Ma future... z'en pensez quoi?

De mon côté, après 3 mois de cbr125 l'année dernière, je m'suis offert une zx6r ninja il y a 2 mois. pffffffffffffffff keskelle me faisait peur aussi au début et finalement, à rouler, je trouve ça vachement plus rassurant que la 125, bon c clair faut vachement plus doser, fini l'essorage de poignée. En fait, parfois il me semble qu'à chaque sortie je franchis une étape puis parfois, un jour pas top, il me semble être revenue à l'étape précédente. Maintenant, après environ 3'500 bornes, je commence à me sentir vraiment à l'aise avec elle, on commence à faire vraiment une bonne équipe, sans encore de grandes performances, mais un vrai plaisir !
Par contre une sportive pour les manoeuvres à basse vitesse, c'est juste l'horreur et comme je fais 50 kg toute mouillée, je suis encore pas mal impressionnée par le poids qu'on ressent bien à basse vitesse.
wala mes impressions, mais comme dit plus haut, ça doit être différent pour chacun mais quand on aime sa tomo, on a vraiment envie de faire une bonne équipe avec et ça vient gentiment, perso je suis parfois excessivement prudente, mais je suis consciente de ce ke j'ai entre les mains et la peur c'est aussi notre assurance-vie.

De mon passage de 125 (une RG première génération) à mon premier gros cube (une GSX-R 1100 deuxième génération, flambant neuve), je garde surtout un sentiment d'inertie très important dans les virage en raison d'une largeur de pneu bien plus importante sur le gros cube. Alors, gaffe au premier virage rapide Pour le reste, comme on te l'a déjà dit, roule, roule, roule, mais jamais au-dessus de tes pompes et dis-toi qu'une bécane, on ne la connaît jamais vraiment avant deux ans de roulage par tous les temps.

Très bon choix Damien

Venant de passer d'une NSR 125 à une CBR 600f, je peux te dire que l'adaptation, elle viendra plus vite que tu le crois. Si tu conduit prudemment au début, tout se passera bien, et au bout de quelques centaines de kilomètres maximum, tu la maîtrisera déjà très bien. Si tu évite de tirer comme un bourrin sur la poignée à chaque fois que tu démarre, tu devrais facilement pouvoir maîtriser cette sensation d'arrachage de bras !!

Sinon, les CBR, que du bonheur!!! Faut qu'on aille rouler ensemble un de ces 4, on prendra Steph' derrière

Nicolas,
le p'tit frère de ton pote !

Comme je vois le truc de l'inertie c'est que tu vas passer d'une bécanne de X petit kilos qui te fait une forc centrifuge de Xkg dans ton virage a une bécane qui va faire pas loin du double donc qui te fera plus de force dans ton virage .. donc en gros attention

Alors pour l'inertie, en effet, il faut penser à la force centrifuge différente, mais ce qu'il faut aussi penser c'est que la taille du pneu assure également une plus grande stabilité en courbe par rapport à ta varadero. Donc vas-y molo, et tu constatera par toi même qu'il faudra descendre plus doucement le virage, mais que la moto suivre parfaitement la ligne que tu lui donnera. Si tu prends des cours, on devrait t'apprendre le contre-pilotage ( un truc comme ca ), ca te servira pour contrôler les virages.

J'aime bien le scoot à côté
Ouaip bonne moto! Faut juste faire gaffe à l'état général de la moto, le suivi des services, les pièces d'usure etc, pcq elle est pas toute jeune non plus ^^
Mais sinon ça va être l'éclate
V