Combine çA coûte un alternateur?

"Pampers" wrote:

Ouaip, je sais pas pourquoi la batterie serait endommagée. Je connais l'inverse (batterie sèche qui fait surchauffer le régul) mais l'autre sens... Dans le doute, garde peut-être ta batterie et change la plus tard? Il essaye peut-être juste de vendre une batterie (qqs expériences... intéressante avec Boffa). Au pire la durée de vie de ta batterie sera plus courte.

tu as tout a fait raison , a mon avis la batterie n'a rien , mais comme ils l'achètent 75.- et la revende 250 , ca vaut le coup (Boffa n'a pas voulu me vendre des joints spy de fourche parce que je les changeait moi même ....no comment)

dis leur que tu en a une de réserve a la maison

"varapower" wrote:

Bijour!
J'ai téléphoné hier leur devis, c'est que c le régulateur et non pas l'alternateur (rotor ou stator). Par contre, ils disent aussi la batterie, qui aurait subit les foudres du régulateur si je puis le dire ainsi. Ca par contre j'ai pas compris pourquoi le régulateur grillerait la batterie, qui a tout juste un an ?
V!

P.S: Ils m'ont dit donc 550 pour régulateur+batt+mo

Salut,

Donc, cela pourrait être la possibilité no 5 selon moi.

Techniquement, il est bien possible que le redresseur-régulateur "explose" la batterie.
Lors de dysfonctionnement de ce bloc, 2 scénarios peuvent se produire =
1. le bloc redresseur-régulateur fournisse aucun courant ni tension.
2. la diode de redresseur s'est court-circuitée et fournisse un courant AC trop elevé
ou le régulateur pète et n'arrivent plus à réguler une tension convenable ( 13.50 - 14.00 volts ). Si c'est le cas, vérifies également tous les composants électriques de ta bécane
( phares, fusibles, tableau de bord, etc. ).

Si j'étais toi, je NE remplacerai JAMAIS le bloc redresseur-régulateur par celui de Honda.

Ciao,

Salut,

"varapower" wrote:

Et pkoi pas celui de Honda au juste?

Parce que le bloc redresseur-régulateur n'est pas là pour faire exploser la batterie et le circuit électrique de la moto, mais pour fournir une tension DC régulée et convenable.

Ton problème est malheureusement un cas très typique de chez Honda. Ne remplaces pas une pièce défectueuse par une autre aussi mauvaise.

J'ai une Honda VFR750 de 1994, et je peux constater cette même faiblesse également.

Ciao,

Salut,

Content que les problèmes soient résolus pour toi.

Malgré cela, il y a des moments où je me demande si les réponses / avis du forum servent à quelques choses de façon constructive.

M'enfin, il faut que j'arrête de dire des conneries et aller me coucher.

Bonne soirée et ciao,