Axe

"fullgazlolo" wrote:

T'as perdu, tu m'dois une mousse!
Bon, certes en France on est plus tatillon qu'en Suisse mais chez nous, tout les Speed-sevices divers et variés le font et pour une seule raison: pas se faire planter par un motard qui revient en disant que la roue s'est déserrée...

Bref, chacun fait comme il veut mais Dafy par exemple dispose d'un book avec toutes les valeurs par moto des trucs qu'ils font....

c'est vrai j'y ai vu a moto axe a annemasse aussi,ils y font bien attention,sa change des feux verts ou il te monte les calles n'importe comment et te tendent la chaine comme si elle tirai un boeing,bon c'est pas le meme genre d'ensigne non plus tu me dira

"yamacrazy" wrote:

"xavier" wrote:

j'irais pas donner ma moto dans un garage qui est pas foutu de sortir une clé dynamo...

juste comme ca, les écrous d axe sont anti-desserage donc pas besoin de clef dynamo pour ca...

juste pour rire, la prochaine fois que tu vas changer ton pneu, reste au garage et regarde si il sort une clef dynamo pour l axe de roue... je te parie une mousse que non...

c'est pour ça que je le fais moi... (une pression steupl )
si je paye un pro, je veux que le service soit "pro". si c'est pour que ça soit fait "à l'oeil", ça me prend la tête!
je sais que pour un axe de roue, il n'y a pas bcp de différence, mais c'est une question de principe... et surtout j'ai aussi le doute que les vis moteur soient aussi serrées "à l'oeil".
et juste comme ça, le problème n'est pas en général des écrous qui se dévissent, mais plutôt des écrous trop serrés qui finissent par mailler au démontage (ou alors c'est le pas de vis qui rend l'âme )...

pour les visses moteur, t as pas de souci a te faire, tous les pros les serrent a la clef dynamo... (et moi aussi lol...)

edit : c est justement pour eviter les inconvénients que tu cite que l on sert fermement mais sans donner d accoups... quand on pense que certaines personnes serrent ces vis a la clef a choque...

"xavier" wrote:

et juste comme ça, le problème n'est pas en général des écrous qui se dévissent, mais plutôt des écrous trop serrés qui finissent par mailler au démontage (ou alors c'est le pas de vis qui rend l'âme )...

c'est vrai qu'on plus souvent tendance à trop serrer, plutôt que le contraire, même les pro (qui soit dit en passant font souvent faire le boulot par le pomo )

Tout juste, et en plus c'est souvent des filetages en acier contre des filetages en alu.
Aïe quand c'est trop !

Bon sur Ducati, les boulons fichent le camp qu'ils soient serrés ou non...

Et en passant, un coup de gueule contre le mécano qui m'a bousillé la moitié de mes gommes de carénage
en serrant comme un goret...........

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