu chère et pas sur-puissante pour me sentir motards ailleurs que sur circuit uniquement
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Inscription: 28/09/2006
Localisation: La Croix
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#31Je me demande "quand je commencerai ?".
Je suis passé de supermotard à roadster pour des raisons de distance de virée (rarement en dessous de 300 km) et pour l'entretien.
Une sportive ? je les trouve belles mais j'estime que mon 650 bi est suffisamment efficace. (même si je convoite une 1000)
Les mots ne sont qu’un bruit, ce ne sont pas eux qui font avancer l’histoire. - John McTiernan
Inscription: 14/08/2007
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#32Arretes, tu ne pourras plus burner ni wheeler
Sinon, j'ai la chance de pouvoir rouler en sportive quand je veux (presque), et quand je veux pas ou peut pas... bah ya mon brigitte qui est là
Eh oui, l'avantage d'avoir un copain en sportive et d'avoir un roadster c'est qu'on peut jongler
Inscription: 15/09/2006
Localisation: Gland
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#33Inscription: 14/08/2007
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#34Impossible a trancher, j'aime beaucoup les deux !
La cbr est quand même plus agréable si tu vas vite, la position on s'y adapte très vite aussi, j'ai pas trop eu mal aux poignets (je m'attendais a pire disons) et assez facile à prendre en main j'ai trouvé (enfin le temps d'adaptation à l'angle de bracage et après c'est bon), en duo ca va mais le lendemain ca fait mal aux fesses
A manoeuvrer c'est easy (en étant a coté) malgré que ca braque pas des masses. Elle est assez légère, donc pour les gens touchant pas bien par terre (comme moi) c'est vraiment un gros plus.
Quand à Brigitte (la Z donc), c'est plus facile a manier en ville, dans les cols pépère (aussi le manque d'habitude de la cbr je l'ai pas bcp eue ni bcp demandée vu que Mr. frotte tjs le sabot sur Brigitte
), la prise en main super facile (même ma soeur le dit), mais a manoeuvrer c'est vraiment la cacatte, il est super lourd (on a l'impression comparé a la cbr, te montrerais pour qu'tu compares si tu veux une fois), même en étant a coté, si c'est en pente c'est pas facile... Ce qui fait que, quand on touche pas bien par terre, on se fait vite emporter par le poids, mais ya beaaaaaaaaaaaucoup moins de dégats que sur la cbr si ca tombe. Le duo est sympa, plus agréable que la cbr disons.
Sinon niveau moteur ou autres... bah 25kw les deux alors c'est pas pour mtnt le comparo qui vaut plus le coup (mais la cbr va vachement mieux que brigitte suis jalouse !!!)
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#35Ayant commencé avec une Transalp, j'ai actuellement une Varadero et pour mon plaisir solitaire.... une CBR 929... Tous les styles sont là, il est tout à fait possible de ce faire plaisir en dessous du 95 sur les routes....ceci dans les courbes parce que de tirer les lignes droites, wouahou.. tout le monde en est capable... ce qui est beau en moto, ce sont justement les enfilades, enrouler ces courbes... Alors ensuite, comme je reviens de trois jours de bonne conduite Italie France.... je repartirai bien ... aussi bien avec l'une qu'avec l'autre... pis il est vrai que je suis peut être trop jeune pour une sportive, mais j'aime ça...
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#36Ca c'est clair : tout le monde est capable de rouler vite ne ligne droite....
J'ai un Cbr 600 f de 2000 pour aller au boulot. Un vrai vélo : maniable facile à mener, te met en confiance, la moto la plus facile que j'ai eue.
Puis un 1000 RR de 2007. Excellente bécane pour te faire peur
(il y en a d'autre, je suis d'accord..) Un jour t'as l'impression d'avoir quelque chose de souple, un autre jour t'as l'impression d'avoir une barre de fer. Tout est dans la tête vous dites? 
Nino
Inscription: 03/04/2006
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#37Hello,
Perso j'ai pas mal de sportive, gsx 750-1000 Fzr 1000 vtr 1000 et semi sportive vfr 750.
Au bout d'un moment tu te dis que pour les 20% de cols que tu fais compté les radars , et que le reste du temps tu es en ville le nez a la hauteur des pare choc position hypersportive est-ce si cool que ca ? non je crois que si l'on adapte ca moto a son utilisation c'est cool.
Perso je roule en trail Aprilia caponord 1000 après une varadero 1000. car elle a un cardre de sportive le bicylindre de la rsv 1000, tu peu y monter des pneus sport "continental roadattack. Et surtout que je ne rougi pas dans les cols avec certain pilote en hypersportive. les mec qui roule en varadero te comfirmerons on peu se faire plaisir en attaquant avec se type de motos en plus se sont souvent des ex hypersportif donc il connaissent ,traj, freinage, vision et revetement .
Pour la suite les trails sont des moto tout a fait maniable en ville dans la circulation .une vision haute ,le dos droit, aà l'aise en duo. Et sortie des ville tu peu bouffer du kilomètre sans problème et sans fatigue.
Le désavantge du supermot si tu prend souvent l'autoroute et que tu met un peu de gaz tes bras s'allonge un peu ,car pas de protection.
Rien ne sert de courir il faut partir avant
Rien ne sert de courrir il faut partir avant !
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#38T'as un garage ou quoi?
Une des raisons pour lesquelles je suis encore en sportive, c'est que si je m'arrête à côté d'un trottoir, j'arrive à mettre le pied par terre
. Le trial, il me manque 20 cm à chaque jambe. Le roadster, comme tu dis, t'en prends plein la gueule 
Nino
Inscription: 19/04/2009
Localisation: En Selle
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#39+ 1000000000000000...000
Inscription: 14/08/2007
Localisation: Montricher (Montricher)
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#40Bah si un dieu touche le coude avec une sportive, tu dois être le super dieu, vu que, devant plusieurs témoins dont moi, tu touches le coude avec la Pan Euro!!! Et sur un parking avec du gravillon! Encore plus difficile que sur la route!
Pour moi, au début, j'ai toujours voulu une hypersport. J'ai commencé sur une 125 NSR et j'ai passé direct après à la CBR 929. C'est clair que c'est beau, ça pousse, mais quand même... J'étais mal dessus à 80 kmh... C'est pas fait pour rouler à nos limitations chez nous pour moi. Et ce qui m'a fait changer d'avis, c'est le fait de m'être fait gauler le permis au Mol pendant un mois alors qu'il me semblait que je ne roulais pas très vite... Suite à celà, j'ai eu une hornet 900. Superbe moto, joueuse, position de conduite beaucoup moins fatiguante, mais on s'en ramasse plein la gueule et elle avait une trop petite autonomie pour les longues virée...
J'ai commencer à m'intéressés aux GT. Pour revenir à une moto carènée. Ça fait plus de 2 ans que je roule une VFR, et pour rien au monde j'en changerai. J'attend juste de voir la gueule de la nouvelle. J'ai aussi roulé pas mal une Pan Euro, et j'adore aussi cette bécanne. Mais ça sera pour plus tard .
Mais je pense prendre une hypersport, mais uniquement pour le circuit. Car c'est là qu'on peut en exploiter ces capacités sans avoir peur du radar. Mais quand même, il faut pas croire que l'on peut envoyer comme ça sur circuit, sinon on peut prendre sa pelle et son sceau pour aller jouer dans le bac à sable...
Je penche donc je suis !
Inscription: 31/05/2004
Localisation: Orbe
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#41Là-dessus aussi j'ai un doute....
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Inscription: 25/07/2005
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#42Bon je voulais ouvrir un nouveau sujet mais je m'en passerai vu que ce que j'ai à dire entre en parfaite cohésion avec ce post.
Hier soir, mon meilleur pote est venu à la casa... on essaie de se voir un soir par semaine vu qu'on a chacun notre vie et que l'on ne vit pas dans le même coin.
Ambiance cool, décontracte, déconne on discute on f*me deux trois chose qui font rire, du vin, de la boustifaille. Bref tranquille... puis on arrive sur le sujet de la moto. Et là, une espèce de grosse prise de conscience me frappe... je réalise comme une grosse baffe à quel point j'ai eu pu jouer avec ma vie au guidon de ma gex. Je me remémore deux trois moments bien bien chaud où je dois avouer que ces jours-ci des anges veillaient sur moi. Dont un avec ma copine derrière... Bref, je suis dans une logique assez malsaine niveau moto. Et force est de constater que je roule trop vite, j'ai des coups de folie. La plupart du temps c'est correcte. Mais des fois je pète les plombs... une sorte de défouloir je dois l'avouer. Le problème est que je me fais quasiment jamais peur. Trop confiant probablement... et à coup sûr à tort.
Mais la moto j'aime vraiment trop ça pour arrêter. La piste me fait toujours de l'oeil mais voilà... Franchement ça coûte bonbon d'avoir deux motos, le matériel coûte cher (et encore faut pas tomber parce que là ça peut faire très très mal au porte-monnaie), et surtout j'ai d'autres passion comme la musique qui elle aussi me ronge passablement le budget annuel!
Un jour mon garagiste m'a prêté une Suzuki Intruder 1800M le temps du service sur ma gex. Quelle banane elle m'a donné cette meule!
Pas besoin de rouler vite (de toute façon c'est vraiment pas fait pour ça) pour se faire plaisir, si t'angle trop les cales pieds frottent immédiatement pour te rappeller à l'ordre... bref c'est du bonheur en barre! Je me suis surpris même à chantonner "born to be wild" sous mon casque en montant le Mollendruz.
J'ai également eu une speed 1050... une meule géniale mais également pousse au crime... même si on a plus vite mal à la nuque.
Mais j'ai pas envie d'un chopper de 300kg... je vis en centre ville et ça va être l'enfer. Je veux pas non plus une varadero 125... en fait je sais pas ce que je me veux réellement... je veux juste garder la grosse banane sous mon casque quand j'enroule.
Inscription: 31/05/2004
Localisation: Orbe
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#43Eh bien je te rassure j'ai également depuis 2-3 ans fais le même cheminement dans ma tête !
Quand on a pas le budget pour tout, et je sais de quoi je parle car moi aussi j'ai un budget musique, entraînements et autres loisirs conséquent, eh bien on fait comme on peut!
J'ai réalisé un rêve en achetant une R1 l'année passé et quel bonheur ça a été! Sauf qu'il m'a fallu une seule longue ballade dans le jura français pour me rendre compte à quel point c'était pas fait pour la route (même si en virages c'est le pieds!) et que je n'allais pas l'utiliser longtemps dans ces conditions.
Je savais pertinemment que c'était pas grave car je roule sur circuit depuis 3 ans mais voilà 5-6 fois dans l'année par rapport au nombre de fois qu'on peut rouler le week-end sur route c'est pas beaucoup.
Malgré tout, j'ai décidé de la garder principalement pour le circuit car c'est là que ça me procure les meilleures sensations tout en sécurité et pour la route j'achèterai une moto peu chère et pas sur-puissante pour me sentir motards ailleurs que sur circuit uniquement
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Inscription: 24/04/2005
Localisation: yverdon
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#44j'ai acheté une hornet y'a 4 mois pour soulagé ma 929..
j'ai mis en vente ma hornet hier...
j'ai acheté une r1 hier..
je garde la 929 pour la transformer en streebik...
voilà..
esseyé,pas pu..